作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 花莲光复河底隧道无伤 台铁当年创意工法
时间Thu Sep 25 08:46:00 2025
花莲光复河底隧道无伤 台铁当年创意工法 救了自己
08:00 2025/09/25
中时新闻网 王嘉庆 、范扬光
https://i.imgur.com/HXTE4a9.jpeg
台铁光复隧道虽采河底隧道设计，却在这次洪灾中全身而退。（翻摄沈慧虹脸书）
花莲马太鞍溪上游堰塞湖23日下午溢流，滚滚洪水不仅冲垮马太鞍溪桥，导致台9线中断
，下游光复乡更遭受重创。
知名山岳摄影师雪羊分享，位在马太鞍溪桥旁的台铁路线逃过一劫，靠的是当年先见之明
，兴建「光复河底隧道」，不与河争道，努力守下这一局。
当年花东铁路拓宽时，台铁认为马太鞍溪输砂量过於庞大，路线设计上大胆舍弃桥梁，改
以河底隧道方式穿越，打造出全台第一条河底隧道「光复河底隧道」，2013年启用至今。
身兼台铁公司董事的交通部主任秘书沈慧虹PO文，台9线马太鞍溪桥被冲断，各界关心光
复河底隧道状况，「这段河底隧道安然无恙，也没有进泥水」，工务单位派电摇车巡检，
路轨、号志、电力等设施全数正常。
台铁於24日清晨，恢复路线通行。
https://i.imgur.com/F8LZG5x.jpeg
马太鞍溪上游堰塞湖溢流，遭洪水冲毁的马太鞍溪桥只剩下桥墩。（范扬光摄）
雪羊强调，台铁当时的先见之明，躲过这次浩劫，毕竟铁路盖新桥不是开玩笑的，「感谢
台铁的防灾英雄们努力守下这一局，重大建设就是要有长远眼光，才能福国利民」。
不少网友整理出当年施工资料，台铁光复车站海拔约122公尺，光复隧道南口海拔却有140
公尺，也就是说当列车出站往北行驶时，「它是要上坡的」，完全颠覆河底隧道应比地势
更低的认知；而这与河床比光复乡地势高有关。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250925000991-260405
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1F：推 kevin77605: 台九线可以比照办理 09/25 09:23
2F：推 enternal: 台九线也可走地下隧道~ 09/25 09:52
3F：推 misson: 出入口周边也要相对应的加高啊，不然倒灌进去一次就全打包 09/25 10:14
4F：→ misson: 了 09/25 10:14
5F：推 mstar: 198x 就改隧道了，文章写得像 2013 才改一样。 09/25 10:25
6F：→ ludwickfan: 第一代光复隧道：啊...我咧？ 09/25 10:48
7F：推 babosa633: 大甲河底隧道表示： 09/25 11:11
8F：→ babosa633: 当我最老的不存在？ 09/25 11:11
9F：推 azcooper: 台9舞鹤段也挖隧道吧 09/25 11:24
10F：推 emu1200: 都写拓宽时期了，就随便写来交稿 09/25 11:31
11F：→ excercang: 台九线不一样吧，那边主要是山崩 09/25 11:37
12F：推 newcup: 记者以为铁道拓宽等於双轨 09/25 11:38
13F：推 atuf: 2013启用得是第二代光复隧道 09/25 11:53
14F：→ atuf: 怎麽可能是第一条河底隧道 09/25 11:53
15F：→ atuf: 第一代1981就有了 09/25 11:53
16F：→ atuf: 是说第一代隧道现在可以拿来暂时当公路运输用吗？ 09/25 11:54
17F：推 QF2200DA: 坏的都铁工 好的都台铁 09/25 12:05
18F：推 easyfish: 写半天没写是什麽创意工法 09/25 12:06
19F：→ a5mg4n: 旧隧道等单向管制的时间或许不如绕道 09/25 12:12
20F：推 stallings: 对呀，有人可以科普一下吗？ 09/25 12:12
21F：→ a5mg4n: （即使还能用的话 09/25 12:18
22F：推 vespar: 旧隧道还在吗?可以整理一下单向通行，至少让救灾物资通过 09/25 12:22
23F：推 ultratimes: 不如开区间车强化接驳光复万荣 09/25 12:23
24F：→ iqeqicq: 公路挖河底隧道可行性比铁路还难，因为净空很难抓精准 09/25 12:40
25F：→ iqeqicq: 除非要求严格限高公订的4.6m 09/25 12:40
26F：→ iqeqicq: 公路隧道比铁路隧道更讲求避难和逃生顺畅 09/25 12:41
27F：→ iqeqicq: 还有通风 09/25 12:41
28F：推 GrafRaphael: 乱讲，海线的大甲溪溪底隧道日治时期就有了，这才是 09/25 13:25
29F：→ GrafRaphael: 台湾第一条河底隧道 09/25 13:25
30F：→ GrafRaphael: 铁路河底隧道 09/25 13:25
31F：推 Metro123Star: 充当紧急物资运送通道吧 不开放一般民众之类的 09/25 14:49
32F：推 biglarge: 光复鄕中山路海拔多少公尺？ 09/25 14:58
33F：推 kevin77605: 三宝太多，走旧隧道风险实在很高，仅供紧急物资专用 09/25 15:11
34F：→ zxcc79: 又一堆有洞就可以插(公路车)的键盘高手 净空距离都不用看 09/25 17:09
35F：推 neon7134: 这个主秘是新竹虹姐那位吗… 09/25 19:42
36F：推 s1an: 输砂量大的河流不少 这里应该还有什麽特别的原因才做河底隧 09/25 19:58
37F：→ s1an: 道 09/25 19:58
38F：推 azcooper: 丰田＝南平间 溪口河底隧道 09/25 20:21
39F：推 nucleargod: 旧线至少可以手拉抬车推过去？ 09/26 00:16
40F：→ birdy590: 光复原因很明白啊 那个时候河道就已经很高了 09/26 01:50
41F：→ birdy590: 而且还不断往上堆 桥可没办法跟着往上抬 09/26 01:50
42F：推 edison: 个人以为.要让火车爬上桥很麻烦耶,不如挖个洞比较省事 09/26 02:13
44F：→ MiaoXin: 原来是河床淤积太快一直抬升，才会选择河底隧道 09/26 02:40
45F：推 shter: 其实这就自然法则，淤积久了河床会自己改道新线 09/26 08:42
46F：→ shter: 有些人居住的地方是古代河流冲积扇堆出来的地 09/26 08:42
47F：→ shter: 人类文明活动跟造山运动比其实短的没什麽 09/26 08:43
48F：→ birdy590: 河流被人为限制不给改道 时间长了自然就会变成这样 09/26 09:43
49F：→ birdy590: 自然界的河道哪可能堆到几十公尺高还在原处 09/26 09:44
50F：→ MIZUYAMA: 我觉得应该说的不正确吧...不是先见之明而是那边地势 09/26 10:07
51F：→ MIZUYAMA: 本来就比较适合用河底隧道 09/26 10:07
52F：推 azcooper: 黄河 09/26 12:32
54F：→ vespar: 施筑北堤 这很明显是与河争地吧 09/26 16:27
55F：→ tony121010: 其实现再已经改道了，佛祖街那边水流不停啊 09/26 23:08
56F：→ tony121010: 在 09/26 23:08
57F：推 geesegeese: 新台九线光复以北请截弯取直 09/27 02:04
58F：推 canandmap: 花东快才是正解 09/28 13:43