【联合报／记者林宛谕／彰化县报导】 2006.12.20 03:21 am 国道中山高员林收费站南下大型车车道ＥＴＣ装置前天被撞坏，昨天改为人工收 费，致车阵回堵绵延数公里，司机频频抱怨「怎麽ＥＴＣ又出问题？」许多大车 司机没带零钱及回数票，收费站登记车号，一天登记了五百多辆。 因为修复时程可能需时一至二月，收费站人员担心元旦假期车多，原本便捷的通 道会塞车；如农历年前无法修复，「代志就大条了。」远通公司维修人员表示， 员林站的ＥＴＣ感应器铁架已撞断，线路严重毁损，必须重建相关装置，所以费 时较多。 员林收费站南下大型车ＥＴＣ设备前天被一辆拖板车撞坏，随即改采人工收费， 因许多南北奔波跑的长途大型车装ＥＴＣ後，司机都没有买整本回数票，得一一 停车购票，过站速度放慢；昨天员林收费站南下车道出现大排长龙严重塞车情形 。 也有不少大货车、连结车不耐久等，钻到小型车车道过站，累得收费人员得奔回 大型车道票亭拿专用票。 不少装ＥＴＣ感应器的大客车司机经过收费站，还告诉收费员没带零钱，收费员 则告知「那要登记车号，以後再补缴，才能过站」，有的司机抱怨「好麻烦」， 收费员说「少数司机贪小便宜，以为说没零钱就可过站，最後仍得补缴过路费」 ，一天下来，登记了五百多辆未缴费的大型车。 昨天凌晨也有大型车发现ＥＴＣ车道封闭，临时要转到回数票车道，但因未减速 ，紧急转向险象环生。 收费站人员表示，以往收费站车道上方的指示牌是活动式的，但南北各加一个小 车、大车ＥＴＣ车道後，指示牌已改成固定式，所以大型车塞车时，也无法临时 调小车车道给大型车通行，目前应变措施明显不足。 【记者陈怡如／台北报导】 远通电收发言人郎亚玲昨晚表示，前天被撞毁的ＥＴＣ大型车道门架到底需要多 少时间修复，因为是第一次发生，无法确实精算，但因门架上除了扣款设备外， 还有车牌辨识、车型辨识、录影机等重要设备，修复作业十分复杂，初估至少要 一个半月时间。 郎亚玲强调，当初ＥＴＣ在建置时，廿二个收费站花了一年多时间建置，重建需 一个半月并不离谱。 【2006/12/20 联合报】 --

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