蘇花高「建」聲四起 環團反到底 〔記者曾鴻儒、鍾麗華／綜合報導〕雪山隧道通車，辛苦15年的工程人員在通車後展現強 烈企圖心，疾呼政府應啟動蘇花高速公路建設；歐晉德、鄭文隆等前任國工局長，也認為 應好好利用現有經驗，不要「夢斷蘇花」。不過，環保團體重申反對興建蘇花高。 雪山隧道歷經將近15年的施工，總算大功告成，幾乎所有工程人員當下都有個共同的心願 —想蓋蘇花高。 國工局三區處處長張文城說，經歷過雪山隧道的淬煉，證明無論是工程技術或工程管理， 台灣都有能力應付。國工局總工程司曾大仁表示，渭水高彭山至坪林間的高架橋段，採配 合山脈曲線方式設計、施工，就是希望將景觀衝擊降至最低，雪山隧道工程證明了國內已 有高山高速公路施工能力，國工局有信心降低蘇花高的環保爭議。 歐晉德也希望大家為二十年後的子孫想想，趁著這批工程菁英都還在，趕快在現有的基礎 上，審慎的往前走。 台灣蠻野心足生態協會秘書長林子淩強調，蘇花高經過許多環境敏感帶、保留區，如執意 興建，將帶來生態浩劫。她呼籲主張興建的交通部，看看最近豪雨災情，就可以瞭解大自 然反撲的力量。 林子淩說，蘇花高環評案雖在八十九年即通過，惟環評法規定，開發單位拿到目的事業主 管機關的開發許可執照，須在三年內動工，否則應提「環境現況檢討報告」。由於三年期 限已過，因此蘇花高如要動工，必須將相關報告送環評委員會審查，環保團體一定會嚴格 監督。 自由時報2006/06/19 --

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