※ 引述《milen (OOXX点点点)》之铭言： : ※ 引述《thhwc (罪罚)》之铭言： : : 借这个机会 : : 我顺便问一些笨问题请教版上的各位先进们 : : 我很好奇 : : 既然苏花高从南澳到和平 : : 路小砂石车多危险又常坍方 : : 路线又弯来弯去的 : : 既然如此 : : 一、 : : 我们为何不能就现有的苏花公路去拓宽 : : 现在只有两线道 : : 我们为何不能挖山壁造一个双向四线道 : 坍方很大的原因 : 就是边坡太陡 : 你再挖进去只会更严重....... : 当然主要因素还是被雨水冲下来啦........ : : 二、 : : 常坍方的路段 : : 我们为何不能在路面上盖个隧道(就像北宜公路某些易坍方路段盖的那种) : : 然後在上面覆个砂石啥的 : 苏花还要另外小心的 : 是地基崩掉 : 那..... : 明隧道也没用 : 我看过新中横整个往下滑的.... : 整段路只剩一个明隧道的屍体....... : 不过那是921的结果 : : 三、 : : 为何我们不将部份路段截弯取直 : : 甚至在溪谷上直接建座大桥 : : 我看地图 : : 苏花公路南澳到和平路段蜿蜒的部分在溪谷上的有以下路段 : : 1.南澳----观音 : : 2.汉本----和平火车站 : : 3.崇德----新城 : : 这些路段为何不直接新建一条大桥通过 : : 我问这些问题主要是想问说 : : 1.以现在的工程技术，这些事情有没有可能达成 : : 2.如果可以，做这些的工程费会比盖一条新的公路来的便宜吗 : : 3.如果真的盖成了，对环境的冲击会比盖一条新的公路来的小吗 : : 这些是我最近看电视所产生的疑惑 : : 所以来这请教各位了 : : 谢谢 讲到苏花公路 就只能叹一声 唉... 以下我只是单纯讲讲我开小汽车行驶苏花公路的感觉... 不要问我为什麽一定要开车去花莲 我有我的苦衷... [0. 开车去花莲的苦衷] 每年的大年初二 我都要重温一次开苏花公路[苏澳到新城] 塞4~6小时的恶梦 不过如果不是大过年或热门时段 也有几次只花了一个多小时 苏花公路算是我很常开的路 其实 我也很想坐太鲁阁号去花莲 有机会 我也很想搭船去花莲 [我听过 "花莲轮" 但...去哪里搭] 但现阶段存在的事实是 台铁的网路定不到票之後 身为一个平凡的小老百姓我 也找不到门路买公务票 就算超幸运买到了火车票 只是 我已经不再是一个正在追花莲女孩的热血青年了 那个花莲女孩後来变成我的老婆 现在的我和那个花莲欧巴桑 要 带一个三岁小孩 再抱一个婴儿 选在大年初二这个热门时段去花莲 我们实在没那个力气再去挤火车了 最後 我只能选择最不环保的方式 开车去花莲 走那名震全台湾 only one 的苏花公路 先声明 以下的只是单纯就本人开车的感觉来讲 没有任何理论数据报告环评etc...可以支持 我概略的把苏花公路分成二段 [1. 第一段: 从苏澳到和平] 从苏澳南下开始连续弯路 然後就是一路上坡 再下坡至东澳 在东澳平原段稍微喘一下 去东澳车站尿个尿 再一路上坡 後下坡至南澳 在这段如果遇到塞车 则东澳车站的尿尿行程可以省略 依据多年来的经验 在路边尿一下连车都不用靠边停 因为尿完以後反正车子也只前进3~5m 很快可以赶上的 後面的车也很上道 没人会叭你 如果好运不塞车 但遇到前方边坡施工(整点放行15分钟)或车祸事故 那可以做的事就更多了 我就干过以下的事: i. 尽情的尿尿 ii. 数一数我前面塞住的车子有几台 十台以内可以考虑买乐透 iii.和有缘一起塞车的车友打屁 iv. 赏鲸 (开苏花公路必备望远镜) v. 研究边坡地质 探讨边坡滑落之原因 vi. 研究上下边坡挡土型式 作为尔後从事挡土设计之反面参考 vii....... 最後为了节能减碳 建议车子先熄火 因为不知道会停多久 到南澳後去7-11买一罐茶里王後再上路 再一路上坡 後下坡至和平 苏花公路在和平的平原段变成四车道 在此段要注意做好以下二件事 (i)超大卡车 因为等一下入山後就是上坡 大车会开得很龟 (ii)超大卡车时小心测速照相 以我多年设计道路线型的经验判断 苏澳->和平段 这种烂线型的设计速率大概是25或30km/hr [注: 25km/hr 是交通部颁规范道路设计速率最低标准] 这段可算是苏花公路线型最烂之路段 [2. 第二段: 从和平到新城] 过了和平以後 路型好像经过改善 截弯取直 多了很多隧道 虽然有几个隧道口似乎没考虑视距 动线设计不佳 不过比起第一段(苏澳到和平)真是好太多了 过了崇德以後更是彷佛脱离险境 感觉逃过了一劫 所以这次所谓的 "苏花替" 要先改善南澳->和平路段 至少解决现阶段苏花公路一部份颇棘手的问题 我认为是很务实的选择 [3. 结论] 不管是哪段 大卡车的威胁也还是在的 塞车的阴影也还是有的 遇到前方边坡施工也是会整点放行15分钟的 下大雨 刮台风 边坡施工也是会继续滑落的 滑落後请回到上一行 前方车祸事故导致车辆定点的机率也是存在的 ... 我还没打算离婚 所以 现在我还是得继续和苏花公路奋战下去 [4. 回原po的问题] 就......盖一条苏花高 但是: 环评要通过 环评通过後三年没动工要做环境差异分析 政党轮替或改工程名称 (比方说 "苏花高" 变成 "苏花替") 请回到上一行 唉......花莲人 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.127.177.28 ※ malikncku:转录至看板 KMT 07/09 18:56 ※ malikncku:转录至看板 HatePolitics 07/09 18:56 感谢以上乡亲热烈回应 并赐与许多宝贵的意见 小弟有机会一定会尝试分别以陆海空的各种方式到达花莲 不过 身为一个专业工程从事人员的我 提出解决方案以满足各方需求乃是责无旁贷之事 我计画将在近期农暇之余 提出 苏花公路之替代的「那一条道路」 的番外篇 计画名称就先暂订为 「苏花海上缆车之可行性评估」 不过 公路版可以 po 缆车文吗? 我承认我只是想喇赛 ※ 编辑: GNRR 来自: 220.132.200.179 (07/09 23:37) ※ 编辑: GNRR 来自: 220.132.200.179 (07/09 23:58)