作者mouse0720 (凛月铭心)
看板Road
标题[新闻] 毛：看天吃饭的路 政府难接受
时间Tue Jul 8 13:12:37 2008
行政院宣布兴建具高速公路规格的「苏花公路危险路段替代道路」，外界质疑苏花高「借
壳上市」，行政院昨日推出交通部长毛治国、环保署长沈世宏上火线，毛治国表示，站在
政府的立场，东部有一条一年封闭三周、需要「看天吃饭」的路，负责任的政府是不能接
受的。
毛治国强调，改善东部交通要把「技术问题」与「原则问题」分开，既然是「技术问题」
，不要都上纲到「原则问题」；若技术上有能力兴建这样一条公路，是该想办法改善，在
符合环保前提下，政府有责任去做，刘兆玄院长认为这样的思维是值得往前努力的方向。
改善东部交通 政府有责任
据了解，苏花高全长八十六公里，目前交通部规画的替代道路，从南澳到和平路段全长廿
五公里，大多为桥梁和隧道，因为苏花公路路廊狭小，未来这段替代道路的路廊，将和苏
花高南澳至和平路段重叠。
但环团质疑替代道路与苏花高是同一路廊，政院是玩文字游戏，毛治国坦言，东部路廊有
限，替代道路很容易就跟苏花高那段重叠。沈世宏则举例说，就像两篇文章，其中有一句
话重复，也不能说是同一篇文章，「同样文字也会有完全不同的意思！」
毛治国强调，为东部居民兴建一条「安全回家的路」是符合社会正义，虽然社会正义与环
保冲突可能很难取舍，但他认为此案要找平衡点不难。
毛治国强调，这一个路段，从环境影响角度相对争议最小，所以才会提出这样的方案。
环署：苏花高与替代道不同
至於环评问题，沈世宏指出，替代道路对环境冲击多大，要看开发单位评估报告，再由环
评委员会与相关团体、学者专家审查。但他个人认为苏花高与替代道路有「明显差异」，
交通量截然不同。
新闻局长史亚平说，刘揆认为一个负责任的政府，有责任提供给东部居民一条安全可靠的
联外道路。她反问，当西部民众可以有台铁、高铁、中山高、二高等许多交通选择时，东
部民众要求有一条可靠、安全的联外道路都不可得，这样对东部民众非常不公平。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080708/4/12rka.html
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◆ From: 125.233.163.4
1F：→ hsufrank:新闻局长最後一段话，跟PTT某些乡民的话简直一模一样呢！ 07/08 13:46
2F：推 dorbeetle:虽然和乡民言语一样 但也不可否认 的确有此需求 07/08 14:16
3F：→ dorbeetle:只是在环保与民众需求之间 能否求得一个平衡点罢了 07/08 14:16
4F：→ dorbeetle:某些团体一昧的拒绝 我也觉得颇让人莞尔 NIMBY也颇困扰 07/08 14:18
5F：→ dorbeetle:跑过一次苏花 真是让人胆颤心惊的一条路阿… 07/08 14:19
6F：→ iamlukey:ME2 非常同意楼上的看法 真的要自己跑一次苏花公路 07/08 15:15
7F：推 milen:很多人都跑过了...不必一直要人去跑一次 07/08 15:46
8F：→ james732:不知道有没有人录苏花公路的全程 我挺想看的... 07/08 15:48
9F：→ hsufrank:我也骑机车跑过苏花，不需要总是叫别人跑过才能谈吧？ 07/08 16:03
10F：推 vehicle:中横目前的崩塌段不也是看天吃饭的路，这样就可以接受? 07/08 16:46
11F：→ hsufrank:这种话本来就有问题阿！照政府这样说，那中横高、南横高 07/08 16:53
12F：→ hsufrank:、南回高...等等，通通都可以建啦，何必在乎环境呢？ 07/08 16:54
13F：推 dolare:中山高事故率也太高 强烈要求应该再盖更笔直的新线 07/08 19:19
14F：推 JJLi:实际上，中横高也正进入待建的评估中… 07/08 20:02
15F：推 packie:跑过没有用～谁来陪我住在苏花上天天看这条公路再谈。 07/08 20:39
16F：→ hsufrank:p兄这麽快就放大绝啦？哎～南澳是个好地方，但能够承受土 07/08 21:40
17F：→ hsufrank:木工程多年的摧残吗？请多爱惜您所待的土地吧～:) 07/08 21:41
18F：推 owenx:唉...我也来放大绝好了，快把中央山脉炸平吧～最方便了！ 07/08 22:43
19F：推 packie:我很爱惜啊～所以不忍看他一再维护喷浆格框改线呀！ 07/08 22:43
20F：推 owenx:如果台湾的公共工程可以相信，也不会有这麽多环保团体反对了 07/08 22:45
21F：→ owenx:连台北市这个首都的路面柏油都偷工减料舖的乱七八糟，苏花高 07/08 22:46
22F：→ owenx:这种超大型公共工程在施工时对环境的破坏想必更可怕。 07/08 22:46
23F：推 kmfrnd:苏花和中横我常走(通勤)，家住南投在花莲工作常到台北洽公 07/09 00:07
24F：→ kmfrnd:看到有人提到中横，说真的目前苏花比中横好开多了，以我开 07/09 00:10
25F：→ kmfrnd:车而言，从北绕到台中跟穿越到台中所花的时间差不多(4时间) 07/09 00:12
26F：→ kmfrnd:我能说甚麽呢，虽然苏花和中横都一样下几天雨就坍了，但苏 07/09 00:13
27F：→ kmfrnd:花比中横好开，不用甚麽中横高了，只要把目前中横搞得像现 07/09 00:15
28F：→ kmfrnd:在苏花公路就好了，起码省1小时... 07/09 00:16
29F：→ kmfrnd:对了，年底国道六号南投段通车似乎可以先省半小时... 07/09 00:22
30F：→ sziwu:不见得吧，国道铺得比一般市区道路好多了，更何况苏花高事前 07/09 06:30
31F：→ sziwu:已经讨论那麽多，就算开工想必也是被用"放大镜"检视着工程.. 07/09 06:30
32F：→ nick0605:楼上 养护单位不同 国道当然比较好 比较有钱养护阿 07/09 08:42
33F：推 snowkyo:所以其实要盖伪台九线真国道五号？ 07/09 11:25
34F：→ snowkyo:另外中横和苏花不能比吧，毕竟连接的地方差太多 07/09 11:26
35F：→ snowkyo:不然我可以说：要到西部请走南回公路不要走苏花公路啊XD 07/09 11:26
36F：推 sziwu:看样子是喽~~虽然交通部交公路总局分年编列预算，但施工单位 07/09 14:12
37F：→ sziwu:根据报导仍旧是交给国工局... 07/09 14:12
38F：→ zivchen:尼克大正解，sziwu大，目前国工局是代提计画拟定预算及时 07/10 00:26
39F：→ zivchen:程，预定明年国工局将裁撤，「苏花代」将用交通预算，会排 07/10 00:27
40F：→ zivchen:挤其他交通建设，而除隧道段采用「国道标准」（本用词不精 07/10 00:28
41F：→ zivchen:确），隧道外路段会缩小规模，主要是因隧道除打掉重做外无 07/10 00:29
42F：→ zivchen:法拓宽，「苏花代」不使用国道基金後，维护经费将每年跟交 07/10 00:29
43F：→ zivchen:通预算争，而国道基金则可以拨给其他「假」国道使用，如台 07/10 00:30
44F：→ zivchen:中生活圈四号线，台北特二号道路，东部…，无缘了 07/10 00:31