※ 引述《milen (OOXX點點點)》之銘言： : ※ 引述《thhwc (罪罰)》之銘言： : : 借這個機會 : : 我順便問一些笨問題請教版上的各位先進們 : : 我很好奇 : : 既然蘇花高從南澳到和平 : : 路小砂石車多危險又常坍方 : : 路線又彎來彎去的 : : 既然如此 : : 一、 : : 我們為何不能就現有的蘇花公路去拓寬 : : 現在只有兩線道 : : 我們為何不能挖山壁造一個雙向四線道 : 坍方很大的原因 : 就是邊坡太陡 : 你再挖進去只會更嚴重....... : 當然主要因素還是被雨水沖下來啦........ : : 二、 : : 常坍方的路段 : : 我們為何不能在路面上蓋個隧道(就像北宜公路某些易坍方路段蓋的那種) : : 然後在上面覆個砂石啥的 : 蘇花還要另外小心的 : 是地基崩掉 : 那..... : 明隧道也沒用 : 我看過新中橫整個往下滑的.... : 整段路只剩一個明隧道的屍體....... : 不過那是921的結果 : : 三、 : : 為何我們不將部份路段截彎取直 : : 甚至在溪谷上直接建座大橋 : : 我看地圖 : : 蘇花公路南澳到和平路段蜿蜒的部分在溪谷上的有以下路段 : : 1.南澳----觀音 : : 2.漢本----和平火車站 : : 3.崇德----新城 : : 這些路段為何不直接新建一條大橋通過 : : 我問這些問題主要是想問說 : : 1.以現在的工程技術，這些事情有沒有可能達成 : : 2.如果可以，做這些的工程費會比蓋一條新的公路來的便宜嗎 : : 3.如果真的蓋成了，對環境的衝擊會比蓋一條新的公路來的小嗎 : : 這些是我最近看電視所產生的疑惑 : : 所以來這請教各位了 : : 謝謝 講到蘇花公路 就只能嘆一聲 唉... 以下我只是單純講講我開小汽車行駛蘇花公路的感覺... 不要問我為什麼一定要開車去花蓮 我有我的苦衷... [0. 開車去花蓮的苦衷] 每年的大年初二 我都要重溫一次開蘇花公路[蘇澳到新城] 塞4~6小時的惡夢 不過如果不是大過年或熱門時段 也有幾次只花了一個多小時 蘇花公路算是我很常開的路 其實 我也很想坐太魯閣號去花蓮 有機會 我也很想搭船去花蓮 [我聽過 "花蓮輪" 但...去哪裡搭] 但現階段存在的事實是 台鐵的網路定不到票之後 身為一個平凡的小老百姓我 也找不到門路買公務票 就算超幸運買到了火車票 只是 我已經不再是一個正在追花蓮女孩的熱血青年了 那個花蓮女孩後來變成我的老婆 現在的我和那個花蓮歐巴桑 要 帶一個三歲小孩 再抱一個嬰兒 選在大年初二這個熱門時段去花蓮 我們實在沒那個力氣再去擠火車了 最後 我只能選擇最不環保的方式 開車去花蓮 走那名震全台灣 only one 的蘇花公路 先聲明 以下的只是單純就本人開車的感覺來講 沒有任何理論數據報告環評etc...可以支持 我概略的把蘇花公路分成二段 [1. 第一段: 從蘇澳到和平] 從蘇澳南下開始連續彎路 然後就是一路上坡 再下坡至東澳 在東澳平原段稍微喘一下 去東澳車站尿個尿 再一路上坡 後下坡至南澳 在這段如果遇到塞車 則東澳車站的尿尿行程可以省略 依據多年來的經驗 在路邊尿一下連車都不用靠邊停 因為尿完以後反正車子也只前進3~5m 很快可以趕上的 後面的車也很上道 沒人會叭你 如果好運不塞車 但遇到前方邊坡施工(整點放行15分鐘)或車禍事故 那可以做的事就更多了 我就幹過以下的事: i. 盡情的尿尿 ii. 數一數我前面塞住的車子有幾台 十台以內可以考慮買樂透 iii.和有緣一起塞車的車友打屁 iv. 賞鯨 (開蘇花公路必備望遠鏡) v. 研究邊坡地質 探討邊坡滑落之原因 vi. 研究上下邊坡擋土型式 作為爾後從事擋土設計之反面參考 vii....... 最後為了節能減碳 建議車子先熄火 因為不知道會停多久 到南澳後去7-11買一罐茶裏王後再上路 再一路上坡 後下坡至和平 蘇花公路在和平的平原段變成四車道 在此段要注意做好以下二件事 (i)超大卡車 因為等一下入山後就是上坡 大車會開得很龜 (ii)超大卡車時小心測速照相 以我多年設計道路線型的經驗判斷 蘇澳->和平段 這種爛線型的設計速率大概是25或30km/hr [註: 25km/hr 是交通部頒規範道路設計速率最低標準] 這段可算是蘇花公路線型最爛之路段 [2. 第二段: 從和平到新城] 過了和平以後 路型好像經過改善 截彎取直 多了很多隧道 雖然有幾個隧道口似乎沒考慮視距 動線設計不佳 不過比起第一段(蘇澳到和平)真是好太多了 過了崇德以後更是彷彿脫離險境 感覺逃過了一劫 所以這次所謂的 "蘇花替" 要先改善南澳->和平路段 至少解決現階段蘇花公路一部份頗棘手的問題 我認為是很務實的選擇 [3. 結論] 不管是哪段 大卡車的威脅也還是在的 塞車的陰影也還是有的 遇到前方邊坡施工也是會整點放行15分鐘的 下大雨 刮颱風 邊坡施工也是會繼續滑落的 滑落後請回到上一行 前方車禍事故導致車輛定點的機率也是存在的 ... 我還沒打算離婚 所以 現在我還是得繼續和蘇花公路奮戰下去 [4. 回原po的問題] 就......蓋一條蘇花高 但是: 環評要通過 環評通過後三年沒動工要做環境差異分析 政黨輪替或改工程名稱 (比方說 "蘇花高" 變成 "蘇花替") 請回到上一行 唉......花蓮人 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.127.177.28 ※ malikncku:轉錄至看板 KMT 07/09 18:56 ※ malikncku:轉錄至看板 HatePolitics 07/09 18:56 感謝以上鄉親熱烈回應 並賜與許多寶貴的意見 小弟有機會一定會嘗試分別以陸海空的各種方式到達花蓮 不過 身為一個專業工程從事人員的我 提出解決方案以滿足各方需求乃是責無旁貸之事 我計畫將在近期農暇之餘 提出 蘇花公路之替代的「那一條道路」 的番外篇 計畫名稱就先暫訂為 「蘇花海上纜車之可行性評估」 不過 公路版可以 po 纜車文嗎? 我承認我只是想喇賽 ※ 編輯: GNRR 來自: 220.132.200.179 (07/09 23:37) ※ 編輯: GNRR 來自: 220.132.200.179 (07/09 23:58)