台2丙-基福公路 走万瑞快速由八堵而下接东势街，这里就是未来台二丙的路线 环评书上写说会建立高架道路由峡谷穿过 接上现在正在童军营地上面动工的基平隧道 也许过几年後，这里会像玛陵坑那样高耸的快速道路贯过 平面道路的确是过於狭窄，但仍有拓宽的空间 既然是走观光的道路，何必又要建高耸的巨塔来破坏景观呢 由於这边还没通 所以只好回台2丁往瑞芳前进 这边从前是超级乌龟段，往北海案或宜兰都很怕塞在八堵瑞芳这一带 目前快速道路通车，所以改善了许多 走106线县道到达了平溪 这条路真是又长又小，中间有五分山上气象站可看 基平隧道也是穿过五分山抵达平溪 过平溪进入平双产业道路後 大体上路况还算不错，由於它是跟以前「北38」的合体，所以忽宽、忽窄 过了平双隧道路幅突然缩减成乡村小路 这段路权仍属於台北县政府公路局还没办法动他 所以就会这样像变型虫一样忽大忽小 然後双柑公路真是飙车天堂 又直又没人没车，很容易就不小心超速了 进入双溪前路又再度变小，有条路被封起来，只能走旧乡道，这也是目前基福公路 第三段的通车终点，双溪市中路众多混杂，也可以说是四通八达 由县102路线走过，路中亦有新的大桥绕丁子兰坑而过，这也是台二丙的一部分 真的很大的桥，两岸乌臼树林立，秋冬之际赏叶应该是很美 最後即抵达福隆，主线到这里终结 --- 丙线 原计画称为「基隆暖暖至宜兰大溪改善计画」，後定名基福公路，总长42.6公里，目的为解决台2线定线过於弯绕之问题以及分散行驶台2线之砂石车等重型车辆，且可带动长期受到忽略之东北角诸乡镇发展。後因环境保护因素，以及国道五号通车之影响，终点改至福隆，总长度缩减为29.6公里。目前全线施工中，通车路段为平溪乡十分寮至双溪乡柑脚、双溪乡外柑脚至双溪乡泰和，以及双溪市区至福隆路段，而十分寮至双溪市区间未通车路段可经由北38线连接。全线预定2012年可全线通车。至头城大溪里可经由双溪乡经双泰产业道路，接上宜1线（大溪产业道路）替代，惟렊缱掉e度仅适合小型车辆行驶。 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B02%E7%B7%9A#.E4.B8.99.E7.B7.9A --- 支线是由双溪出发 走宜1到宜兰去 由双泰走到大溪，最後从大溪出来 不过这条似乎废止了 旧有的湾潭也是在这条路 路上也很可写的地方 所以下次开一篇来写写 --

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