作者rhinfly (雄邁可)
看板Railway
標題[閒聊] 虎尾高鐵是最適合輕軌的路段
時間Tue May 5 12:32:53 2026
雖然輕軌在高雄還其他地方評價不一
人口密集城市大家有意見
不如拿來雲林這種農業縣
虎尾一大優點就是糖鐵現在還有在通行
整合相對方便
另外雲林高鐵站通勤人口比想像多
除了雲林出外打工人多以外
鄰近如嘉義地區也會來虎尾搭高鐵
虎尾裡面又有古蹟糖廠眷村等觀光景點
正好可以觀光通勤運糖三合一軌道
(萬一通勤人口不夠多也可以拿來運糖跟觀光)
以下是想到的幾個點
1.軌道形式：三軌並行（Dual Gauge）或升級版窄軌
在既有的路廊上鋪設具備 762mm（糖鐵）與 1067mm（台鐵/輕軌標準）的「三軌軌道」。
平日由現代化輕軌運行，製糖季可以讓由台糖五分車加入行駛
同時保留運糖與通勤觀光
(當然運糖不夠也可以用貨車，糖鐵本來就是配合政策需求)
2.經營管理
比照捷運公司，由台糖、雲林縣政府還有高鐵成立雲林軌道公司經營
台糖：因為戰略需求才維持糖鐵
平常來還要管理，通車時還要派人指揮交通
現在交給他人管理活化土地
還能入股分一份
雲林縣府：負責土地開發計畫與觀光資源整合
爭取中央交通建設補助，並主導高鐵特區與虎尾市區的都市更新
好處就是有政績有面子
高鐵：整合高鐵站區共享觀光利益
可以幫忙介面與票務系統整合與聯合行銷
不過高鐵缺乏慢鐵經營經驗
可能要再找新北捷運公司還高雄捷運公司
輸出輕軌管理經驗、提供駕駛員訓練、主導自動化調度系統
3.補充
可以採用「國造電池式輕軌（Battery-LRV）」
車輛規格可與淡海、安坑輕軌標準化，降低長期維修成本。
也無需架設醜陋的高架電車線，可保護虎尾百年糖廠與宿舍群的歷史景觀
當然建輕軌的問題虎尾都有
但相對而言是最小的
雖然也要面對台糖
但台糖經營糖鐵本也有不得已配合政策的成份
如果可以讓專業軌道公司幫忙台糖經營管理
還能讓台糖共同入股享利益
喬的好應該有機會
當然還有其他地段須要徵收
但比起其他輕軌路段
虎尾輕軌阻力已經是相對小很多
現有資源整合利用
可進可退
大不了回去運甘蔗或促進觀光
比較麻煩還是財政問題
但全台灣所有輕軌計畫
最容易的應該就是這段
不過輕軌如果能在雲林成功
對全台輕軌具有相當的示範作用
之前新聞也說糖鐵要載客至今無下文
大家覺得糖鐵有機會升級輕軌?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.200.162.97 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1777955575.A.E7D.html
1F：推 kutkin: 洗洗睡吧 你有先看一下 虎尾市區到高鐵的班次嗎 05/05 12:54
剛好是這裡的好處，通勤人少就運糖跟觀光
2F：推 kapture2204: 啊講難聽點 安坑都能蓋 虎尾為什麼不能蓋 05/05 13:48
是的
3F：推 Lailungsheng: 圖利廠商，不遺餘力 05/05 14:09
嚇到吃手手
※ 編輯: rhinfly (223.200.162.97 臺灣), 05/05/2026 14:18:35
4F：→ ethanNTP: 2013有想過微笑輕軌 05/05 15:32
6F：→ ethanNTP: 轉聯合新聞網 05/05 15:35
7F：→ ethanNTP: 「從斗六火車站沿台鐵路線至斗南火車站，再利用台糖舊鐵 05/05 15:35
8F：→ ethanNTP: 道經虎尾高鐵雲林站至西螺，以高鐵站為服務中心，往東連 05/05 15:35
9F：→ ethanNTP: 接斗六、虎尾等主要人口聚集地，往北通往主要觀光地區 05/05 15:35
10F：→ ethanNTP: 西螺鎮」 05/05 15:35
11F：→ ckroy: 錢坑 05/05 17:08
12F：→ sweizhe: 嘉義沒蓋輕軌，雲林就更不用想，高鐵運量還差嘉義一段 05/05 17:25
