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里斯本纜車榮耀升降機運作與傳統不同 出軌死傷、事故資訊一次看 2025/9/4 11:15(9/4 12:30 更新) (中央社里斯本3日綜合外電報導) 葡萄牙首都里斯本(Lisbon)最具代表性觀光景點之一的「榮耀升降機」(Gloria Funicu lar)纜車今天傍晚出軌撞擊,造成多人傷亡。 英國廣播公司(BBC)報導,當地政府表示,這次事故至少造成15人喪生、18人受傷,其中一 些人傷勢嚴重。目前還不清楚釀成事故的確切原因。 以下是目前已知情況: ☆榮耀升降機纜車是什麼?它如何運作? 纜車是一種能讓乘客在陡坡之間上下移動的運輸系統。在里斯本,纜車是最受歡迎的觀光設 施之一。亮黃色車廂是穿梭於陡峭石板路的重要交通方式。 「榮耀升降機」纜車於1885年啟用,並在30年後電氣化,從市中心的光復廣場(Restaurado res Square)通往風景如畫的巴羅奧托(Bairro Alto),全程僅需3分鐘,行駛約275公尺。 與傳統纜車不同,「榮耀升降機」纜車的兩個車廂由電動馬達驅動,並連接於同一條鋼索的 兩端,當一輛車廂下坡時,憑藉重量會帶動另一輛車廂上坡,形成同步升降。 ☆傷亡情況如何? 這次事故發生在當地時間今晚18時5分左右,地點靠近里斯本「自由大馬路」(Avenida da Liberdade),有60多名緊急救援人員和22輛車被派往現場援助。 官員表示,現在判斷事故原因還為時過早。然而,葡萄牙「觀察家報」(Observador)報導 ,纜車鋼索在路線上鬆脫,導致失控並撞上一旁的建築。 現場影像顯示,一輛黃色纜車翻覆,幾乎完全毀壞。 葡萄牙緊急醫療服務機構表示,事故造成至少15人死亡、18人受傷,其中5人傷勢嚴重,包括 1名兒童在內等13人受到輕傷。 里斯本市長莫埃達斯(Carlos Moedas)表示,傷者已被送往醫院救治。 當局說部分死者為外籍人士,被困在現場的幾人也都已獲救。 ☆車上有多少人? 「榮耀升降機」纜車最多可搭載43名乘客,深受遊客喜愛。目前不清楚事故發生時纜車上有 多少人,車上確認沒有我國籍旅客。 ☆里斯本市哀悼3天 里斯本市長莫埃達斯已宣布3天市級哀悼日。他在社群媒體X上寫道:「向所有罹難者的家屬 與朋友致上最深切的哀悼。里斯本正處於哀悼之中。」 葡萄牙總統德索沙(Marcelo Rebelo de Sousa)說,他「對這次事故造成的死亡和傷害深感 遺憾」,並表達「對受害家庭的哀悼與支持」,希望當局盡快釐清原因。 里斯本電車公司Carris董事長巴蓋斯(Pedro Bogas)向媒體表示,這是「非常悲傷的一天, 不僅對罹難者,對他們的家庭也是如此…我們有嚴格的規範,擁有多年經驗的優秀專業人員 ,我們必須徹查事故原因」。 歐盟執行委員會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)在X發文指出:「聽聞著名的榮耀升 降機纜車出軌消息,我感到悲傷。向遇難者的家屬致以慰問。」(編譯:徐睿承)1140904 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202509040078.aspx ---- Sent from BePTT on my iPhone 8 Plus --



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1F:推 hicker: 其實原理就跟香港的山頂纜車一樣吧 09/04 13:24
2F:推 ckTHU: 體驗很好的,難過發生這事,RIP 09/04 13:47
3F:→ YellowWolf: 願逝者安息,但還是很難想像脫軌撞上建築會變這樣, 09/04 13:49
4F:→ YellowWolf: 是一邊被拖曳一邊跟建築相撞 所以導致車廂支離破碎嗎 09/04 13:49
5F:推 sarah946422: 某方面來說像是福知山事故纜車版?但目前脫軌原因不明 09/04 17:16
6F:推 wcc960: 日本很多登山纜車也是這樣吧 就上下對開/中間會車 09/04 17:36
7F:推 HMNANAMI: 福知山是超速 不要亂套 09/04 19:16
8F:推 sammy98: 下面那列沒出事的纜車沒抓住纜繩 也會造成事故 跟福山不 09/04 19:35
9F:→ sammy98: 太一樣 09/04 19:35
10F:推 MiaoXin: https://i.imgur.com/q8cTmjk.jpeg 09/04 19:58
11F:→ MiaoXin: 這個是前一篇第二張的圖,看起來另外一台還停在下坡起點 09/04 19:58
12F:→ MiaoXin: 。可能是上面那一台直接滑下去在彎道出軌撞房子。 09/04 19:58
