說到大陸的高速公路 我有親戚是在深圳的台商 他說高速公路(我猜應該是廣深高速)抓超速的方法是 從上交流道匝道收費站拿票卡開始計時到下交流道繳費 如果時間短於你跑的里程除以最大速限的話那就代表你超速要被罰錢了 還有哪些地方是這樣抓超速的嗎? ※ 引述《hicker (問版失誤之王....)》之銘言： : 工商時報 2007.02.14　 : 李書良/綜合報導 : 大陸近年在經濟發展過程中，奉行「想發財，先修路」的觀念，拚命的興建 : 高速公路，而且還開放民間或境外人士共襄盛舉，甚至把造好的高速公路設法包 : 裝上市，發行股票融通資金。 : 在台灣由於高速公路均由政府興建營運，很多人從來沒想過「中山高」、「 : 北二高」、「蘇花公路」可以成為一家公司，還可以股票上市，讓民眾當它們的 : 股東！不過，在大陸，這種事情早已行之有年。 : 現今在香港Ｈ股上市的大陸高速公路類股就有江蘇滬寧高速公路、浙江滬杭 : 甬高速公路；在大陸Ａ股上市的有皖通高速、深高速、華北高速、粵高速、東北 : 高速、楚天高速、中原高速、寧滬高速、海南高速等眾多業者，在股市中儼然形 : 成「高速公路板塊」。 : 除了未上市的廣深高速公路是由大陸官方與香港業者聯手的BOT建案，在經 : 濟功能與效益上難有其他高速公路可與之相提並論之外，華東地區的滬寧高速（ : 上海－南京）、滬杭甬高速（上海－杭州－寧波）則是經濟效益較佳的兩條高速 : 公路，特別是滬寧高速公路，每年收的路費接近四十億元人民幣（下同），已經 : 成為華東地區經濟大動脈。 : 滬寧高速公路於一九九六年九月十五日實現全線通車。工程總投資額為上海 : 段二一．六億元，江蘇段為六二．一億元。由於華東經濟的起飛，滬寧高速公路 : 帶來可觀的回報，去年僅通行費部分，滬寧高速公路就收進約三十八億元，其中 : 江蘇段約為二十四億元。 : 當然，也不是每條高速公路都能吃香喝辣，有些高速公路屬於重覆建設及「 : 形象工程」，事前未經仔細評估，如今成了地方政府財政上的燙手山芋。 --

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