13F：→ sweizhe: 斗六往返北部未來搭台鐵去田中高鐵彰化站還比較簡單 05/05 17:30
14F：噓 ianqoo2000: 新北市新店區安坑地區人口多少？雲林縣虎尾鎮人口又是 05/05 17:51
15F：→ ianqoo2000: 多少，然後更不用說兩地實居人口又是多少？！ 05/05 17:51
16F：→ ianqoo2000: 拿虎尾比安坑，XX比雞腿 05/05 17:52
17F：→ ianqoo2000: 然後兩地現有的本身大眾運輸也，安坑.aka雙北市公車或 05/05 17:55
18F：→ ianqoo2000: 者捷運如何、雲林虎尾這…那爛透的臺西客運就不用說了 05/05 17:55
19F：→ ianqoo2000: 吧。 05/05 17:55
20F：→ ianqoo2000: 就雲林縣的現況，高鐵快捷公車201已經夠用了，惟如果 05/05 17:58
21F：→ ianqoo2000: 虎尾端如果可以延伸至虎尾市區更好，來替薄弱的雲林縣 05/05 17:58
22F：→ ianqoo2000: 山線到平原區(斗六到虎尾)，增添活水，要不然那臺西客 05/05 17:58
23F：→ ianqoo2000: 運太「精美」了… 05/05 17:58
24F：→ ianqoo2000: 在地縣市有高鐵就在地搭好了，201提供穩定的班距跟行 05/05 18:00
25F：→ ianqoo2000: 車時間，什麼去高鐵臺中還是未來的高鐵彰化不切實際， 05/05 18:00
26F：→ ianqoo2000: 不要忘記臺鐵會誤點。 05/05 18:00
27F：→ ianqoo2000: 光幾次臺鐵誤點就有得受了，這也是我支持下面那兩篇縣 05/05 18:02
28F：→ ianqoo2000: 吵高鐵，但不是要六塊厝那個爛點。 05/05 18:02
29F：→ your0207: 安坑等東環好了應該有機會吧 05/05 19:36
30F：推 geesegeese: 適合台鐵支線而且要到麥寮 05/05 19:42
31F：→ geesegeese: 輕軌太慢了 05/05 19:42
33F：→ kutkin: 雲林縣 94.9%其他機車 5.1%其他小客車 05/05 19:58
34F：推 xmaspan: 扯其他話題一下，若用日運量/公里來算，高雄搭的人比安坑 05/05 20:03
35F：→ xmaspan: 多，不知為何大家只罵高雄，卻接受安坑 05/05 20:03
36F：推 kutkin: 要先知道有這個東西再來罵...很多人是不知道也沒搭過安坑 05/05 20:04
37F：推 ianqoo2000: 那臺西客運真的是太慘了也難以利用，尤其是到了假日完 05/05 20:05
38F：→ ianqoo2000: 全是殘廢等級，那個結果很好理解的啊！ 05/05 20:05
39F：→ ianqoo2000: 真的好險高鐵有設站帶來201，如果能南延虎尾市區更完 05/05 20:07
40F：→ ianqoo2000: 美，就如同我在隔壁板說的，扣除掉北港地區靠的嘉縣公 05/05 20:07
41F：→ ianqoo2000: 車嘉客，臺西超囧。 05/05 20:07
42F：→ ianqoo2000: 喔，對了，濁水溪南岸有日統還可以。 05/05 20:10
43F：→ ianqoo2000: 臺灣西部大眾運輸.aka公車客運囧度了，個人認為雲林縣 05/05 20:11
44F：→ ianqoo2000: 倒數第二。 05/05 20:11
45F：推 qosiel: 先說結論：是！雲林高鐵站，須要一條輕軌！政府應該要好好 05/05 20:53
46F：→ qosiel: 規劃一下！之前聽分享在高鐵搭客運在熱門時段，還上不了車 05/05 20:55
47F：→ qosiel: 表示有一定的運量！而且附近有雲林台大、高齡醫學研究中心 05/05 20:55
