作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 自由座塞爆 消基會促彈性分配
時間Thu Jan 29 04:49:53 2026
自由座塞爆 消基會促彈性分配
04:10 2026/01/29
中國時報 蔡明亘
圖為國慶連假開跑，雙鐵各售票處、月台出現返鄉人潮，除台鐵加開班次，高鐵收假日也
採全車自由座提升運能。（本報資料照片）
台灣高鐵年運量再創新高，但仍有許多旅客抱怨一票難求，且自由座車廂總是「
滿到溢出
來」，連玄關都擠滿人。
學者指出，在新車來台投入營運前，應思考現有運能，將車次更以需求導向分配。
民團認為，儘管推出優惠離峰車票，不少人仍習慣隨到隨搭，建議在特定時段與區間，讓
列車有更彈性運用。
消基會交通委員會召集人李克聰指出，高鐵運量繼續創下高峰，但仍有民眾搭乘感受不佳
，尤其是自由座問題，建議觀察現今調度運能可如何調整，目前會增加少數班次，可根據
各站有更彈性分配，如在尖峰區間，視運量開行更有彈性、更短的班次。
「能否有更多需求導向的分配」？
李克聰說，針對自由座滿溢問題，特定站點需求特別高，導致服務水準變差，在新世代列
車上線前，一定要有因應對策，降低旅客不滿，他還發現，現在購買對號座車票，在自由
座滿出來，玄關也擠滿人狀況下，月台服務人員難分辨誰是對號座或自由座，導致對號座
旅客難以上下車，應祭出解方。
台灣鐵道暨國土規劃學會祕書長黃柏森指出，現在搭高鐵常在特定區間與時段一票難求，
尤其集中台北至台中，運能吃緊，待新車投入營運後，相信可提升整體運量，營運會較有
餘裕，短期可思考，有無辦法在人流壅擠時段，能分散人潮。
高鐵近來增加離峰時段的早鳥優惠班次，盼分流旅客，黃柏森認為，仍有許多人搭乘高鐵
的習慣是「隨到隨搭」，沒事先看好車次，就不在此優惠可觸及的族群，目前北中需求高
，直達車是較佳方式，避免每班車都要開完全程，籲在特定時段、特定區間，列車更彈性
運用，但要視高鐵的軌道配置與運能安排而定。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260129000665-260114
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1F：→ horse2819: 事實就是這樣塞滿才賺爛了.. 旅客要舒服就是等多新車 01/29 07:08
2F：→ sinclaireche: 高鐵可以儲車調度的場站太少 01/29 07:43
3F：→ sinclaireche: 不利於加班車 01/29 07:43
4F：推 ultratimes: 漲價是唯一解方 01/29 07:59
5F：推 misson: 車子就這麼大，熱門時間就這麼長，除非車頂或是駕駛大腿 01/29 08:46
6F：→ misson: 坐人，不然哪來的彈性 01/29 08:46
7F：→ azcooper: 學飛機一樣差別定價呀 01/29 09:12
8F：噓 wang960615: 特許事業就相忍為國吧，事實就是有那麼多人要運 01/29 10:45
9F：推 h120968: 問題在於自由座硬擠到對號車廂吧 那就是素質問題 01/29 11:29
10F：→ h120968: 你看日本會不會這樣 人家想搭就加錢 01/29 11:29
11F：推 Orihimeboshi: 六家基地改一改，尖峰拿來跑港竹 01/29 11:41
12F：→ asdfghjklasd: 我都買有位置的. 標準買不到就買商務的 01/29 12:07
13F：→ asdfghjklasd: 最好還是漲個20-40% 01/29 12:07
14F：推 VisaInfinite: 自由座加價不就解了？ 01/29 12:45
15F：推 windforilove: 加車，疏運期間班次全面調整站站停，每15分鐘一班 01/29 12:53
16F：推 chuegou: 動態售價如何 價格隨當日自由座販售數量上升 01/29 13:21
17F：→ ckTHU: 學會取名也知道鐵道需要跟「國土規劃」一起看。 01/29 13:33
18F：→ ckTHU: 啊學會怎麼看通勤增長全塞在北部段，單一旅次平均運距逐年 01/29 13:34
19F：→ ckTHU: 遞減，且城際高速鐵路一昧滿足短程通勤距離要面對啥結果？ 01/29 13:36
20F：推 ihakkanet: 台鐵快開uu卡搭3000 01/29 14:57
21F：→ Orihimeboshi: 高鐵通勤客群跟台鐵根本不重疊 01/29 16:18
22F：→ Orihimeboshi: 反正10~12車一定是自由座，拆椅子最快 01/29 16:21
