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這次北高終於鼓起勇氣走中山高(國一), 以往中山高容易塞車的路段往往都是岡山段、新營段、西螺段、台中段, 新竹以北都是走福高(國三),所以順暢許多, 今年國一全段也都拓寬完成,雖然某些路段是路肩劃作第三車道,但不影響車流, 而我很懷疑的是台中段,因為從我小時候有意識到現在, 已經超過二十年了,台中段現在拓寬三車道還是塞個很嚴重, 我實在很懷疑為什麼台北都會區單向四車道,高雄都會區單向可以到五車道, 但是台中都會區卻只拓寬到三車道,雖然有中彰快、中投快和福高的銜接, 但是根本無法消耗龐大的車流啊!最近走下來,只剩下台中段塞得很抓狂, 要下台中交流道至少三個,車流很多, 但是卻不若高雄、台北段有多的車道可以快速分流,真得很令人抓狂的台中段, 國三彰化系統往南到彰化交流道都知道單向要四車道了, 而國四南北竟然只有單向三車道,更遑論台中都會區的經過的車流, 顯然台中段這個瓶頸更嚴重了,我實在是想不出為何高公局規劃得如此不解? -- ╭─ 交通版推薦 歡迎 ─╮ 鐵 道 板 Railway 公 路 板 Road 航 空 板 Aviation 捷 運 板 MRT 客 運 板 BusLife ╰───────────────────────── --



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◆ From: 218.164.15.175
1F:推 wasiwatery:高雄一定要拓到五線的 因為高雄港一堆貨車只會跑中山高 02/20 23:52
2F:→ wasiwatery:就算五線 只能確保主線不塞 下交流道照樣塞 02/20 23:53
3F:推 seeback:等國四延伸線完工看看會不會塞吧?別忘東台中沒國道可走 02/21 00:08
4F:推 raincsmu:福爾高?...摩沙高?...福爾高雷....... 02/22 01:56
5F:推 sammylee:樓上的讓我想到「磨剪刀 磨菜刀 換菜刀柄」(台語)XD 02/22 08:21







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