作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
標題[情報] 2024年度JR東日本各站每日平均載客量統計
時間Sat Sep 13 05:56:57 2025
https://www.jreast.co.jp/passenger/
由於車站眾多，故只取前10位的車站載客量統計
按照日本的財報年度應該是計算2024年4月~2025年3月這段時間的數據
載客量有區分是否為定期票，這邊只刊載合計的數值
排名 車站 單日平均載客量 2024年度排名 成長量(與2023年度相比)
1 新宿 666,809 1 2.5%
2 池袋 499,128 2 1.9%
3 東京 434,564 3 7.6%
4 横浜 373,010 4 2.9%
5 渋谷 324,414 5 3.3%
6 品川 287,939 6 5.0%
7 大宮 245,200 7 4.0%
8 新橋 231,628 8 5.7%
9 秋葉原 221,421 9 4.4%
10 北千住 198,732 10 2.6%
新幹線部分
https://www.jreast.co.jp/passenger/2024_shinkansen.html
排名 車站 單日平均載客量 成長量(與2023年度相比)
1 東京 70,323 7.8%
2 大宮 32,143 5.8%
3 仙台 25,769 3.9%
4 高崎 13,908 7.2%
5 上野 12,622 8.9%
6 宇都宮 12,592 5.0%
7 新潟 9,471 6.0%
8 郡山 8,484 4.9%
9 長野 8,428 6.7%
10 盛岡 7,430 2.5%
基本上前10位的排名與去年相比並沒有變動，但可能是因為疫情完全解封所以成長量相對
去年來說較為趨緩。品川和渋谷的差距還是在3~4萬，但未來南北線和羽田空港アクセス
線開通可能還會為品川增加更多的轉乘客源，不過這些都已經是5~6年以後的事情了
新幹線的部分也是如此，成長量與去年公開的相比也是成長趨緩，但長年排名第6的上野卻
以些微差距超越了宇都宮
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1F：推 WARgame723 : 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老08/23 08:13
2F：→ WARgame723 : 實說我覺得intel不換腳位良心多了08/23 08:13
3F：推 SungHyun : 1樓中肯！08/23 08:18
4F：噓 WARgame723 : 打錯，我是要說i皇換腳位08/23 08:39
5F：→ WARgame723 : 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必08/23 08:40
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6F：推 MiaoXin: 大家貢獻了多少 09/13 08:08
7F：推 tiesto06202: 拿Pass可以一直狂刷進出站 09/13 08:10
8F：推 heremattis: 把前幾篇台灣高鐵日均放進來，臺北/台中僅次於東京站 09/13 08:13
9F：→ heremattis: ，高雄則微小於大宮 09/13 08:13
10F：推 heremattis: 拿隔壁板日均量，應該只有北車日均30萬能擠進第六名 09/13 08:16
11F：推 darkness0918: 台高的性質和東海道新幹線比較像吧？那邊的運量應該 09/13 10:44
12F：→ darkness0918: 比東日本高？ 09/13 10:44
13F：推 gopher: 台高運量應該跟山陽比較接近吧 09/13 11:13
14F：→ ybite: 台高人流大概山陽的新大阪-廣島級 09/13 19:19
15F：噓 sinclaireche: 同理 台灣高鐵也有pass能刷進出站 09/13 19:56
16F：推 xx60824xx: 想不到成田兩站人都不多 09/13 21:22
17F：推 busgoer: 我覺得成田兩站比較偏他們APP的鍋，年初查了幾次成田機場 09/13 23:08
18F：→ busgoer: 往大宮，全部的推薦結果都是搭京成電鐵出機場 09/13 23:09
19F：推 wcc960: 雖然也看目的地，NRT往東京市區本來就京成比較近 09/13 23:29
20F：→ wcc960: 尤其往大宮十之八九會叫你京成到上野or日暮里轉 09/13 23:30
21F：推 busgoer: 我個人覺得京成去轉沒有比較簡單，特別是那天剛好遇到JR 09/13 23:33
22F：→ busgoer: 路線調度大亂，東京站在來線月台大亂鬥，索性拿PASS劃新 09/13 23:34
23F：→ busgoer: 幹線去大宮，再轉到附近的琦玉新都心 09/13 23:35
24F：推 Retangle: 上野到琦玉新都心搭在來線能直接到啊 09/14 01:32
25F：推 busgoer: 那天因為事故有截短，詳情忘了，我想表達的是去上野或日 09/14 01:42
26F：→ busgoer: 暮里承平時期可以，但一有狀況很難脫離災區 09/14 01:42
27F：推 wcc960: 出狀況終究是特例 且沒pass的日本人一般也不會這樣搭 09/14 04:08
28F：推 tiesto06202: 我東京上野大宮彼此移動都一律劃新幹線指定席搭，沒 09/14 05:59
29F：→ tiesto06202: 有為什麼，就是爽！即便上野要下去地下比較麻煩，也 09/14 06:00
30F：→ tiesto06202: 是爽搭 09/14 06:00
31F：→ sinclaireche: 短程在來線方便很多 09/14 10:12
32F：→ birdy590: 日暮里轉很方便啊 主要是skyliner實在快太多 根本沒得拼 09/14 14:29
33F：推 birdy590: JR出問題的話, gmaps 應該也能找到替代路線~ 09/14 14:40
34F：→ birdy590: 像新鎌谷轉東武 就整個閃掉JR了 09/14 14:41
35F：→ siowan135: 本來就是京成較方便 09/14 16:42
36F：推 Dawei1165: 池袋真的很爽，但都會感就一般般 09/14 21:15
37F：推 tiesto06202: 池袋很繁榮啊，涉谷是日本屁孩8+9再去的，池袋是大人 09/15 00:33
38F：→ tiesto06202: 吃喝玩樂的地方 09/15 00:33
39F：→ birdy590: 現在這些鬧區全都是觀光客滿出來的地方~ 09/15 00:48
40F：噓 sinclaireche: 講的是外國遊客愛去的 09/15 01:00
41F：→ birdy590: 這個看總表會更準 因為定期==通勤 觀光客都是非定期 09/15 01:12
42F：推 wcc960: 澀谷的增加也不只8+9 還有周圍商辦增加帶來的上班族 09/15 02:03
43F：→ wcc960: 如google(日本)本社現在也在澀谷 09/15 02:03
44F：→ wcc960: 還有hikarie scramble等訴求客層較年長的商場 09/15 02:10
45F：→ wcc960: 如樓上講的定期 疫情前品川>澀谷 現在則逆轉(澀谷>品川) 09/15 02:21
46F：推 azt911231: 台北台中左營 放進去 可以佔據前五名中的 235名 其實台 09/28 00:39
47F：→ azt911231: 高也是真的很猛吧 09/28 00:39