作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 花蓮光復河底隧道無傷 台鐵當年創意工法
時間Thu Sep 25 08:46:00 2025
花蓮光復河底隧道無傷 台鐵當年創意工法 救了自己
08:00 2025/09/25
中時新聞網 王嘉慶 、范揚光
https://i.imgur.com/HXTE4a9.jpeg
台鐵光復隧道雖採河底隧道設計，卻在這次洪災中全身而退。（翻攝沈慧虹臉書）
花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖23日下午溢流，滾滾洪水不僅沖垮馬太鞍溪橋，導致台9線中斷
，下游光復鄉更遭受重創。
知名山岳攝影師雪羊分享，位在馬太鞍溪橋旁的台鐵路線逃過一劫，靠的是當年先見之明
，興建「光復河底隧道」，不與河爭道，努力守下這一局。
當年花東鐵路拓寬時，台鐵認為馬太鞍溪輸砂量過於龐大，路線設計上大膽捨棄橋樑，改
以河底隧道方式穿越，打造出全台第一條河底隧道「光復河底隧道」，2013年啟用至今。
身兼台鐵公司董事的交通部主任秘書沈慧虹PO文，台9線馬太鞍溪橋被沖斷，各界關心光
復河底隧道狀況，「這段河底隧道安然無恙，也沒有進泥水」，工務單位派電搖車巡檢，
路軌、號誌、電力等設施全數正常。
台鐵於24日清晨，恢復路線通行。
https://i.imgur.com/F8LZG5x.jpeg
馬太鞍溪上游堰塞湖溢流，遭洪水沖毀的馬太鞍溪橋只剩下橋墩。（范揚光攝）
雪羊強調，台鐵當時的先見之明，躲過這次浩劫，畢竟鐵路蓋新橋不是開玩笑的，「感謝
台鐵的防災英雄們努力守下這一局，重大建設就是要有長遠眼光，才能福國利民」。
不少網友整理出當年施工資料，台鐵光復車站海拔約122公尺，光復隧道南口海拔卻有140
公尺，也就是說當列車出站往北行駛時，「它是要上坡的」，完全顛覆河底隧道應比地勢
更低的認知；而這與河床比光復鄉地勢高有關。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250925000991-260405
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1F：推 kevin77605: 台九線可以比照辦理 09/25 09:23
2F：推 enternal: 台九線也可走地下隧道~ 09/25 09:52
3F：推 misson: 出入口周邊也要相對應的加高啊，不然倒灌進去一次就全打包 09/25 10:14
4F：→ misson: 了 09/25 10:14
5F：推 mstar: 198x 就改隧道了，文章寫得像 2013 才改一樣。 09/25 10:25
6F：→ ludwickfan: 第一代光復隧道：啊...我咧？ 09/25 10:48
7F：推 babosa633: 大甲河底隧道表示： 09/25 11:11
8F：→ babosa633: 當我最老的不存在？ 09/25 11:11
9F：推 azcooper: 台9舞鶴段也挖隧道吧 09/25 11:24
10F：推 emu1200: 都寫拓寬時期了，就隨便寫來交稿 09/25 11:31
11F：→ excercang: 台九線不一樣吧，那邊主要是山崩 09/25 11:37
12F：推 newcup: 記者以為鐵道拓寬等於雙軌 09/25 11:38
13F：推 atuf: 2013啟用得是第二代光復隧道 09/25 11:53
14F：→ atuf: 怎麼可能是第一條河底隧道 09/25 11:53
15F：→ atuf: 第一代1981就有了 09/25 11:53
16F：→ atuf: 是說第一代隧道現在可以拿來暫時當公路運輸用嗎？ 09/25 11:54
17F：推 QF2200DA: 壞的都鐵工 好的都台鐵 09/25 12:05
18F：推 easyfish: 寫半天沒寫是什麼創意工法 09/25 12:06
19F：→ a5mg4n: 舊隧道等單向管制的時間或許不如繞道 09/25 12:12
20F：推 stallings: 對呀，有人可以科普一下嗎？ 09/25 12:12
21F：→ a5mg4n: （即使還能用的話 09/25 12:18
22F：推 vespar: 舊隧道還在嗎?可以整理一下單向通行，至少讓救災物資通過 09/25 12:22
23F：推 ultratimes: 不如開區間車強化接駁光復萬榮 09/25 12:23
24F：→ iqeqicq: 公路挖河底隧道可行性比鐵路還難，因為淨空很難抓精準 09/25 12:40
25F：→ iqeqicq: 除非要求嚴格限高公訂的4.6m 09/25 12:40
26F：→ iqeqicq: 公路隧道比鐵路隧道更講求避難和逃生順暢 09/25 12:41
27F：→ iqeqicq: 還有通風 09/25 12:41
28F：推 GrafRaphael: 亂講，海線的大甲溪溪底隧道日治時期就有了，這才是 09/25 13:25
29F：→ GrafRaphael: 台灣第一條河底隧道 09/25 13:25
30F：→ GrafRaphael: 鐵路河底隧道 09/25 13:25
31F：推 Metro123Star: 充當緊急物資運送通道吧 不開放一般民眾之類的 09/25 14:49
32F：推 biglarge: 光復鄕中山路海拔多少公尺？ 09/25 14:58
33F：推 kevin77605: 三寶太多，走舊隧道風險實在很高，僅供緊急物資專用 09/25 15:11
34F：→ zxcc79: 又一堆有洞就可以插(公路車)的鍵盤高手 淨空距離都不用看 09/25 17:09
35F：推 neon7134: 這個主秘是新竹虹姐那位嗎… 09/25 19:42
36F：推 s1an: 輸砂量大的河流不少 這裡應該還有什麼特別的原因才做河底隧 09/25 19:58
37F：→ s1an: 道 09/25 19:58
38F：推 azcooper: 豐田＝南平間 溪口河底隧道 09/25 20:21
39F：推 nucleargod: 舊線至少可以手拉抬車推過去？ 09/26 00:16
40F：→ birdy590: 光復原因很明白啊 那個時候河道就已經很高了 09/26 01:50
41F：→ birdy590: 而且還不斷往上堆 橋可沒辦法跟著往上抬 09/26 01:50
42F：推 edison: 個人以為.要讓火車爬上橋很麻煩耶,不如挖個洞比較省事 09/26 02:13
44F：→ MiaoXin: 原來是河床淤積太快一直抬升，才會選擇河底隧道 09/26 02:40
45F：推 shter: 其實這就自然法則，淤積久了河床會自己改道新線 09/26 08:42
46F：→ shter: 有些人居住的地方是古代河流沖積扇堆出來的地 09/26 08:42
47F：→ shter: 人類文明活動跟造山運動比其實短的沒什麼 09/26 08:43
48F：→ birdy590: 河流被人為限制不給改道 時間長了自然就會變成這樣 09/26 09:43
49F：→ birdy590: 自然界的河道哪可能堆到幾十公尺高還在原處 09/26 09:44
50F：→ MIZUYAMA: 我覺得應該說的不正確吧...不是先見之明而是那邊地勢 09/26 10:07
51F：→ MIZUYAMA: 本來就比較適合用河底隧道 09/26 10:07
52F：推 azcooper: 黃河 09/26 12:32
54F：→ vespar: 施築北堤 這很明顯是與河爭地吧 09/26 16:27
55F：→ tony121010: 其實現再已經改道了，佛祖街那邊水流不停啊 09/26 23:08
56F：→ tony121010: 在 09/26 23:08
57F：推 geesegeese: 新台九線光復以北請截彎取直 09/27 02:04
58F：推 canandmap: 花東快才是正解 09/28 13:43