23F：推 leptoneta: 先拆椅子再來想別的 01/29 16:40
24F：推 AtDe: 日本開的班次那麼多... 01/29 17:00
25F：推 geesegeese: 不漲價都會一直這樣 01/29 18:08
26F：推 geesegeese: 北高一趟至少要漲到3000元才能抑制尖峰運量 01/29 18:09
27F：→ cl520756: 倒退回去 臨櫃買 買到才能上車 01/29 18:38
28F：推 delmonika: 台鐵已經是盈利取向囉^^ 01/29 18:48
29F：推 Hotem: 旅客願意使用大眾運輸，捨棄自行開車，政府豈有不支持的道 01/29 19:33
30F：→ Hotem: 理？ 01/29 19:33
31F：→ Hotem: 加購的列車請快快上線服務 01/29 19:33
32F：推 Hotem: 建議加購列車上線服務 01/29 19:35
33F：→ Hotem: 拆椅子 高鐵捷運化 改通勤列車 01/29 19:37
34F：→ Hotem: 雖然很好賺，但應該會被罵翻 01/29 19:37
35F：→ liweihau: 不可能從"把旅客趕走"的角度處理啦 願意搭公共運輸 鼓勵 01/29 20:22
36F：→ liweihau: 都來不及了 01/29 20:22
37F：→ liweihau: 比較好的解 短期來看真的就是排班跟營運模式如何更迎合 01/29 20:23
38F：→ liweihau: 需求了 這也是一門蠻不容易的學問 01/29 20:23
39F：→ liweihau: 長期的話也只能等增購的列車了 01/29 20:24
40F：推 dostey: 車次增加20%+加掛20%+票價漲20% 應該可以滿足 01/29 21:24
41F：推 ewing112233: 一站五百以此類推 01/29 21:49
42F：推 azcooper: 把10-12車改成六排座 01/29 22:03
43F：推 a45: 一般座位有滿嗎? 01/29 22:15
44F：推 stallings: 話說為什麼是 10 ~ 12 車？ 01/29 22:21
45F：→ stallings: 一堆人要在同一個位置下車離站，不是很擠嗎？ 01/29 22:21
46F：→ stallings: 何不分散為 1 2 11 12？ 01/29 22:21
47F：→ Stan6003: 人還是會擠一邊啊 01/29 22:36
48F：→ Stan6003: 搭過東海道新幹線回聲號就知道要往14車後面走根本空的 01/29 22:36
49F：推 b99703117: 多塞一個賺一個 擠成沙丁魚也不是公司的事 01/30 01:08
50F：推 plait: 就是太便宜了啊 為什麼不敢漲價 01/30 04:32
51F：噓 Arodz: 塞爆？好的 全車指定席☺ 01/30 06:28
52F：推 ilovejesus: 我喜歡拆椅子 改全車除商務艙以外都站票的想法XD 01/30 07:30
53F：→ ilovejesus: 全車自由站 01/30 07:31
54F：→ tangty: 自由車廂分散,下車就能走前後對號座車門進出,應是可省時 01/30 08:41
55F：推 velaro: Kodama 14-16車人比較少的意思嗎？ 01/30 13:07
56F：→ slainshadow: 自由座車廂把椅子拔掉啊 01/30 15:37
57F：噓 r30385: 什麼時候要全車拆椅 01/30 15:56
58F：推 seazilicy: 全車指定席是一件困難的事情嗎 01/30 17:44
59F：推 stallings: 一個月台有兩個出口 (應該吧) 01/30 18:16
60F：→ stallings: 然後放在邊邊比較好管理 (？) 01/30 18:16
61F：→ stallings: 所以建議 1, 2, 11, 12 車 01/30 18:16
62F：→ stallings: 這四節保留幾個椅子當優先席，其他都拆了 XD 01/30 18:20
63F：→ stallings: 裝拉環 01/30 18:20
64F：→ Stan6003: 全車對號東海道的下場是全天希望號沒座位,光號炸掉 01/30 22:37
65F：推 wush: 高鐵公司裝死啊 01/31 15:49
66F：→ wush: 放任塞爆狀況不處理 01/31 15:50
67F：→ busgoer: 全車指定席下去，桃園跟新竹的通勤族就悲劇了吧 01/31 17:09
68F：推 trolleybus99: 學台鐵自由座要照車次買啊 02/03 20:16