48F：推 kutkin: 熱門時段哪裡的高鐵接駁車都會爆 05/05 20:56
49F：→ qosiel: 等公共建設，加以雲林的長輩很多，而且觀光客也越來越多！ 05/05 20:56
50F：→ kutkin: 要推的是預約優先制跟即時座位數資訊 05/05 20:57
51F：→ kutkin: 這個就跟跳蛙公車一樣APP處理即可 05/05 20:57
52F：→ ianqoo2000: 誰叫人亂擅自下結論了= =+ 05/05 20:57
53F：→ kutkin: 熱門時段上不去正常 但你要讓乘客有能事先應對的時間 05/05 20:58
54F：→ kutkin: 這是我認為目前高鐵接駁車比較需要處理的問題 05/05 20:59
55F：推 qosiel: 因此的確需要輕軌的建設！台北的軌道運輸得天獨厚，其它地 05/05 20:59
56F：→ qosiel: 方，有賴政府的投入與支持。西部大部分縣市都有軌道建設， 05/05 20:59
57F：→ qosiel: 捷運或鐵路高架等，為什麼提到雲林，反而都會用「反向」的 05/05 21:00
58F：→ qosiel: 嚴格檢視。別的地方是軌道建設帶動經濟，提到雲林，就變成 05/05 21:01
59F：噓 ianqoo2000: 雲林最近才剛吵到交通部核定斗六高架化，咳咳 05/05 21:01
60F：→ qosiel: 效益不足，不用軌道？更何況，確實有軌道輕軌等需求！ 05/05 21:01
61F：→ ianqoo2000: 斗六高架化，Am I joke?! 05/05 21:02
62F：→ ianqoo2000: 要不要認知一下實際居住人口的事實，201明明就很夠用 05/05 21:03
63F：→ ianqoo2000: 了只欠延伸虎尾市區。 05/05 21:03
64F：→ ianqoo2000: 好啦！要不請原籍雲林的新北三重人搬回去先吧，就算要 05/05 21:06
65F：→ ianqoo2000: 吵，雲林前面還有嘉縣市在排隊 05/05 21:06
66F：推 kutkin: 201其實尾巴可以去虎尾 虎科大繞一圈 05/05 21:06
67F：→ kutkin: 這樣也不影響原來斗六的居民 05/05 21:06
68F：推 qosiel: 感謝劉建國委員爭取在雲林的高齡醫學研究中心！雲林的發展 05/05 21:07
69F：→ qosiel: 越來越好了！提出相關建設的討論，很需要！ 05/05 21:08
70F：推 ninov111e: 與其說輕軌 中南部鄉村地區比較需要的是類似通勤鐵路 05/05 21:35
71F：→ ninov111e: 或是台鐵支線 站距較長然後可以快速抵達該縣較大城市 05/05 21:35
72F：推 ninov111e: 然後確實嘉義應該可以先 05/05 21:37
73F：推 kutkin: 輕軌要花的錢更多 如果連公車的預算都編不出來就很難 05/05 22:51
74F：→ kutkin: 說服議員支持輕軌 終究還是政治問題呀 05/05 22:52
75F：→ kutkin: 縣市的問題又比直轄市更複雜 他同時有三個爸爸 05/05 22:53
76F：→ kutkin: 中央 縣市政府 鄉鎮市政府 談不攏呀 05/05 22:53
77F：推 zxcc79: 隔壁版說統一獅職棒開接駁車一年燒300萬而已 不過只有 05/05 23:08
78F：→ zxcc79: 永康那邊有賽季的時候而已 05/05 23:09
79F：→ kutkin: 他那個班次跟火車能比的少多了 05/05 23:15
80F：推 kutkin: 60場300萬 他一天要5萬 05/05 23:18
82F：→ kutkin: 市區公車免費乘車補助及業者營運虧損補貼 2650萬 05/05 23:26
83F：→ kutkin: 114年雲林縣公共運輸通勤月票票價優惠差額補助經費 2900萬 05/05 23:26
