作者MiaoXin (妙信)
看板Railway
標題[情報]吳沛憶FB （增停萬華火車站）
時間Sat Nov 29 13:28:21 2025
感謝昨天到場關心萬華火車站美學改造！
這次由沛憶協調台鐵、台灣設計研究院、蔡嘉豪建築師團隊到萬華開說明會，也感謝 市議
員 劉耀仁 、洪婉臻 議員、多位里長、在地商圈店家與團體一起提出寶貴意見。
沛憶當選立委後，第一時間向台鐵成功爭取車站內的美學改造經費 3,000 萬元，也
協調台
鐵增加 3 班次列車，未來也會持續爭取增班，讓通勤更順暢。
這次改造不只是「變漂亮」，更與在地充分溝通，回應使用者的需求。車站的入口、指標導
引、照明、空間動線，都要做到「好用、清楚、明亮」。
接下來沛憶會把大家的聲音，都帶入設計規劃，使車站成為萬華的新門面，帶動商圈、推動
觀光，讓更多人走進萬華、認識萬華。
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心得：增停三班次
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1F：推 ultratimes: 萬華沒停九成班次都不應該，堂堂一等站 11/29 13:29
2F：噓 usercode: 綠圾民代又在勒索臺鐵了 11/29 13:50
3F：→ cl520756: 藍綠一起爛 11/29 13:52
4F：推 svel: 讚!!!! 11/29 13:55
5F：推 Answerme: 現在都改到萬華上下車了，動線簡單，出入一層樓就可以接 11/29 14:00
6F：→ Answerme: 駁公車 11/29 14:00
7F：→ Answerme: 有點厭倦北車和板橋的高功能地下化 11/29 14:01
8F：→ Sky77777777: 哪3班次？ 11/29 14:03
9F：推 Answerme: 對了，萬華出站就有機車停車格，停車場，真是且停且珍惜 11/29 14:03
10F：推 stallings: 對萬華不熟，那邊是通勤熱點嗎？ 11/29 14:14
11F：推 enternal: 不如汐止-樹林所有對號都站站停,大家聲音台鐵都聽到了 11/29 14:16
12F：推 chewie: 離龍山寺站其實不遠 如果目的地是台北車站或要轉紅線的話 11/29 14:16
13F：→ chewie: 班次夠多的話可以考慮 11/29 14:16
14F：→ sinclaireche: 台北地下要繼續增車要考慮全停或停車不辦客 11/29 14:26
15F：噓 zx246800tw: 垃圾 11/29 14:30
16F：推 Answerme: 如果趕末班車可以來萬華，機車停好跑到月台30秒沒問 11/29 14:34
17F：→ Answerme: 題 11/29 14:34
18F：推 ihakkanet: 感謝立委萬華是捷運很重要一站 11/29 14:49
19F：推 AtDe: 其實有些區間快車到板橋台北區間根本停不停車沒有差別 11/29 15:41
20F：→ AtDe: 比方那個1038 11/29 15:41
21F：→ NiChu: 如果要疏緩台北車站月台通勤時的爆量人潮，增停萬華蠻合理 11/29 15:53
22F：→ NiChu: 剩下就是看怎麼把人潮給導引到龍山寺站&公車系統了 11/29 15:54
23F：→ cl520756: 那不就板橋下就好了 11/29 15:57
24F：→ cl520756: 後面又加通勤站 每個都停 怎麼西門不順便一下 11/29 16:00
25F：推 Fox9527: 支持自強站站停 11/29 16:10
26F：→ darvish072: 垃圾美學小組 11/29 16:22
27F：推 Answerme: 板橋偉大的地下化轉乘累死了，萬華轉好輕鬆 11/29 16:49
28F：推 you1111: 南港-板橋間的爭取窩都可以理解，不過南港以北跟板橋以南 11/29 17:05
29F：→ you1111: 就是貧鄉惹 11/29 17:05
30F：推 Lailungsheng: 搭區間車，感覺沒幾個人下 11/29 17:12
31F：→ cl520756: 萬華就沒幾個 11/29 18:15
32F：→ dantes1013: 趁勢做台北車站疏導/疏散，別搭車就只想到台北車站 11/29 18:25
33F：→ pf775: 可以整治遊民精障盤據問題嗎 11/29 18:41
34F：→ pf775: 萬車周邊也很亂 11/29 18:42
