作者mouse0720 (凜月銘心)
看板Road
標題[新聞] 毛：看天吃飯的路 政府難接受
時間Tue Jul 8 13:12:37 2008
行政院宣布興建具高速公路規格的「蘇花公路危險路段替代道路」，外界質疑蘇花高「借
殼上市」，行政院昨日推出交通部長毛治國、環保署長沈世宏上火線，毛治國表示，站在
政府的立場，東部有一條一年封閉三周、需要「看天吃飯」的路，負責任的政府是不能接
受的。
毛治國強調，改善東部交通要把「技術問題」與「原則問題」分開，既然是「技術問題」
，不要都上綱到「原則問題」；若技術上有能力興建這樣一條公路，是該想辦法改善，在
符合環保前提下，政府有責任去做，劉兆玄院長認為這樣的思維是值得往前努力的方向。
改善東部交通 政府有責任
據了解，蘇花高全長八十六公里，目前交通部規畫的替代道路，從南澳到和平路段全長廿
五公里，大多為橋樑和隧道，因為蘇花公路路廊狹小，未來這段替代道路的路廊，將和蘇
花高南澳至和平路段重疊。
但環團質疑替代道路與蘇花高是同一路廊，政院是玩文字遊戲，毛治國坦言，東部路廊有
限，替代道路很容易就跟蘇花高那段重疊。沈世宏則舉例說，就像兩篇文章，其中有一句
話重複，也不能說是同一篇文章，「同樣文字也會有完全不同的意思！」
毛治國強調，為東部居民興建一條「安全回家的路」是符合社會正義，雖然社會正義與環
保衝突可能很難取捨，但他認為此案要找平衡點不難。
毛治國強調，這一個路段，從環境影響角度相對爭議最小，所以才會提出這樣的方案。
環署：蘇花高與替代道不同
至於環評問題，沈世宏指出，替代道路對環境衝擊多大，要看開發單位評估報告，再由環
評委員會與相關團體、學者專家審查。但他個人認為蘇花高與替代道路有「明顯差異」，
交通量截然不同。
新聞局長史亞平說，劉揆認為一個負責任的政府，有責任提供給東部居民一條安全可靠的
聯外道路。她反問，當西部民眾可以有台鐵、高鐵、中山高、二高等許多交通選擇時，東
部民眾要求有一條可靠、安全的聯外道路都不可得，這樣對東部民眾非常不公平。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080708/4/12rka.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.233.163.4
1F：→ hsufrank:新聞局長最後一段話，跟PTT某些鄉民的話簡直一模一樣呢！ 07/08 13:46
2F：推 dorbeetle:雖然和鄉民言語一樣 但也不可否認 的確有此需求 07/08 14:16
3F：→ dorbeetle:只是在環保與民眾需求之間 能否求得一個平衡點罷了 07/08 14:16
4F：→ dorbeetle:某些團體一昧的拒絕 我也覺得頗讓人莞爾 NIMBY也頗困擾 07/08 14:18
5F：→ dorbeetle:跑過一次蘇花 真是讓人膽顫心驚的一條路阿… 07/08 14:19
6F：→ iamlukey:ME2 非常同意樓上的看法 真的要自己跑一次蘇花公路 07/08 15:15
7F：推 milen:很多人都跑過了...不必一直要人去跑一次 07/08 15:46
8F：→ james732:不知道有沒有人錄蘇花公路的全程 我挺想看的... 07/08 15:48
9F：→ hsufrank:我也騎機車跑過蘇花，不需要總是叫別人跑過才能談吧？ 07/08 16:03
10F：推 vehicle:中橫目前的崩塌段不也是看天吃飯的路，這樣就可以接受? 07/08 16:46
11F：→ hsufrank:這種話本來就有問題阿！照政府這樣說，那中橫高、南橫高 07/08 16:53
12F：→ hsufrank:、南迴高...等等，通通都可以建啦，何必在乎環境呢？ 07/08 16:54
