台2丙-基福公路 走萬瑞快速由八堵而下接東勢街，這裡就是未來台二丙的路線 環評書上寫說會建立高架道路由峽谷穿過 接上現在正在童軍營地上面動工的基平隧道 也許過幾年後，這裡會像瑪陵坑那樣高聳的快速道路貫過 平面道路的確是過於狹窄，但仍有拓寬的空間 既然是走觀光的道路，何必又要建高聳的巨塔來破壞景觀呢 由於這邊還沒通 所以只好回台2丁往瑞芳前進 這邊從前是超級烏龜段，往北海案或宜蘭都很怕塞在八堵瑞芳這一帶 目前快速道路通車，所以改善了許多 走106線縣道到達了平溪 這條路真是又長又小，中間有五分山上氣象站可看 基平隧道也是穿過五分山抵達平溪 過平溪進入平雙產業道路後 大體上路況還算不錯，由於它是跟以前「北38」的合體，所以忽寬、忽窄 過了平雙隧道路幅突然縮減成鄉村小路 這段路權仍屬於台北縣政府公路局還沒辦法動他 所以就會這樣像變型蟲一樣忽大忽小 然後雙柑公路真是飆車天堂 又直又沒人沒車，很容易就不小心超速了 進入雙溪前路又再度變小，有條路被封起來，只能走舊鄉道，這也是目前基福公路 第三段的通車終點，雙溪市中路眾多混雜，也可以說是四通八達 由縣102路線走過，路中亦有新的大橋繞丁子蘭坑而過，這也是台二丙的一部分 真的很大的橋，兩岸烏臼樹林立，秋冬之際賞葉應該是很美 最後即抵達福隆，主線到這裡終結 --- 丙線 原計畫稱為「基隆暖暖至宜蘭大溪改善計畫」，後定名基福公路，總長42.6公里，目的為解決台2線定線過於彎繞之問題以及分散行駛台2線之砂石車等重型車輛，且可帶動長期受到忽略之東北角諸鄉鎮發展。後因環境保護因素，以及國道五號通車之影響，終點改至福隆，總長度縮減為29.6公里。目前全線施工中，通車路段為平溪鄉十分寮至雙溪鄉柑腳、雙溪鄉外柑腳至雙溪鄉泰和，以及雙溪市區至福隆路段，而十分寮至雙溪市區間未通車路段可經由北38線連接。全線預定2012年可全線通車。至頭城大溪里可經由雙溪鄉經雙泰產業道路，接上宜1線（大溪產業道路）替代，惟렊繾掉e度僅適合小型車輛行駛。 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B02%E7%B7%9A#.E4.B8.99.E7.B7.9A --- 支線是由雙溪出發 走宜1到宜蘭去 由雙泰走到大溪，最後從大溪出來 不過這條似乎廢止了 舊有的灣潭也是在這條路 路上也很可寫的地方 所以下次開一篇來寫寫 --

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