35F：→ your0207: 以前萬華有停一系列來往台東的班次，滿有趣的 11/29 18:44
36F：→ lc85301: 車站週邊機車歸零汽車減半比較實在 11/29 19:23
37F：→ ELYC1x: 上行方向容易路塞，形同增停 11/29 19:45
38F：→ shter: 萬華以前是東部幹線列車大站、西部幹線列車小站 11/29 20:52
39F：推 access: 南港到板橋全停就好了 11/29 20:54
40F：→ shter: 萬華只有板南線，而前後站都可以轉板南線，很少人在萬華轉 11/29 20:54
41F：→ shter: 加上龍山寺跟萬華間也沒有特別宣傳轉乘，萬華也不是發展區 11/29 20:55
42F：推 buslover: 調車場還在板橋的年代 從兩邊的板橋站&萬華站始發很正常 11/29 20:56
43F：推 Sky77777777: 捷運龍山寺站跟萬華火車站也沒有連通，還要先走出去 11/29 20:56
44F：→ Sky77777777: 外面才能轉乘 11/29 20:56
45F：推 shter: 20世紀以前萬華還是轉公車過華中橋往來中和的好選擇 11/29 21:01
46F：推 countryair: 台北市內哪個台鐵站不是通勤熱點？ 11/29 21:05
47F：推 Sky77777777: 台北市內就只有萬華站沒辦法直接轉乘捷運 11/29 21:08
48F：→ Sky77777777: 板橋、台北、松山、南港都可以直接轉捷運 11/29 21:08
49F：→ Sky77777777: 站內可以直接轉不用走出站體外面 11/29 21:09
50F：推 marknm: 樓上還有公家機關 合理啊 建中生也都這下車啊 11/29 21:55
51F：推 handsome8888: 廖先翔不出來一下嗎？ 11/29 22:13
52F：噓 happytravell: 整天增停 乾脆自強七堵到中壢全停好了 11/29 22:25
53F：推 Answerme: 說是站內轉乘板橋那個上樓蛇行再下樓下樓實在沒什麼誘人 11/29 22:35
54F：→ Answerme: 了 11/29 22:35
55F：→ Answerme: 不想再騙自己站內轉乘很方便 11/29 22:35
56F：推 Answerme: 共構多功能大站很偉大，萬華一層樓出站就能轉機車公車捷 11/29 22:37
57F：→ Answerme: 運也且珍惜 11/29 22:37
58F：→ cl520756: 萬華出站就能轉捷運 蛤 如果是跟捷運做一起 停就算了 11/29 22:48
59F：→ cl520756: 根本就沒幾個 會這樣轉 11/29 22:48
60F：推 Answerme: 各有所好 我是厭倦板橋地下城的反面教材 11/29 22:51
61F：推 Answerme: 地下城很偉大，但冗長的站內轉乘騙不了自己了 11/29 22:53
62F：推 jaky11: 雖然繞很遠但三鐵共構+公車發達還是贏 11/30 01:53
63F：推 YellowWolf: 萬華車站如果可以改造成台北捷運北車那樣 那真的就厲 11/30 01:56
64F：→ YellowWolf: 害了 不分藍綠有爭取優化就該推 11/30 01:56
65F：→ YellowWolf: 新聞的亮點應該是「台灣設計研究院」吧XDDD 增停三班 11/30 01:57
66F：→ YellowWolf: 次只是其次，因為萬華車站本來就是通勤車站，但月台 11/30 01:57
67F：→ YellowWolf: 真的….. 11/30 01:57
68F：推 t7101271328: 又是設計旅客研究院 除了只會把字體縮小 燈光放在閘 11/30 06:57
69F：→ t7101271328: 門上方讓人過閘門時看不到螢幕顯示 還會幹嘛？ 11/30 06:57
70F：→ t7101271328: 果然加對黨就能喝好吸好 看看捷運中山站慘案 11/30 06:59
71F：推 lawyer94: 其實廢掉區間車，讓自強號站站停就可以了是吧 11/30 08:30
72F：→ ELYC1x: 推某樓，萬華走西出口出來左轉出站一路直走就能到捷運出口 11/30 09:43
73F：→ ELYC1x: 和公車站牌，行政中心旁邊那條「專用通道」很好走，沒太多 11/30 09:43
74F：→ ELYC1x: 迂迴上下 11/30 09:43
75F：→ ELYC1x: 轉板南線步行距離應該比從北車還近 11/30 09:43
