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标题[新闻] 快讯／高铁新世代列车「N700ST」曝光！
时间Wed Aug 20 14:42:50 2025
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快讯／高铁新世代列车「N700ST」曝光！最快明年8月抵台、後年上线载客 新车亮点一
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新闻网址 https://reurl.cc/RkYvMZ
发表日期 2025/8/20
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记者卢逸峰／台北报导
台湾高铁公司今（20）日正式宣布，新世代列车确定将命名为「N700ST」，其中的「T」
代表「Taiwan」，型号编订与现行高铁车队的「700T」维持相同原则。外观设计则承袭第
一代列车「700T」的精神，保留前後世代车队形象的一致性与延续性，第一组「N700ST」
列车最快今年年底即将开始涂装。
N700ST具有轻量化、高性能、节能、舒适等特点，并将配置全彩LCD车内资讯显示、到站
灯光提示、双层行李架、具充电设备的包覆性座椅，并提升降噪、减震性能，提供旅客更
舒适的旅运品质。此外，哺集乳室将新增洗手台、衣帽鈎与婴儿座椅，轮椅席数量则将由
现行高铁列车的4席增加到6席，并设置轮椅固定装置，希望让无障碍旅客，同样享有美好
又安全的高铁旅程。
高铁公司说明，新世代列车是以JR东海道新干线新款车型「N700S」为参考系统，依据台
湾高铁的服务需求与品牌形象进行外部涂装、内部配置与功能之调整设计，因此将列车型
号定为「N700ST」，以象徵车辆系统之台湾在地化。第一组N700ST正在赶工制造中，预计
2026年8月运送抵台，进行静态及动态测试，2027下半年正式投入营运。
高铁公司指出，12组N700ST列车上线後，预估尖峰发车能力将可提升约25%。各项准备工
作也正顺利进行，包括左营基地增建第二检修厂、燕巢总机厂改建、台北车站月台门改建
，以及人员训练、营运服务调整等，从硬体面到软体面，全方面做好迎接N700ST的准备。
N700ST延续700T橘黑配色的强烈对比，同时针对新一代车体曲线进行细致调整，车头以明
亮白色为主体，橘、黑双色曲线自车头交会後，平行延伸至车身侧面，比例、曲率与斜率
皆经缜密计算，以确保线条与车体曲度的完美平衡。
高铁公司表示，在洁白车身的衬托下展现简洁俐落的视觉效果，让列车在时速三百公里的
高速行驶中突显流线感与速度感，塑造鲜明且具辨识度的列车外观，传达高铁稳健前行、
引领未来的企业精神。
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1F：推 jgfreedom: 外型感觉没有太大变动 08/20 14:45
2F：→ hicker: 但鼻子变长了 08/20 14:45
3F：推 jgfreedom: 就是N700S的样子，车头搞不好也一样，只是涂装不同 08/20 14:47
4F：推 Mecklinger66: 竟然是车头留白（以後更多的鸟击血迹），还以为会 08/20 14:49
5F：→ Mecklinger66: 像之前日本网友的预想图那样、橘黑线条到车头 08/20 14:49
7F：推 cvbacvba21: 所以这次驾驶室门有保留？ 08/20 14:55
8F：推 wang960615: 翻墙地点：下松市东海岸通り緑地(恋ケ浜緑地) 08/20 15:00
9F：推 stallings: 其实原厂的车头我是喜欢的，我只是在想 08/20 15:00
10F：→ stallings: 车头比较长，在弯道中会不会摩擦到月台或设备 08/20 15:00
11F：→ stallings: 也许头部会需要小修一下 08/20 15:00
12F：→ stallings: 驾驶舱应该不会有门，以求作业程序一致 08/20 15:00
13F：→ stallings: 不懂有些铁道迷为何对这个门异常执着 08/20 15:00
14F：推 glenn920: 没差太多 08/20 15:00
15F：推 stallings: 看了一下原文网页，发现驾驶舱有门 08/20 15:06
16F：→ stallings: 怪怪的，静观其变。 08/20 15:06
17F：→ whistlerhu: 造新车的时候没有想到净空的话乾脆收一收好了 08/20 15:10
18F：推 hicker: 驾驶舱有没有门的作业程序差别是?? 08/20 15:11
19F：推 tsuyoshi2501: 不会改啦，要省成本当然就是沿用原本设计，就跟长崎 08/20 15:12
20F：→ tsuyoshi2501: 的那几组一样，涂装就台高的企业识别色没意外 08/20 15:12
21F：推 stallings: 净空的要求多少不一样吧 08/20 15:13
22F：推 valamaas: 推 08/20 15:14
23F：推 tsuyoshi2501: 对那个门异常执着的是东海，之前700T时就要争执要 08/20 15:14
24F：→ tsuyoshi2501: 不要加上去了。JR东海：再吵我连车掌监视窗都加回去 08/20 15:14
25F：→ tsuyoshi2501: ，叫你们作离站监视 08/20 15:14
26F：→ tsuyoshi2501: 台高土建是欧规只会比日规的宽，又不是台铁那种普悠 08/20 15:16
27F：→ tsuyoshi2501: 玛净空没算好去刮月台 08/20 15:16
28F：推 danielpupu20: 老实说这个图装用了20年真的显得很老态了。没有考虑 08/20 15:17
29F：→ danielpupu20: 换吗 08/20 15:17
30F：→ el1901: 官方新闻稿提供四张图片 08/20 15:19
31F：推 stallings: 行进中把头探出来我是觉得真的满白烂的 XD 08/20 15:21
32F：→ stallings: 由月台人员负责才是比较安全的 08/20 15:21
33F：→ tsuyoshi2501: JR东海：我的涂装从0系用到现在都60年了 08/20 15:22