13F:推 Orihimeboshi: 伏地索道兩列車不是連鎖的嗎 09/04 21:16
14F:推 wcc960: 有目擊者說看到車廂急速下衝去撞房子 所以真是鋼纜鬆脫? 09/04 22:51
15F:→ acomp: 纜繩脫落吧, 因為下面那一台還沒抵達山下也一起往下掉 09/05 01:50
16F:推 whitefox: 榮總到陽明大學可以建一條這種軌道 09/05 03:17
17F:→ YellowWolf: 台灣以前有這種纜車系統嗎?印象中….沒有 09/05 03:38
18F:推 mstar: 只運礦、木材的地方用過地纜索道,不過幾乎都是單線卷揚機 09/05 09:29
19F:→ iqeqicq: 我看過日本的有鋪中段交會用雙股道 09/05 09:37
20F:→ iqeqicq: 交會過了之後,再繼續回到前後端的單股道 09/05 09:38
21F:→ Orihimeboshi: 生駒纜車 09/05 12:47
22F:推 MiaoXin: https://news.pts.org.tw/article/768855 09/05 13:50
23F:→ YellowWolf: 謝謝m大解惑 09/05 13:53
24F:→ birdy590: 這種系統非常老 歐洲最多 尤其是瑞士 09/05 20:21
25F:→ birdy590: 日本確實也不少 比較多山頂寺廟 或者泡沫時代很喜歡在 09/05 20:22
26F:→ birdy590: 山頂蓋遊園地 就會需要搭配纜車系統把客人載上山 09/05 20:23
27F:→ birdy590: 文中"與傳統纜車不同" 其實看不懂是什麼意思 09/05 20:25
28F:→ willy1215: 那句應該是因為,台灣人認知的纜車是飛在空中的那種 09/05 21:32
29F:→ willy1215: 伏地纜車(索道)在礦業結束後也幾乎沒了 09/05 21:33
30F:→ birdy590: 最有代表性的應該是舊金山叮噹車吧~ 09/05 22:04
31F:→ birdy590: 只是循環式像舊金山是特別保留 不然基本上絕種了 09/05 22:06
32F:推 wcc960: 日本叫cable car,凡僅AB兩站對開的就幾乎都是這種的 09/06 00:57
33F:推 birdy590: 查資料其實蠻好玩的 有些想都想不到的竟然也是用鋼纜 09/06 01:37
34F:→ birdy590: 像蘇黎世機場航廈間的Skymetro竟然也是cable car @@ 09/06 01:40
35F:→ birdy590: 而且建造廠商是Otis電梯公司~ 系統跟斜向電梯有共通處 09/06 01:42
36F:推 birdy590: 搭起來跟一般膠輪系統感覺不出有什麼不同就是了 09/06 01:44
37F:→ YellowWolf: 對,w大的說明就是中央社下標的邏輯 在台灣說到纜車 09/06 02:00
38F:→ YellowWolf: 想到的就是貓空纜車或日月潭纜車這種在空中的XD 09/06 02:00
39F:→ Chungli28: 古早台灣的遊樂園有這種cable car 09/06 02:23
40F:→ sammy98: 沒有絕種啊 還蓋新的一堆 09/06 10:24
41F:→ sammy98: https://youtu.be/w8-ys4FQ3nw 09/06 10:28
42F:→ birdy590: 循環式都砍光啦 往復式的保留比較多 有些重建會改成電梯 09/06 12:37
43F:→ sammy98: 還有懸掛式單軌纜車 09/06 13:55
44F:→ sammy98: https://youtu.be/yCrFf8MoRzc 09/06 13:56
45F:→ sammy98: 氣墊纜車地下鐵 09/06 13:56
46F:→ sammy98: https://youtu.be/S0F4NzdlpAc 09/06 13:56
47F:→ sammy98: 海底觀光潛水艇纜車 09/06 13:59
48F:→ sammy98: https://youtu.be/-6OYYVD02Pc 09/06 13:59
49F:推 austin0353: 沒有增設像電梯那樣的下墜防護? 09/07 08:46
50F:推 MiaoXin: https://i.imgur.com/e348jNT.jpeg 這路線會彎曲的,電 09/07 10:33
51F:→ MiaoXin: 梯防墜的某些裝置在某些場合可能不適用 09/07 10:33
52F:→ Orihimeboshi: 看怎麼設計吧 09/07 11:31
53F:→ Orihimeboshi: 奧地利纜車大火兩條鋼纜燒掉一條也沒下墜 09/07 11:31







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