最早構思時期是想在中興新村設站，再來可行性計劃時有考慮海線的悟棲還是清水 但在行政院長郝伯村決定路線選擇山海折衷方案後就是在烏日了 以現在來看當然是在大雅最好還能連結台中機場 但以當時的時空背景 就像台南站的選址一樣，清泉崗當時只是軍用機場，台中機場還在 水楠 而且台中規模還只是省轄市，那個年代豐原也能與台中分庭抗禮，有點桃園中壢的味道 看看台中站的通過線就知道，當時台灣就是台北高雄，一開始還有規劃北高直達車的方案 比喻來說就是 東京 名古屋 大阪的感覺 只是沒想到台中有超過預期的爆發，昔日五大省轄市的台中擴張成台中都會區 這下台中就變成必停站，當場變成 東京 大阪 福岡 如果以當作省轄市台中發展的樣子，烏日的位置是最好的位置直接服務中彰投，以昔日台 中州的位置上也是接近其中心，那個位置真的沒得挑了 但是後期三站 苗栗是山海線北端的小烏日 雲林比起斗六更接近其中心 彰化田中的位置就很尷尬了，彰化人口集中區往台中更方便，選址時又沒去跟台鐵田中想 辦法共構，能加減吃到台鐵的轉乘，用日治時期的州地圖來考慮設站點，大約就是現在這 些位置吧 https://i.imgur.com/g5cE6gp.jpeg --

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