作者pinky80903 (粉紅)
看板Railway
標題[新聞] 快訊／高鐵新世代列車「N700ST」曝光！
時間Wed Aug 20 14:42:50 2025
原始標題
快訊／高鐵新世代列車「N700ST」曝光！最快明年8月抵台、後年上線載客 新車亮點一
次看
新聞網址 https://reurl.cc/RkYvMZ
發表日期 2025/8/20
全文完整內容
記者盧逸峰／台北報導
台灣高鐵公司今（20）日正式宣布，新世代列車確定將命名為「N700ST」，其中的「T」
代表「Taiwan」，型號編訂與現行高鐵車隊的「700T」維持相同原則。外觀設計則承襲第
一代列車「700T」的精神，保留前後世代車隊形象的一致性與延續性，第一組「N700ST」
列車最快今年年底即將開始塗裝。
N700ST具有輕量化、高性能、節能、舒適等特點，並將配置全彩LCD車內資訊顯示、到站
燈光提示、雙層行李架、具充電設備的包覆性座椅，並提升降噪、減震性能，提供旅客更
舒適的旅運品質。此外，哺集乳室將新增洗手台、衣帽鈎與嬰兒座椅，輪椅席數量則將由
現行高鐵列車的4席增加到6席，並設置輪椅固定裝置，希望讓無障礙旅客，同樣享有美好
又安全的高鐵旅程。
高鐵公司說明，新世代列車是以JR東海道新幹線新款車型「N700S」為參考系統，依據台
灣高鐵的服務需求與品牌形象進行外部塗裝、內部配置與功能之調整設計，因此將列車型
號定為「N700ST」，以象徵車輛系統之台灣在地化。第一組N700ST正在趕工製造中，預計
2026年8月運送抵台，進行靜態及動態測試，2027下半年正式投入營運。
高鐵公司指出，12組N700ST列車上線後，預估尖峰發車能力將可提升約25%。各項準備工
作也正順利進行，包括左營基地增建第二檢修廠、燕巢總機廠改建、台北車站月台門改建
，以及人員訓練、營運服務調整等，從硬體面到軟體面，全方面做好迎接N700ST的準備。
N700ST延續700T橘黑配色的強烈對比，同時針對新一代車體曲線進行細緻調整，車頭以明
亮白色為主體，橘、黑雙色曲線自車頭交會後，平行延伸至車身側面，比例、曲率與斜率
皆經縝密計算，以確保線條與車體曲度的完美平衡。
高鐵公司表示，在潔白車身的襯托下展現簡潔俐落的視覺效果，讓列車在時速三百公里的
高速行駛中突顯流線感與速度感，塑造鮮明且具辨識度的列車外觀，傳達高鐵穩健前行、
引領未來的企業精神。
#PTTRailway
-----
Sent from
PttX on my Android
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.100.146 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1755672173.A.8B0.html
1F：推 jgfreedom: 外型感覺沒有太大變動 08/20 14:45
2F：→ hicker: 但鼻子變長了 08/20 14:45
3F：推 jgfreedom: 就是N700S的樣子，車頭搞不好也一樣，只是塗裝不同 08/20 14:47
4F：推 Mecklinger66: 竟然是車頭留白（以後更多的鳥擊血跡），還以為會 08/20 14:49
5F：→ Mecklinger66: 像之前日本網友的預想圖那樣、橘黑線條到車頭 08/20 14:49
7F：推 cvbacvba21: 所以這次駕駛室門有保留？ 08/20 14:55
8F：推 wang960615: 翻牆地點：下松市東海岸通り緑地(恋ケ浜緑地) 08/20 15:00
9F：推 stallings: 其實原廠的車頭我是喜歡的，我只是在想 08/20 15:00
10F：→ stallings: 車頭比較長，在彎道中會不會摩擦到月台或設備 08/20 15:00
11F：→ stallings: 也許頭部會需要小修一下 08/20 15:00
12F：→ stallings: 駕駛艙應該不會有門，以求作業程序一致 08/20 15:00
13F：→ stallings: 不懂有些鐵道迷為何對這個門異常執著 08/20 15:00
14F：推 glenn920: 沒差太多 08/20 15:00
