作者aitt (我要做大事(m))
看板Road
標題Re: [抱怨] 中山高台中段是瓶頸
時間Wed Feb 21 00:31:30 2007
※ 引述《JJLi ()》之銘言：
: ※ 引述《cbate (博士學位努力中...)》之銘言：
: : 這次北高終於鼓起勇氣走中山高（國一），
: : 以往中山高容易塞車的路段往往都是岡山段、新營段、西螺段、台中段，
: 岡山麻豆還好啦，但以前西縲到彰化與王田至中清這兩段真的是…（汗）
: 最瘋狂的是下午四點自新竹上，凌晨四點到麻豆…那一次真是囧rz
兩線道時代岡山麻豆是瓶頸.但今年拓寬後主線已經不塞了...
過年除了收費站因ETC回堵外.高雄段鼎金以北只有楠梓段有短暫塞車
: : 新竹以北都是走福高（國三），所以順暢許多，
: : 今年國一全段也都拓寬完成，雖然某些路段是路肩劃作第三車道，但不影響車流，
: : 而我很懷疑的是台中段，因為從我小時候有意識到現在，
: : 已經超過二十年了，台中段現在拓寬三車道還是塞個很嚴重，
: : 我實在很懷疑為什麼台北都會區單向四車道，高雄都會區單向可以到五車道，
: : 但是台中都會區卻只拓寬到三車道，雖然有中彰快、中投快和福高的銜接，
: : 但是根本無法消耗龐大的車流啊！最近走下來，只剩下台中段塞得很抓狂，
: : 要下台中交流道至少三個，車流很多，
: 但是卻不若高雄、台北段有多的車道可以快速分流，真得很令人抓狂的台中段，
: : 國三彰化系統往南到彰化交流道都知道單向要四車道了，
: : 而國四南北竟然只有單向三車道，更遑論台中都會區的經過的車流，
: : 顯然台中段這個瓶頸更嚴重了，我實在是想不出為何高公局規劃得如此不解？
彰化系統到彰化四線道是國一..幾年前我交通板曾提過台中系統以南到彰化系統
也應該以八線道(單向各四線道)拓寬..意即將原本只兩線道的台中段一次拓寬兩線道
理由就是中部都會區那時易塞爆.加上車輛成長率較北部及南部快速.
以及未來中科可能帶來的車潮...
: 我個人覺的有74、63號道路出來真的差非常多，雖然交流道設計的很糟orz
: 一條分流了南投到台中的車潮，分流了台三與國三的旅客。
: 一條分流了員林、彰化往台中的車流，分流1號與中山高的車輛。
: 比起以前的台中段，無論中山或是福高，現在的服務品質真的是好太多了。
: 就算現在我在南投還是塞到，我還是可以迅速的改道其他道路回家。
: （若是以前，自台南回台中要有塞上四小時以上的心理準備）
: （現在就算自竹山下三號道，也可以在150分以內自台南回台中）
: （當然，一路暢通的話…真的就是90分鐘的神蹟XDDDD）
: 話說回來，不知道大家用高速公路返鄉在這個春節花了多少時間呢？
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◆ From: 61.228.42.119
1F：推 weichia:收費站回堵就推給ETC？ 02/21 01:05
2F：推 aitt:ETC排擠車道造成回堵啊.而且過了收費站後就順暢.當然是ETC 02/21 01:08
3F：→ aitt:如果不是的話...那麼站前站後應該都是壅塞才對 02/21 01:08
4F：推 JJLi:收費站回堵明明一直都發生呀… 02/21 01:11
5F：推 JJLi:就是因為太常堵在收費站了，所以一有etc我們家就辨了XDDDD 02/21 01:12
6F：推 JJLi:（從此以後除了少數比較誇張的狀況外就再沒塞到了orz 02/21 01:12
7F：推 cbate:我還蠻氣政府幹嘛春節收費，都塞成那樣，還有臉收費.. 02/21 10:02
8F：推 aitt:政府就算想春節都不收費.遠通也會全力施壓... 02/21 10:48
9F：→ aitt:畢竟大財團野蠻的很.政府完全不敢得罪... 02/21 10:48
10F：推 JJLi:大家都想好多＠ ＠ 不過政府不敢得罪財團是真的。 02/21 11:14
11F：推 seeback:a大你覺得全部都是電子收費剩一個車道收票與錢交通會如何? 02/21 11:23
12F：推 aitt:想也知道會擠爆啊.....ETC使用率那麼低 02/21 11:29