76F：→ smilekekeke: 可撥 11/30 10:37
77F：推 crazy203: 萬華很少人轉板南線另一個原因應該是龍山寺尖峰根本上 11/30 10:56
78F：→ crazy203: 不了車 11/30 10:56
79F：→ crazy203: 要嘛在板橋等亞東發的班次比較好上車，要嘛在北車轉已經 11/30 11:00
80F：→ crazy203: 在上一站西門下一半以上乘客的板南線 11/30 11:00
81F：→ YellowWolf: 68樓沒去過改造過的台北車站？ 11/30 11:43
82F：推 Metro123Star: 北車跟中山站改造方式基本上一樣 11/30 11:52
83F：→ Metro123Star: 螢幕反光問題真的是新設計沒有預防的 但還算能補救 11/30 11:52
84F：→ Metro123Star: 倒是北車高鐵排隊動線也加蓋低天花板照明很沒必要 11/30 11:52
85F：推 countryair: 萬華站出來轉公車的也不少 不是只有板南線 11/30 12:52
86F：→ MiaoXin: 地下站體還是有優點啦，就天氣 11/30 12:58
87F：→ MiaoXin: 大雨、颱風、酷暑跟嚴寒，臺北至少前三樣都會碰到 11/30 12:58
88F：推 Retangle: 台灣設計研究院 那個設計指得是設下計謀嗎 11/30 13:06
89F：→ sinclaireche: 不開空調酷暑就沒效了 11/30 14:00
90F：噓 Tschaikovsky: 又站站停…停自強不該是政績吧？ 11/30 15:23
91F：推 SHR4587: 萬華增班影響還好吧，一天增三班也不會太過分，且 11/30 17:20
92F：→ SHR4587: 有幫台鐵爭取到經費我覺得拿來當交換不是不能接受 11/30 17:20
93F：→ VVii: 龍山寺捷運站上不去的問題加劇 11/30 19:17
94F：推 t7101271328: 中山站的燈罩式採光已經被點出說後續維護跟清潔非常 11/30 19:56
95F：→ t7101271328: 有問題 台北站則是有說跟台高鐵轉乘區閘門數偏少 但 11/30 19:56
96F：推 t7101271328: 中山站的燈罩式採光已經被點出說後續維護跟清潔非常 11/30 19:58
97F：→ t7101271328: 有問題 台北站則是有說跟台高鐵轉乘區閘門數偏少 但 11/30 19:58
98F：→ t7101271328: 是設計院單純為了平衡好看不願意變更設計 導致台鐵側 11/30 19:58
99F：→ t7101271328: 兩個人工閘門的出現 原本是要取消的 11/30 19:58
100F：推 hicker: 美觀跟實用 在這應該是要實用至上吧 11/30 20:54
101F：推 dostey: 萬華站確實長期被低估 11/30 23:21
102F：推 shter: 萬華不是低估，應該是持續衰退沒跟上城市發展腳步 12/01 00:11
103F：推 velaro: 萬華不考慮蓋個天橋或是地下道到龍山寺站嗎？ 12/01 04:18
104F：推 cgntutim: 趕快搞出西門站吧 這才能分流捷運啊 12/01 09:03
105F：推 handsome8888: 南港才偏鄉 12/02 00:04
106F：推 coffeemilk: 看地圖比例尺是西出口走到龍山寺2號出口也有100~120公 12/02 00:31
107F：→ coffeemilk: 尺，不計算你從台鐵地下月台走出來到平面出口的里程， 12/02 00:31
108F：→ coffeemilk: 也不計算你進捷運站下去月台里程，然後這一段要過馬路 12/02 00:31
109F：→ coffeemilk: 路口，體感上要出來曬到太陽或是被風吹雨打，地下化的 12/02 00:31
110F：→ coffeemilk: 板橋和台北車站還是比較優吧！雖然迂迴些但感覺上還是 12/02 00:32
111F：→ coffeemilk: 比較優於萬華龍山寺台鐵捷運間轉乘；但如果說到機車轉 12/02 00:32
112F：→ coffeemilk: 乘台鐵倒是比板橋和台北車站優良沒錯，機車格超貼進萬 12/02 00:32
113F：→ coffeemilk: 華車站站體的 12/02 00:32
114F：推 Q00863: 接下來 汐科爭取自強號 12/02 07:26