15F：推 stallings: 看了一下原文網頁，發現駕駛艙有門 08/20 15:06
16F：→ stallings: 怪怪的，靜觀其變。 08/20 15:06
17F：→ whistlerhu: 造新車的時候沒有想到淨空的話乾脆收一收好了 08/20 15:10
18F：推 hicker: 駕駛艙有沒有門的作業程序差別是?? 08/20 15:11
19F：推 tsuyoshi2501: 不會改啦，要省成本當然就是沿用原本設計，就跟長崎 08/20 15:12
20F：→ tsuyoshi2501: 的那幾組一樣，塗裝就台高的企業識別色沒意外 08/20 15:12
21F：推 stallings: 淨空的要求多少不一樣吧 08/20 15:13
22F：推 valamaas: 推 08/20 15:14
23F：推 tsuyoshi2501: 對那個門異常執著的是東海，之前700T時就要爭執要 08/20 15:14
24F：→ tsuyoshi2501: 不要加上去了。JR東海：再吵我連車掌監視窗都加回去 08/20 15:14
25F：→ tsuyoshi2501: ，叫你們作離站監視 08/20 15:14
26F：→ tsuyoshi2501: 台高土建是歐規只會比日規的寬，又不是台鐵那種普悠 08/20 15:16
27F：→ tsuyoshi2501: 瑪淨空沒算好去刮月台 08/20 15:16
28F：推 danielpupu20: 老實說這個圖裝用了20年真的顯得很老態了。沒有考慮 08/20 15:17
29F：→ danielpupu20: 換嗎 08/20 15:17
30F：→ el1901: 官方新聞稿提供四張圖片 08/20 15:19
31F：推 stallings: 行進中把頭探出來我是覺得真的滿白爛的 XD 08/20 15:21
32F：→ stallings: 由月台人員負責才是比較安全的 08/20 15:21
33F：→ tsuyoshi2501: JR東海：我的塗裝從0系用到現在都60年了 08/20 15:22
34F：→ wang960615: 土建歐規只有影響到隧道斷面， 08/20 15:23
35F：→ wang960615: 真正的歐規車輛淨空只有2.9 08/20 15:23
36F：→ wang960615: 新幹線專用的規格，是美規/滿鐵的3.3 08/20 15:23
37F：→ wang960615: 不要不懂亂鄒，這比台鐵看型錄買車還蠢 08/20 15:23
38F：噓 wang960615: 普悠瑪的問題是月台修補搞到超過界線 08/20 15:25
39F：→ wang960615: 但是因為沒有發生事故所以導致錯誤沒有被發現 08/20 15:25
40F：→ poppoya: 有些班次是會在台中交接駕駛的，有駕駛艙門就可以在自由 08/20 15:25
41F：→ poppoya: 席車廂玄關塞滿人的時候，確保駕駛的交接可以迅速順利的 08/20 15:25
42F：→ poppoya: 進行，對駕駛來說當然很重要。 08/20 15:25
43F：推 stallings: 這樣說的話有門好像還不錯 08/20 15:32
44F：推 sian910731: 前擋風玻璃旁邊塗黑黑的看起來好違和 08/20 15:35
45F：→ moriyaorange: 果然是N700系列，因為是目前東海道和山陽主力車種 08/20 15:44
46F：→ moriyaorange: ，會使用這款當基礎也不意外 08/20 15:44
47F：推 TWN48: 要買 N700S 基底這是已知的。 08/20 15:48
48F：推 tsuyoshi2501: 台鐵3000也是有駕駛專用門，方面駕駛進出很好呀 08/20 15:50
49F：推 stallings: 多了門，不知道乘客椅子會不會少一排？ 08/20 15:56
50F：推 mamba0824: 顯老態是因為現有很多700T都褪色了吧 08/20 16:10
51F：→ mamba0824: 但日本網友的渲染圖比較好看哈哈 08/20 16:10
52F：推 wang960615: 東海1/16車標準席位配置是65/75 08/20 16:11
