作者longman12579 (longman125779)
看板Railway
標題[問題] 縱貫線二水過河是不是因為有一塊高地啊
時間Sun Aug 24 12:32:13 2025
https://i.imgur.com/qYjVOcp.jpeg
如題，這是從台灣舊航照系統（來源：
https://webgis.sinica.edu.tw/website/aerialp
hoto/）查到的二水附近在1951年的地形空照圖，目前好像最早的空照圖就只有這一個再
來都是只有地形等高線圖，我們可以看到二水附近藍色筆跡畫起來的地方有一處高地，這
個高地的高度可以避免濁水溪淹到上面來，因為有一定的地勢，所以日本人縱貫鐵路當初
會選擇二水過河就是因為二水的濁水溪因為這個高地比較穩定，河川不會亂跑嗎？然後當
年在選擇曾文溪架橋也是不是因為善化官田一帶有個高地，河流比較不會亂跑，如果到麻
豆之後河流可能會亂跑，在河川還沒有整治之前，架橋很有可能失敗，不過日本人當年挑
選濁水溪在二水架橋是不是也巧妙地避開
高鐵容易地層下陷地方啊？因為那個時候虎尾和
沿海一帶基本上都是濁水溪的河床，日本人覺得架橋不容易，並沒有從那一帶過河
https://i.imgur.com/CXTq3i6.jpeg
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1F：推 hicker: 純淬就找濁水溪窄處過河吧 08/24 13:12
2F：推 azcooper: 沖積扇吧 曾文溪也是 08/24 14:01
3F：→ whistlerhu: 可以去看一下臺灣堡圖。在日本人蓋堤防前，濁水溪在 08/24 14:19
4F：→ whistlerhu: 這個點以下就是一個廣大沖積扇，還常常氾濫改道。橋 08/24 14:19
5F：→ whistlerhu: 蓋在這裡就可以避掉沖毀或改線的麻煩。 08/24 14:19
7F：→ Harrychou: 這個是我多年前在雲林板的文章,有提到當時選線的原因 08/24 16:59
9F：→ lion1227: 單純因為是濁水溪沖積扇頂點 河流幅度最窄也最穩定 08/24 17:42
10F：→ tp610108: 就是最窄最好過而已 08/24 22:12
11F：推 onspeed: 以前的濁水溪常常氾濫改道，所以鐵路才會從河道最窄、最 08/24 22:46
12F：→ onspeed: 穩定的二水過河 08/24 22:46
13F：推 mstar: 那些縱貫線沒經過的聚落，後來也有糖鐵連接。 08/25 08:44
14F：推 SmileEMU800: 突然訝異有人提出了這個見解，日本人可能真的考慮到 08/25 09:57
15F：→ SmileEMU800: 濁水溪下游水文條件的高度不穩定性而轉向尋求穩定性 08/25 09:57
16F：→ SmileEMU800: 高不易變動的二水林內跨越，畢竟濁水溪河道不如下淡 08/25 09:57
17F：→ SmileEMU800: 水溪穩定 08/25 09:57
18F：→ SmileEMU800: 不然以前真的覺得簡直是比較窄 08/25 10:06
19F：→ SmileEMU800: 就只是* 08/25 10:06
20F：推 Orihimeboshi: 這題要翻地理課本 08/25 13:00
21F：推 MiaoXin: 說不定蓋過最短距離，然後下次就不敢了（× 08/26 06:23
22F：推 tsuyoshi2501: 那個年代建築技術等級不夠，基本就是找最短的地方過 08/26 19:04
23F：→ tsuyoshi2501: 河 08/26 19:04
24F：推 kikkansya: 花東縱谷的公路舊橋有很多案例 08/26 21:10
25F：推 vespar: 原來第一代濁水溪鐵橋 比下游的西螺大橋早了45年 證明二水 08/27 09:08
26F：→ vespar: 在日本時代一直是渡河的交通要道? 08/27 09:08
27F：→ Parafolia: 不，以前過沖積扇的方法是找淺灘一條條涉水過河 08/30 23:28