作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
看板Railway
標題[情報] 阿里山林鐵首列森里號亮相
時間Fri Aug 29 09:33:02 2025
【歡迎 #森里號 成為林鐵機組的一員】
歷時3年多的設計、打造，
林鐵高階款列車「森里號」首列（1輛機關車頭、5節客車廂）在今早抵達嘉義車庫了！
9/1起，
將陸續啟動一連串測試、試車、運轉測試作業，
預定115年正式投入營運「嘉義-阿里山」本線。
歡迎 #森里號 回家！
歡迎 #森里號 成為林鐵列車家族的一員！
《森里號的N個勳章》
林鐵首款搭載「自動門」的列車，降低乘客誤開車門的風險。
使用「密著式連結器」，大幅提高乘坐的舒適度。
車廂間導入「車間走道」，讓機組人員、乘客跨越車廂的時候更加安全。 委託第三方
認證單位審查與見證，確保車輛品質安全。
新聞稿：
https://afrch.forest.gov.tw/AllNews/0076847
#森里號 #EVI
#小火車新時代
#林業保育署阿里山林鐵
#AlishanForestRailway
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1F：推 jh961202: 這塗裝怎麼有種京阪還是近鐵火鳥的感覺 08/29 09:45
2F：推 spyguy: 林鐵近年的車輛設計很值得期待 08/29 09:49
3F：推 doraemon129K: 真的都蠻好看的 08/29 10:41
4F：推 alexsh: 線上訂票完全沒有散票可以買，不知道幹嘛的 08/29 10:47
6F：→ sinohara: 主要是訂票系統要一個一個往下輸入 買愛心票的直接虧 08/29 10:48
7F：→ sammy98: 台車做的 08/29 10:48
8F：推 komachi275: 連接器比臺鐵還高級... 08/29 10:54
9F：推 geesegeese: 體驗用的鐵路，能通車時間儘快去搭 08/29 11:48
10F：推 stu962046: 會不會又都包給旅行社賣啊 08/29 11:54
11F：推 a5mg4n: 「駕駛聯控系統還能支援2組列車聯掛」這是真的要用呢，還 08/29 12:28
12F：→ a5mg4n: 是照抄以前規範但和GE的重聯功能一樣？ 08/29 12:28
13F：推 komachi275: 所以是證明舊的聯控車有問題才沒辦法？ 08/29 12:30
14F：推 whistlerhu: 新的可以又不代表舊的不行 08/29 12:33
15F：推 a5mg4n: 轉向架不知是迷你版TR50還是迷你Y-32? 08/29 12:35
16F：→ good11126: 長端的運轉視野好像比現有的車還窄... 08/29 13:17
17F：推 BalaBalaDaBa: 雖說林鐵長端運轉的需求不太大 但長端機械設備的高 08/29 13:43
18F：→ BalaBalaDaBa: 度也太高了吧 08/29 13:43
19F：推 cymtrex: 直接做柴聯就好了 08/29 14:44
20F：推 franz10123: 看來整列車視為整組應該不會隨意拆解編成 08/29 15:01
21F：→ franz10123: 否則車頭為何也有終點指示器 08/29 15:03
22F：推 komachi275: 他的轉向架跟秦揚版一次架構很像... 08/29 15:31
23F：推 ben811018: 林鐵要復刻 就是要有車頭啊 08/29 15:59
24F：推 ThomasWei919: 以後新車只能跟新車掛嗎，連結器沒辦法跟插銷連結器 08/29 16:20
25F：→ ThomasWei919: 配合 08/29 16:20
26F：推 zx246800tw: 好好看啊 08/29 17:07
27F：推 komachi275: 有轉接器 08/29 17:17
28F：推 a5mg4n: 轉接器是常態可用，或限制嚴格而實際上能不用就不用？ 08/29 17:58
29F：推 ninick0124: 林鐵都能有新車 什麼時候輪到糖鐵 08/29 18:19
30F：推 a5mg4n: 從其他照片看起來二次懸吊似乎像是Y32,讓彈簧直接扭動省略 08/29 19:04
31F：→ a5mg4n: 搖枕 08/29 19:04
33F：→ wang960615: 這種東西就不要想本線運轉了 08/29 19:11
34F：→ wang960615: 這個是調車用的 08/29 19:11
35F：→ wang960615: 然後沙芬博格在歐洲跟螺旋掛鉤一樣氾濫 08/29 19:11
36F：→ wang960615: 甚至沒有版權問題，所以這東西買起來其實超級便宜 08/29 19:11
37F：→ wang960615: 柴田式在日本的版權費抽的超級重 08/29 19:12
38F：→ wang960615: 所以沒有需求的鐵路公司也不會去裝柴田式 08/29 19:12
39F：推 komachi275: 他的二次是橡皮彈簧 08/29 19:14
40F：推 smilekekeke: 林鐵不是薪水超低嗎 還有錢做這個？ 08/29 19:25
41F：→ wang960615: 然後林鐵這次選沙芬博格讓我突然意識到一件事 08/29 19:34
42F：→ wang960615: 台鐵本身採購規格也高度歐規化 08/29 19:35
43F：→ wang960615: 所以台鐵未來真的要採購自動摘掛系統的話 08/29 19:35
44F：→ wang960615: 應該很高的機率也是選用沙芬博格 08/29 19:35
45F：推 stallings: 哈哈，不認為台鐵會有任何大改變 08/29 19:47
46F：→ stallings: 除非交通部和台鐵同時換成激進的頭頭 08/29 19:47
47F：推 evilcherry: 視同固定編組吧 08/29 20:13
48F：→ sammy98: 糖鐵早就有新車廂了 08/29 20:15
50F：→ whistlerhu: 台鐵改那個沒好處啊，而且關節式也可以做成自動摘掛、 08/29 21:01
51F：→ whistlerhu: 可密聯的款式，還可以相容舊車 08/29 21:01
52F：→ wang960615: 台鐵要不要自動摘掛是一回事 08/29 21:22
53F：→ wang960615: 我說的是依照台鐵現在的採購模式 08/29 21:22
54F：→ wang960615: 沙芬博格出現在台鐵的機率遠遠高於柴田式 08/29 21:22
55F：→ whistlerhu: 規格寫好就不會啊，聯結器要相容不是很基本嗎？ 08/29 21:33
56F：推 YellowWolf: 好美 好漂亮 08/30 00:17
57F：→ Gdiaofuta: 最後兩張我拍的耶 08/30 01:24
60F：推 a5mg4n: 規格的話,望向要客車拆風擋的電力機車？ 08/30 04:00
61F：→ lukeshih: 只有一台機車頭?還是後續還有? 08/30 12:23
62F：推 Anadyomene: 看官網新聞稿，全部是五台機關車＋二十六輛車廂 08/30 13:01
63F：→ Anadyomene: 然後臉書也有提到會是林鐵自己運營 08/30 13:02
64F：→ Anadyomene: 希望最後真的是林鐵自己運營 08/30 13:03
65F：→ Anadyomene: 不然雄獅很多行程對於單身客不友善 08/30 13:04
66F：推 Mecklinger66: 五列列車應該是全跑嘉義到阿里山的登山路段？ 感覺 08/30 15:40
67F：→ Mecklinger66: 評價好可以把現有阿里山號改造、或是乾脆再多買幾列 08/30 15:40