34F：→ wang960615: 土建欧规只有影响到隧道断面， 08/20 15:23
35F：→ wang960615: 真正的欧规车辆净空只有2.9 08/20 15:23
36F：→ wang960615: 新干线专用的规格，是美规/满铁的3.3 08/20 15:23
37F：→ wang960615: 不要不懂乱邹，这比台铁看型录买车还蠢 08/20 15:23
38F：嘘 wang960615: 普悠玛的问题是月台修补搞到超过界线 08/20 15:25
39F：→ wang960615: 但是因为没有发生事故所以导致错误没有被发现 08/20 15:25
40F：→ poppoya: 有些班次是会在台中交接驾驶的，有驾驶舱门就可以在自由 08/20 15:25
41F：→ poppoya: 席车厢玄关塞满人的时候，确保驾驶的交接可以迅速顺利的 08/20 15:25
42F：→ poppoya: 进行，对驾驶来说当然很重要。 08/20 15:25
43F：推 stallings: 这样说的话有门好像还不错 08/20 15:32
44F：推 sian910731: 前挡风玻璃旁边涂黑黑的看起来好违和 08/20 15:35
45F：→ moriyaorange: 果然是N700系列，因为是目前东海道和山阳主力车种 08/20 15:44
46F：→ moriyaorange: ，会使用这款当基础也不意外 08/20 15:44
47F：推 TWN48: 要买 N700S 基底这是已知的。 08/20 15:48
48F：推 tsuyoshi2501: 台铁3000也是有驾驶专用门，方面驾驶进出很好呀 08/20 15:50
49F：推 stallings: 多了门，不知道乘客椅子会不会少一排？ 08/20 15:56
50F：推 mamba0824: 显老态是因为现有很多700T都褪色了吧 08/20 16:10
51F：→ mamba0824: 但日本网友的渲染图比较好看哈哈 08/20 16:10
52F：推 wang960615: 东海1/16车标准席位配置是65/75 08/20 16:11
53F：→ wang960615: 13排与15排 08/20 16:11
54F：→ wang960615: 700T是63/68，随便动几个地方都换得出来 08/20 16:11
55F：→ wang960615: 虽然台高不知道会不会维持相同的定员数 08/20 16:11
56F：推 Tass: 这个配色正常多了 08/20 16:21
57F：推 moaice: 有驾驶室门才是正货，误？ 08/20 16:38
58F：推 lantan30311: 为什麽新车的窗户感觉比旧车小 08/20 16:42
59F：推 as74155: N700系列的窗户本来就比较小了 08/20 16:44
60F：→ NCC1305: 算是日本技术的罩门吗? 欧洲都用大窗 08/20 17:37
61F：→ Stan6003: 我记得是为了轻量化的结构所以窗户较小 08/20 17:43
62F：推 WongTakashi: 没有换新的配色有点小失望XD 不过只有一种编成延续 08/20 17:53
63F：→ WongTakashi: 使用也算正常 08/20 17:53
64F：推 WongTakashi: 像JR东海也是蓝白一种配色用到现在 台高学东海也是摸 08/20 17:56
65F：→ WongTakashi: 基隆的事 08/20 17:56
66F：推 zhier: 台北车站月台门改建？ 08/20 18:02
67F：推 Jimmy2010: 我记得北车月台门开关已经有N700的选项了啊 08/20 18:10
68F：→ ciswww: 黑色横线的比例跑掉了，看起来太细 08/20 18:34
70F：推 wang960615: TR31就是331开头了，说是标案代号不一样 08/20 18:54
71F：推 sj4: 这个从正前面看得到橘色吗？ 08/20 19:50
72F：推 tsuyoshi2501: TR35 接续原本700T最後一组的TR34後面 08/20 20:00
74F：→ tsuyoshi2501: 应该是看不到 08/20 20:01
75F：推 sj4: 那这样出file夹的时候，各车头正面排排站根本看不出是台湾高 08/20 20:32
76F：→ sj4: 铁了 08/20 20:33
77F：推 sj4: 西九州的kamome至少底壳是红的，还看的出来识别度 08/20 20:35
78F：推 Stan6003: 西九州那个超丑 跟动感号有的比 08/20 20:39
79F：→ Stan6003: 简单又有辨识度很好啊 08/20 20:39
80F：推 tsuyoshi2501: 东海车旁边有两个小小的蓝胡须，台高是全白 08/20 20:40
82F：推 sj4: 台高这个新车从正前方看，就是跟kamome长87分像啊，只差在底 08/20 20:46
83F：→ sj4: 盘一个红的，一个没改维持灰色而已 08/20 20:46
84F：推 sj4: 跟kamome一样驾驶座都是圆的一圈黑，没延续东海的窗户涂装， 08/20 20:52
85F：→ sj4: 两边有头 08/20 20:52
86F：→ sj4: （驾驶舱窗户） 08/20 20:53
87F：推 bfsh: 期待 08/20 21:16
88F：推 SHR4587: 驾驶舱周围涂黑怪怪的，照原本N700S的驾驶舱会比较好看 08/20 21:29
89F：→ SHR4587: 橘色涂装没延伸到鼻头我觉得是正确选择，鼻头留白就好 08/20 21:30
90F：推 fim: 可以涨价了 08/20 23:00
91F：推 svel: 335-346???? 08/20 23:56
92F：推 raincsmu: 感觉没什麽特别的 08/21 00:15
93F：推 Daniel104: A350驾驶舱周围也都涂黑啊 08/21 10:01
95F：推 SHR4587: 问题是看起来很奇怪，原本700T驾舱涂黑没问题，700ST照搬 08/21 14:20
96F：→ SHR4587: 就怪怪的 08/21 14:20
97F：推 SHR4587: 其他驾舱周围涂黑的700 rail star 我觉得看起来也怪怪的 08/21 14:21