13F：推 dolare:中山高事故率也太高 強烈要求應該再蓋更筆直的新線 07/08 19:19
14F：推 JJLi:實際上，中橫高也正進入待建的評估中… 07/08 20:02
15F：推 packie:跑過沒有用～誰來陪我住在蘇花上天天看這條公路再談。 07/08 20:39
16F：→ hsufrank:p兄這麼快就放大絕啦？哎～南澳是個好地方，但能夠承受土 07/08 21:40
17F：→ hsufrank:木工程多年的摧殘嗎？請多愛惜您所待的土地吧～:) 07/08 21:41
18F：推 owenx:唉...我也來放大絕好了，快把中央山脈炸平吧～最方便了！ 07/08 22:43
19F：推 packie:我很愛惜啊～所以不忍看他一再維護噴漿格框改線呀！ 07/08 22:43
20F：推 owenx:如果台灣的公共工程可以相信，也不會有這麼多環保團體反對了 07/08 22:45
21F：→ owenx:連台北市這個首都的路面柏油都偷工減料舖的亂七八糟，蘇花高 07/08 22:46
22F：→ owenx:這種超大型公共工程在施工時對環境的破壞想必更可怕。 07/08 22:46
23F：推 kmfrnd:蘇花和中橫我常走(通勤)，家住南投在花蓮工作常到台北洽公 07/09 00:07
24F：→ kmfrnd:看到有人提到中橫，說真的目前蘇花比中橫好開多了，以我開 07/09 00:10
25F：→ kmfrnd:車而言，從北繞到台中跟穿越到台中所花的時間差不多(4時間) 07/09 00:12
26F：→ kmfrnd:我能說甚麼呢，雖然蘇花和中橫都一樣下幾天雨就坍了，但蘇 07/09 00:13
27F：→ kmfrnd:花比中橫好開，不用甚麼中橫高了，只要把目前中橫搞得像現 07/09 00:15
28F：→ kmfrnd:在蘇花公路就好了，起碼省1小時... 07/09 00:16
29F：→ kmfrnd:對了，年底國道六號南投段通車似乎可以先省半小時... 07/09 00:22
30F：→ sziwu:不見得吧，國道鋪得比一般市區道路好多了，更何況蘇花高事前 07/09 06:30
31F：→ sziwu:已經討論那麼多，就算開工想必也是被用"放大鏡"檢視著工程.. 07/09 06:30
32F：→ nick0605:樓上 養護單位不同 國道當然比較好 比較有錢養護阿 07/09 08:42
33F：推 snowkyo:所以其實要蓋偽台九線真國道五號？ 07/09 11:25
34F：→ snowkyo:另外中橫和蘇花不能比吧，畢竟連接的地方差太多 07/09 11:26
35F：→ snowkyo:不然我可以說：要到西部請走南迴公路不要走蘇花公路啊XD 07/09 11:26
36F：推 sziwu:看樣子是嘍~~雖然交通部交公路總局分年編列預算，但施工單位 07/09 14:12
37F：→ sziwu:根據報導仍舊是交給國工局... 07/09 14:12
38F：→ zivchen:尼克大正解，sziwu大，目前國工局是代提計畫擬定預算及時 07/10 00:26
39F：→ zivchen:程，預定明年國工局將裁撤，「蘇花代」將用交通預算，會排 07/10 00:27
40F：→ zivchen:擠其他交通建設，而除隧道段採用「國道標準」（本用詞不精 07/10 00:28
41F：→ zivchen:確），隧道外路段會縮小規模，主要是因隧道除打掉重做外無 07/10 00:29
42F：→ zivchen:法拓寬，「蘇花代」不使用國道基金後，維護經費將每年跟交 07/10 00:29
43F：→ zivchen:通預算爭，而國道基金則可以撥給其他「假」國道使用，如台 07/10 00:30
44F：→ zivchen:中生活圈四號線，台北特二號道路，東部…，無緣了 07/10 00:31