【聯合報／記者林宛諭／彰化縣報導】 2006.12.20 03:21 am 國道中山高員林收費站南下大型車車道ＥＴＣ裝置前天被撞壞，昨天改為人工收 費，致車陣回堵綿延數公里，司機頻頻抱怨「怎麼ＥＴＣ又出問題？」許多大車 司機沒帶零錢及回數票，收費站登記車號，一天登記了五百多輛。 因為修復時程可能需時一至二月，收費站人員擔心元旦假期車多，原本便捷的通 道會塞車；如農曆年前無法修復，「代誌就大條了。」遠通公司維修人員表示， 員林站的ＥＴＣ感應器鐵架已撞斷，線路嚴重毀損，必須重建相關裝置，所以費 時較多。 員林收費站南下大型車ＥＴＣ設備前天被一輛拖板車撞壞，隨即改採人工收費， 因許多南北奔波跑的長途大型車裝ＥＴＣ後，司機都沒有買整本回數票，得一一 停車購票，過站速度放慢；昨天員林收費站南下車道出現大排長龍嚴重塞車情形 。 也有不少大貨車、連結車不耐久等，鑽到小型車車道過站，累得收費人員得奔回 大型車道票亭拿專用票。 不少裝ＥＴＣ感應器的大客車司機經過收費站，還告訴收費員沒帶零錢，收費員 則告知「那要登記車號，以後再補繳，才能過站」，有的司機抱怨「好麻煩」， 收費員說「少數司機貪小便宜，以為說沒零錢就可過站，最後仍得補繳過路費」 ，一天下來，登記了五百多輛未繳費的大型車。 昨天凌晨也有大型車發現ＥＴＣ車道封閉，臨時要轉到回數票車道，但因未減速 ，緊急轉向險象環生。 收費站人員表示，以往收費站車道上方的指示牌是活動式的，但南北各加一個小 車、大車ＥＴＣ車道後，指示牌已改成固定式，所以大型車塞車時，也無法臨時 調小車車道給大型車通行，目前應變措施明顯不足。 【記者陳怡如／台北報導】 遠通電收發言人郎亞玲昨晚表示，前天被撞毀的ＥＴＣ大型車道門架到底需要多 少時間修復，因為是第一次發生，無法確實精算，但因門架上除了扣款設備外， 還有車牌辨識、車型辨識、錄影機等重要設備，修復作業十分複雜，初估至少要 一個半月時間。 郎亞玲強調，當初ＥＴＣ在建置時，廿二個收費站花了一年多時間建置，重建需 一個半月並不離譜。 【2006/12/20 聯合報】 --

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