84F：噓 wangdon: 嘉義表示：「兄弟，林北排多久了，拜託不要亂插隊好嗎？ 05/05 23:43
85F：→ wangdon: 去方便畫圈圈吧你！」 05/05 23:43
86F：→ zxcc79: "有賽季的時候" 好吧換個說法有賽事的天數 05/05 23:57
87F：→ zxcc79: 但是人家是為了票房收入去填坑的 還有不是單條免費接駁 05/05 23:58
88F：推 Orihimeboshi: 斗南線是三線軌，嚴格來說可以跑1067的小車 05/06 00:46
89F：推 gotomedrs: 你應該說反了，部分雲林人會去嘉義搭車！ 05/06 01:25
90F：推 gotomedrs: 懂安排的斗六人並不會去高鐵彰化站搭站站停的車！都是 05/06 01:29
91F：→ gotomedrs: 搭台鐵到新烏日站，改搭直達車北上的高鐵 05/06 01:29
92F：→ Orihimeboshi: 彰化站那個位置就很可悲 05/06 01:59
93F：推 ianqoo2000: 樓上，那可能是高鐵雲林站通車以前的狀況，但自己縣市 05/06 01:59
94F：→ ianqoo2000: 有高鐵站了，加上又不如彰化市離高鐵臺中站得近，所以 05/06 01:59
95F：→ ianqoo2000: 斗六人會選擇在地高鐵雲林站搭乘。 05/06 01:59
96F：→ ianqoo2000: 不要忘記了，臺鐵會誤點，尤其是斗六到高鐵臺中新烏日 05/06 02:00
97F：→ ianqoo2000: 跨越了一整個彰化縣的路程，誤點太不穩定了。 05/06 02:00
98F：→ ianqoo2000: 臺鐵斗六站長程旅運下降、日統收攤，這些事件都發生在 05/06 02:03
99F：→ ianqoo2000: 高鐵雲林站通車後，而不是高鐵臺中尚設定服務範圍整個 05/06 02:03
100F：→ ianqoo2000: 中彰投加上部分雲林的時候到高鐵雲林開通前。 05/06 02:03
101F：→ ianqoo2000: 彰化市這種明確離高鐵臺中近路程也近的，其他如果靠臺 05/06 02:06
102F：→ ianqoo2000: 鐵是誤點，如果接送會遇到尖峰時刻的臺74高鐵匝道大魔 05/06 02:06
103F：→ ianqoo2000: 王，想到都沒有生命去跟他耗了呢。 05/06 02:06
104F：→ ianqoo2000: 有距離近的高鐵站，然後接駁方便掌控班距車程的201， 05/06 02:08
105F：→ ianqoo2000: 為何斗六人抑或雲林山線人要遠赴臺中搭車？！ 05/06 02:08
106F：→ ianqoo2000: 當然雲林海線人.aka北港(鎮/地區)射程是高鐵嘉義無話 05/06 02:12
107F：→ ianqoo2000: 可說，自古就跟嘉義對比自己縣治斗六或者老二虎尾親近 05/06 02:12
108F：→ ianqoo2000: ，大眾運輸上也是，不過往高鐵嘉義的接駁稍微微妙一些 05/06 02:12
109F：→ ianqoo2000: ，也有往高鐵雲林更微妙就不用說了，還好轉車的班次眾 05/06 02:13
110F：→ ianqoo2000: 多。 05/06 02:13
111F：→ ianqoo2000: 靠臺鐵的接駁路程不宜過長，像是下面那兩篇的縣很經典 05/06 02:29
112F：→ ianqoo2000: ，然後我是沒有高鐵站的南投水里人，或許一般的狀況下 05/06 02:29
113F：→ ianqoo2000: ，高鐵臺中不是問題，但週末尖峰國三名間到快官是大型 05/06 02:29
114F：→ ianqoo2000: 停車場，加上臺74就更有得受了，臺鐵接駁距離過長誤點 05/06 02:29
115F：→ ianqoo2000: 會等更久。 05/06 02:29