这篇把哪五点讲了一下。 ----------------------------------------------------------------------------- 【林欣静╱台北报导】 环保署昨进行苏花高速公路的环境现况差异分析审查会，与会的十一名环评委员对交通部 国道新建工程局的报告提出五大疑点，要求国工局须在三个月内补件说明再重审。国工局 则回应会配合办理。 隧道位於断层带 昨审查会环评委员所提的疑点，包括苏花高将经过生态敏感区及限制开发区，与二○○五 年订定的《国土复育条例》草案的精神相抵触、通过武荖坑及太鲁阁文化遗址，应依文化 资产保存相关法规提文化资产保存计划、经过原住民保留区应提相关因应措施。 环评委员另外两项关注焦点则为苏花高的设计。全长八十五公里的苏花高，规划经过共四 十公里的十一个隧道及共计三十七公里的二十九座桥梁，等於有近九成面积都是隧道与桥 梁。有委员更指出，目前规划靠近东澳的隧道恰属地层破碎的断层带，「光是这个隧道 就值得重作环评。」 针对环评委员的结论，环保署综计处表示，须等开发单位补件後才会再召开审查会。国工 局局长邱淋滨昨回应，将针对环评委员的要求，在限期内补件说明。 环评委员提苏花高五大疑点 ◎苏花高路线疑与《国土复育条例》草案精神有所抵触，例如通过敏感区域或限制开发区 域等，要求国工局补件 ◎穿过武荖坑、太鲁阁（即崇德）文化遗址应提文化资产保存计划 ◎经过原住民保留区应提因应措施 ◎全长仅85公里，但有9成以上属隧道、桥梁路段，其中一隧道经过断层、地层破碎带，应 提环境影响说明 ◎兴建後的交通冲击、能源耗损、二氧化碳排放及开挖时的土方处理，应提评估说明 资料来源：环保署综计处 苹果日报2007/01/19 -- ╭─────────╮ │踏出一步就是你的路│ ╰─────────╰ ● <■￣ ꈊ ＿＿＿ˍˍ▁▁▂▂▂▂ ︳＼_ 鸞 ﴊ --

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