※ 引述《coolschumi (时间是最好的解药)》之铭言： : 刚刚在查从高雄北上到台中北屯区 : 走中投比较方便，还是走74号比较方便 : 查了一下路线图，发现一件很奇怪的事~ : 大甲收费站158.7km，下一个名间234.4km : 怎麽会离这麽远啊?? : 感觉中间还可以再按插一个不是吗? : 有人知道是为什麽吗? 国三的收费站设置是为配合国一而设的 国一汐止--国三七堵 国一泰山--国三树林 国一杨梅--国三龙潭 国一造桥--国三後龙 国一后里--国三大甲 国一员林--国三名间 国一斗南--国三古坑 国一新营--国三白河 国一新市--国三善化 国一冈山--国三田寮 因为国三较长所以多了一个竹田 这样的设置假设从高雄市要去台北市不论走国一或国三都是要经过九个收费站 假设从台中市到台北市不论走国一或国三都是要经过四个收费站 所以国一跟国三收费站的设站位置是相配合的 而且国道收费站的设置是以生活圈为主要考量 也尽量在30公里左右就设置一个 因为各县的南北长度不相同所以不会是每一个县一个 有些县可能有两个 有些县连一个都没有 至於中部路段的国道收费站距离较长也是因为生活圈的考量 因为把台中彰化南投当作一个活圈所以中间才会都没收费站 　　　 　　　尤其国三在中部路段根本是东西向的不是南北向的 　　　如果在中间设一个收费站不仅不能跟国一相配合 　　　而且会破坏生活圈的规划 　　　并且因中部路段为东西向多一个收费站会减低民众走国三的意愿 　　　(因为若多设一个收费站开这麽长也是在中部地区却比国一多一个收费站)　　　　　　　　　　　　　　　　 --

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