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標題[新聞] 配合款未減 宜鐵高架化恐停擺
時間Mon May 4 11:46:02 2026
配合款未減 宜鐵高架化恐停擺
04:10 2026/05/04
中國時報 吳佩蓉 、宜蘭
宜蘭人爭取長達33年的鐵路高架化工程，今年3月25日獲行政院核定興建，不過，行政院
卻未同意把地方配合款從105億元降至57.55億元，議長張勝德批評，若無法降低，勢必排
擠其他建設。（本報資料照片）
宜蘭人爭取長達33年的鐵路高架化工程，今年3月25日獲行政院核定興建，不過，行政院
卻未同意把地方配合款從105億元降至57.55億元，議長張勝德批評，若無法降低，勢必排
擠其他建設。
縣府已發文給交通部，懇請比照嘉義市區鐵路高架化由中央負擔，盼減輕地方壓力、避免
衝擊縣政推動。
宜蘭鐵路立體化構想可追溯至民國82年台灣省政府時期，並完成部分路段高架，108年起
推動宜蘭至羅東段、109年核定可行性研究、110年展開綜合規畫。
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫總經費501.54億元，全長約15.84公里，預計消除9處平交道及
4處陸橋，改善市區長期壅塞問題並帶動發展。
原縣府須負擔地方配合款分擔約105億餘元，經行政院政務委員陳金德協商後降至57.55億
元，減少用地費、基地費與自償性經費近48億元，但其中15.17億元自償性經費僅由中央
代墊，未來縣府仍須償還，換言之，地方實際減輕負擔僅約32.86億元。
不過，行政院核定公文未同意減少32.86億元，僅以「視需求及輕重緩急另行協商」帶過
，使財務結構再添變數。
張勝德直言，計畫送行政院核定是最後程序，真正關鍵在配合款，若無法降低，勢必排擠
其他建設，地方財政難以負荷。
縣府已先編列2億餘元納入工程專戶，展現配合推動誠意，並持續爭取中央明確承擔用地
費用。
全案雖將進入設計、發包與施工階段，預計工期約11年、民國126年完工通車，但在關鍵
經費未定前仍充滿不確定性，地方民眾憂心再次出現延宕甚至停擺情況。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260504000512-260107
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1F：推 Good2022: 不意外，小孩想買房，沒有錢，硬要爸媽全出 05/04 14:43
2F：→ kutkin: 不就都學嘉義市 05/04 14:57
3F：→ kutkin: 結果嘉義市有錢普發 嘻嘻 05/04 14:57
4F：推 ben811018: 為了選舉啊 大官現場都說好 實際上根本唬爛 05/04 15:55
5F：→ dantes1013: 宜蘭向台鐵收過路費來籌錢，可行嗎?台鐵已經是公司了 05/04 16:48
6F：推 kutkin: 目前嘉市仍依工程進度負擔配合款，並已撥付27.931億元。 05/04 16:55
7F：→ kutkin: 嘉義還是有付呀 邊付邊討 05/04 16:56
9F：→ kutkin: 個人認為宜蘭大概也是一樣模式 沒人敢揹進度延宕 05/04 16:57
10F：噓 usercode: 收過路費那臺鐵就不要通過宜蘭好了，花東人有意見麻煩 05/04 17:27
11F：→ usercode: 去找宜蘭人 05/04 17:27
12F：→ usercode: 已經給高鐵了還要叫喔 05/04 17:28
13F：→ GeoffreyG: 向台鐵收過路費？台鐵軌道設備的地都是自己的又不是縣 05/04 19:25
14F：→ GeoffreyG: 府的，縣府憑啥收過路費 05/04 19:25
15F：→ GeoffreyG: 台鐵變成公司那更要跟縣府津津計較配合款 05/04 19:28
16F：→ GeoffreyG: 畢竟已經不是中央機關了 05/04 19:28
17F：噓 JackChe: 又在要飯了 05/04 20:33
18F：推 Orihimeboshi: 高架化都沒錢的地方可以免費蓋高鐵好爽 05/04 20:51
19F：推 atuf: 收過路費？ 05/04 21:06
20F：→ atuf: 以前台鐵局無償移撥給地方的地要不要收租？ 05/04 21:06
21F：推 mstar: 修法分走一大筆錢了，還是要中央八成。 05/05 10:24
22F：→ themlb09: 國家出4000多億只多一站 宜蘭連40多億都要吵 乾脆別蓋了 05/05 20:06
23F：推 h120968: 中央十成啊 學嘉義 05/06 03:12