作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
标题[情报] 2024年度JR东日本各站每日平均载客量统计
时间Sat Sep 13 05:56:57 2025
https://www.jreast.co.jp/passenger/
由於车站众多，故只取前10位的车站载客量统计
按照日本的财报年度应该是计算2024年4月~2025年3月这段时间的数据
载客量有区分是否为定期票，这边只刊载合计的数值
排名 车站 单日平均载客量 2024年度排名 成长量(与2023年度相比)
1 新宿 666,809 1 2.5%
2 池袋 499,128 2 1.9%
3 东京 434,564 3 7.6%
4 横浜 373,010 4 2.9%
5 渋谷 324,414 5 3.3%
6 品川 287,939 6 5.0%
7 大宫 245,200 7 4.0%
8 新桥 231,628 8 5.7%
9 秋叶原 221,421 9 4.4%
10 北千住 198,732 10 2.6%
新干线部分
https://www.jreast.co.jp/passenger/2024_shinkansen.html
排名 车站 单日平均载客量 成长量(与2023年度相比)
1 东京 70,323 7.8%
2 大宫 32,143 5.8%
3 仙台 25,769 3.9%
4 高崎 13,908 7.2%
5 上野 12,622 8.9%
6 宇都宫 12,592 5.0%
7 新泻 9,471 6.0%
8 郡山 8,484 4.9%
9 长野 8,428 6.7%
10 盛冈 7,430 2.5%
基本上前10位的排名与去年相比并没有变动，但可能是因为疫情完全解封所以成长量相对
去年来说较为趋缓。品川和渋谷的差距还是在3~4万，但未来南北线和羽田空港アクセス
线开通可能还会为品川增加更多的转乘客源，不过这些都已经是5~6年以後的事情了
新干线的部分也是如此，成长量与去年公开的相比也是成长趋缓，但长年排名第6的上野却
以些微差距超越了宇都宫
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1F：推 WARgame723 : 故意不换脚位让你单换cpu出问题最後连板一起换，老08/23 08:13
2F：→ WARgame723 : 实说我觉得intel不换脚位良心多了08/23 08:13
3F：推 SungHyun : 1楼中肯！08/23 08:18
4F：嘘 WARgame723 : 打错，我是要说i皇换脚位08/23 08:39
5F：→ WARgame723 : 而且5nm就能打赢14nm? 我看未必08/23 08:40
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6F：推 MiaoXin: 大家贡献了多少 09/13 08:08
7F：推 tiesto06202: 拿Pass可以一直狂刷进出站 09/13 08:10
8F：推 heremattis: 把前几篇台湾高铁日均放进来，台北/台中仅次於东京站 09/13 08:13
9F：→ heremattis: ，高雄则微小於大宫 09/13 08:13
10F：推 heremattis: 拿隔壁板日均量，应该只有北车日均30万能挤进第六名 09/13 08:16
11F：推 darkness0918: 台高的性质和东海道新干线比较像吧？那边的运量应该 09/13 10:44
12F：→ darkness0918: 比东日本高？ 09/13 10:44
13F：推 gopher: 台高运量应该跟山阳比较接近吧 09/13 11:13
14F：→ ybite: 台高人流大概山阳的新大阪-广岛级 09/13 19:19
15F：嘘 sinclaireche: 同理 台湾高铁也有pass能刷进出站 09/13 19:56
16F：推 xx60824xx: 想不到成田两站人都不多 09/13 21:22
17F：推 busgoer: 我觉得成田两站比较偏他们APP的锅，年初查了几次成田机场 09/13 23:08
18F：→ busgoer: 往大宫，全部的推荐结果都是搭京成电铁出机场 09/13 23:09
19F：推 wcc960: 虽然也看目的地，NRT往东京市区本来就京成比较近 09/13 23:29
20F：→ wcc960: 尤其往大宫十之八九会叫你京成到上野or日暮里转 09/13 23:30
21F：推 busgoer: 我个人觉得京成去转没有比较简单，特别是那天刚好遇到JR 09/13 23:33
22F：→ busgoer: 路线调度大乱，东京站在来线月台大乱斗，索性拿PASS划新 09/13 23:34
23F：→ busgoer: 干线去大宫，再转到附近的琦玉新都心 09/13 23:35
24F：推 Retangle: 上野到琦玉新都心搭在来线能直接到啊 09/14 01:32
25F：推 busgoer: 那天因为事故有截短，详情忘了，我想表达的是去上野或日 09/14 01:42
26F：→ busgoer: 暮里承平时期可以，但一有状况很难脱离灾区 09/14 01:42
27F：推 wcc960: 出状况终究是特例 且没pass的日本人一般也不会这样搭 09/14 04:08
28F：推 tiesto06202: 我东京上野大宫彼此移动都一律划新干线指定席搭，没 09/14 05:59
29F：→ tiesto06202: 有为什麽，就是爽！即便上野要下去地下比较麻烦，也 09/14 06:00
30F：→ tiesto06202: 是爽搭 09/14 06:00
31F：→ sinclaireche: 短程在来线方便很多 09/14 10:12
32F：→ birdy590: 日暮里转很方便啊 主要是skyliner实在快太多 根本没得拼 09/14 14:29
33F：推 birdy590: JR出问题的话, gmaps 应该也能找到替代路线~ 09/14 14:40
34F：→ birdy590: 像新鎌谷转东武 就整个闪掉JR了 09/14 14:41
35F：→ siowan135: 本来就是京成较方便 09/14 16:42
36F：推 Dawei1165: 池袋真的很爽，但都会感就一般般 09/14 21:15
37F：推 tiesto06202: 池袋很繁荣啊，涉谷是日本屁孩8+9再去的，池袋是大人 09/15 00:33
38F：→ tiesto06202: 吃喝玩乐的地方 09/15 00:33
39F：→ birdy590: 现在这些闹区全都是观光客满出来的地方~ 09/15 00:48
40F：嘘 sinclaireche: 讲的是外国游客爱去的 09/15 01:00
41F：→ birdy590: 这个看总表会更准 因为定期==通勤 观光客都是非定期 09/15 01:12
42F：推 wcc960: 涩谷的增加也不只8+9 还有周围商办增加带来的上班族 09/15 02:03
43F：→ wcc960: 如google(日本)本社现在也在涩谷 09/15 02:03
44F：→ wcc960: 还有hikarie scramble等诉求客层较年长的商场 09/15 02:10
45F：→ wcc960: 如楼上讲的定期 疫情前品川>涩谷 现在则逆转(涩谷>品川) 09/15 02:21
46F：推 azt911231: 台北台中左营 放进去 可以占据前五名中的 235名 其实台 09/28 00:39
47F：→ azt911231: 高也是真的很猛吧 09/28 00:39