※ 引述《coolschumi (時間是最好的解藥)》之銘言： : 剛剛在查從高雄北上到台中北屯區 : 走中投比較方便，還是走74號比較方便 : 查了一下路線圖，發現一件很奇怪的事~ : 大甲收費站158.7km，下一個名間234.4km : 怎麼會離這麼遠啊?? : 感覺中間還可以再按插一個不是嗎? : 有人知道是為什麼嗎? 國三的收費站設置是為配合國一而設的 國一汐止--國三七堵 國一泰山--國三樹林 國一楊梅--國三龍潭 國一造橋--國三後龍 國一后里--國三大甲 國一員林--國三名間 國一斗南--國三古坑 國一新營--國三白河 國一新市--國三善化 國一岡山--國三田寮 因為國三較長所以多了一個竹田 這樣的設置假設從高雄市要去台北市不論走國一或國三都是要經過九個收費站 假設從台中市到台北市不論走國一或國三都是要經過四個收費站 所以國一跟國三收費站的設站位置是相配合的 而且國道收費站的設置是以生活圈為主要考量 也盡量在30公里左右就設置一個 因為各縣的南北長度不相同所以不會是每一個縣一個 有些縣可能有兩個 有些縣連一個都沒有 至於中部路段的國道收費站距離較長也是因為生活圈的考量 因為把台中彰化南投當作一個活圈所以中間才會都沒收費站 　　　 　　　尤其國三在中部路段根本是東西向的不是南北向的 　　　如果在中間設一個收費站不僅不能跟國一相配合 　　　而且會破壞生活圈的規劃 　　　並且因中部路段為東西向多一個收費站會減低民眾走國三的意願 　　　(因為若多設一個收費站開這麼長也是在中部地區卻比國一多一個收費站)　　　　　　　　　　　　　　　　 --

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