53F：→ wang960615: 13排與15排 08/20 16:11
54F：→ wang960615: 700T是63/68，隨便動幾個地方都換得出來 08/20 16:11
55F：→ wang960615: 雖然台高不知道會不會維持相同的定員數 08/20 16:11
56F：推 Tass: 這個配色正常多了 08/20 16:21
57F：推 moaice: 有駕駛室門才是正貨，誤？ 08/20 16:38
58F：推 lantan30311: 為什麼新車的窗戶感覺比舊車小 08/20 16:42
59F：推 as74155: N700系列的窗戶本來就比較小了 08/20 16:44
60F：→ NCC1305: 算是日本技術的罩門嗎? 歐洲都用大窗 08/20 17:37
61F：→ Stan6003: 我記得是為了輕量化的結構所以窗戶較小 08/20 17:43
62F：推 WongTakashi: 沒有換新的配色有點小失望XD 不過只有一種編成延續 08/20 17:53
63F：→ WongTakashi: 使用也算正常 08/20 17:53
64F：推 WongTakashi: 像JR東海也是藍白一種配色用到現在 台高學東海也是摸 08/20 17:56
65F：→ WongTakashi: 基隆的事 08/20 17:56
66F：推 zhier: 台北車站月台門改建？ 08/20 18:02
67F：推 Jimmy2010: 我記得北車月台門開關已經有N700的選項了啊 08/20 18:10
68F：→ ciswww: 黑色橫線的比例跑掉了，看起來太細 08/20 18:34
70F：推 wang960615: TR31就是331開頭了，說是標案代號不一樣 08/20 18:54
71F：推 sj4: 這個從正前面看得到橘色嗎？ 08/20 19:50
72F：推 tsuyoshi2501: TR35 接續原本700T最後一組的TR34後面 08/20 20:00
74F：→ tsuyoshi2501: 應該是看不到 08/20 20:01
75F：推 sj4: 那這樣出file夾的時候，各車頭正面排排站根本看不出是台灣高 08/20 20:32
76F：→ sj4: 鐵了 08/20 20:33
77F：推 sj4: 西九州的kamome至少底殼是紅的，還看的出來識別度 08/20 20:35
78F：推 Stan6003: 西九州那個超醜 跟動感號有的比 08/20 20:39
79F：→ Stan6003: 簡單又有辨識度很好啊 08/20 20:39
80F：推 tsuyoshi2501: 東海車旁邊有兩個小小的藍鬍鬚，台高是全白 08/20 20:40
82F：推 sj4: 台高這個新車從正前方看，就是跟kamome長87分像啊，只差在底 08/20 20:46
83F：→ sj4: 盤一個紅的，一個沒改維持灰色而已 08/20 20:46
84F：推 sj4: 跟kamome一樣駕駛座都是圓的一圈黑，沒延續東海的窗戶塗裝， 08/20 20:52
85F：→ sj4: 兩邊有頭 08/20 20:52
86F：→ sj4: （駕駛艙窗戶） 08/20 20:53
87F：推 bfsh: 期待 08/20 21:16
88F：推 SHR4587: 駕駛艙周圍塗黑怪怪的，照原本N700S的駕駛艙會比較好看 08/20 21:29
89F：→ SHR4587: 橘色塗裝沒延伸到鼻頭我覺得是正確選擇，鼻頭留白就好 08/20 21:30
90F：推 fim: 可以漲價了 08/20 23:00
91F：推 svel: 335-346???? 08/20 23:56
92F：推 raincsmu: 感覺沒什麼特別的 08/21 00:15
93F：推 Daniel104: A350駕駛艙周圍也都塗黑啊 08/21 10:01
95F：推 SHR4587: 問題是看起來很奇怪，原本700T駕艙塗黑沒問題，700ST照搬 08/21 14:20
96F：→ SHR4587: 就怪怪的 08/21 14:20
97F：推 SHR4587: 其他駕艙周圍塗黑的700 rail star 我覺得看起來也怪怪的 08/21 14:21