這篇把哪五點講了一下。 ----------------------------------------------------------------------------- 【林欣靜╱台北報導】 環保署昨進行蘇花高速公路的環境現況差異分析審查會，與會的十一名環評委員對交通部 國道新建工程局的報告提出五大疑點，要求國工局須在三個月內補件說明再重審。國工局 則回應會配合辦理。 隧道位於斷層帶 昨審查會環評委員所提的疑點，包括蘇花高將經過生態敏感區及限制開發區，與二○○五 年訂定的《國土復育條例》草案的精神相牴觸、通過武荖坑及太魯閣文化遺址，應依文化 資產保存相關法規提文化資產保存計劃、經過原住民保留區應提相關因應措施。 環評委員另外兩項關注焦點則為蘇花高的設計。全長八十五公里的蘇花高，規劃經過共四 十公里的十一個隧道及共計三十七公里的二十九座橋樑，等於有近九成面積都是隧道與橋 樑。有委員更指出，目前規劃靠近東澳的隧道恰屬地層破碎的斷層帶，「光是這個隧道 就值得重作環評。」 針對環評委員的結論，環保署綜計處表示，須等開發單位補件後才會再召開審查會。國工 局局長邱淋濱昨回應，將針對環評委員的要求，在限期內補件說明。 環評委員提蘇花高五大疑點 ◎蘇花高路線疑與《國土復育條例》草案精神有所牴觸，例如通過敏感區域或限制開發區 域等，要求國工局補件 ◎穿過武荖坑、太魯閣（即崇德）文化遺址應提文化資產保存計劃 ◎經過原住民保留區應提因應措施 ◎全長僅85公里，但有9成以上屬隧道、橋樑路段，其中一隧道經過斷層、地層破碎帶，應 提環境影響說明 ◎興建後的交通衝擊、能源耗損、二氧化碳排放及開挖時的土方處理，應提評估說明 資料來源：環保署綜計處 蘋果日報2007/01/19 -- ╭─────────╮ │踏出一步就是你的路│ ╰─────────╰ ● <■￣ ꈊ ＿＿＿ˍˍ▁▁▂▂▂▂ ︳＼_ 鸞 ﴊ --

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