作者aitt (我要做大事(m))
看板Road
标题Re: [抱怨] 中山高台中段是瓶颈
时间Wed Feb 21 00:31:30 2007
※ 引述《JJLi ()》之铭言：
: ※ 引述《cbate (博士学位努力中...)》之铭言：
: : 这次北高终於鼓起勇气走中山高（国一），
: : 以往中山高容易塞车的路段往往都是冈山段、新营段、西螺段、台中段，
: 冈山麻豆还好啦，但以前西缧到彰化与王田至中清这两段真的是…（汗）
: 最疯狂的是下午四点自新竹上，凌晨四点到麻豆…那一次真是囧rz
两线道时代冈山麻豆是瓶颈.但今年拓宽後主线已经不塞了...
过年除了收费站因ETC回堵外.高雄段鼎金以北只有楠梓段有短暂塞车
: : 新竹以北都是走福高（国三），所以顺畅许多，
: : 今年国一全段也都拓宽完成，虽然某些路段是路肩划作第三车道，但不影响车流，
: : 而我很怀疑的是台中段，因为从我小时候有意识到现在，
: : 已经超过二十年了，台中段现在拓宽三车道还是塞个很严重，
: : 我实在很怀疑为什麽台北都会区单向四车道，高雄都会区单向可以到五车道，
: : 但是台中都会区却只拓宽到三车道，虽然有中彰快、中投快和福高的衔接，
: : 但是根本无法消耗庞大的车流啊！最近走下来，只剩下台中段塞得很抓狂，
: : 要下台中交流道至少三个，车流很多，
: 但是却不若高雄、台北段有多的车道可以快速分流，真得很令人抓狂的台中段，
: : 国三彰化系统往南到彰化交流道都知道单向要四车道了，
: : 而国四南北竟然只有单向三车道，更遑论台中都会区的经过的车流，
: : 显然台中段这个瓶颈更严重了，我实在是想不出为何高公局规划得如此不解？
彰化系统到彰化四线道是国一..几年前我交通板曾提过台中系统以南到彰化系统
也应该以八线道(单向各四线道)拓宽..意即将原本只两线道的台中段一次拓宽两线道
理由就是中部都会区那时易塞爆.加上车辆成长率较北部及南部快速.
以及未来中科可能带来的车潮...
: 我个人觉的有74、63号道路出来真的差非常多，虽然交流道设计的很糟orz
: 一条分流了南投到台中的车潮，分流了台三与国三的旅客。
: 一条分流了员林、彰化往台中的车流，分流1号与中山高的车辆。
: 比起以前的台中段，无论中山或是福高，现在的服务品质真的是好太多了。
: 就算现在我在南投还是塞到，我还是可以迅速的改道其他道路回家。
: （若是以前，自台南回台中要有塞上四小时以上的心理准备）
: （现在就算自竹山下三号道，也可以在150分以内自台南回台中）
: （当然，一路畅通的话…真的就是90分钟的神蹟XDDDD）
: 话说回来，不知道大家用高速公路返乡在这个春节花了多少时间呢？
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◆ From: 61.228.42.119
1F：推 weichia:收费站回堵就推给ETC？ 02/21 01:05
2F：推 aitt:ETC排挤车道造成回堵啊.而且过了收费站後就顺畅.当然是ETC 02/21 01:08
3F：→ aitt:如果不是的话...那麽站前站後应该都是壅塞才对 02/21 01:08
4F：推 JJLi:收费站回堵明明一直都发生呀… 02/21 01:11
5F：推 JJLi:就是因为太常堵在收费站了，所以一有etc我们家就辨了XDDDD 02/21 01:12
6F：推 JJLi:（从此以後除了少数比较夸张的状况外就再没塞到了orz 02/21 01:12
7F：推 cbate:我还蛮气政府干嘛春节收费，都塞成那样，还有脸收费.. 02/21 10:02
8F：推 aitt:政府就算想春节都不收费.远通也会全力施压... 02/21 10:48
9F：→ aitt:毕竟大财团野蛮的很.政府完全不敢得罪... 02/21 10:48
10F：推 JJLi:大家都想好多＠ ＠ 不过政府不敢得罪财团是真的。 02/21 11:14
11F：推 seeback:a大你觉得全部都是电子收费剩一个车道收票与钱交通会如何? 02/21 11:23
12F：推 aitt:想也知道会挤爆啊.....ETC使用率那麽低 02/21 11:29