作者yuinghoooo (謝謝你細看我忘設的暱稱!)
看板Railway
標題Re: [新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運
時間Sun Aug 17 21:43:44 2025
其實我發現大家一直討論
提出漲價、新車之類的話題
或是說自由座專用車等等
但是感覺好像沒有發現一件事
疫情後大家應該也都去過日本韓國跟中國了
有沒有發現人家的高鐵搭乘體驗至少不會擠阿
任憑自由座乘客喪屍把車廂佔滿
有位車票也不輕鬆，一定要預定不然買不到
連擴音外放地板黏黏的中國億萬螞蟻群
都沒像台高這樣完全擠爆難搭
廣深高鐵我都能現場買到一小時內出發的座位
感覺最明顯一個大優勢就是班次都超級密集阿
以日本為例，上次在名古屋才10分鐘就來三班車
這才是人家亂象比我們少的原因阿
每年賺那麼多，應該把線路提升一下吧？
如果沒辦法全線做到也該把台中跟南港段升級
那問題就解決了嘛
※ 引述《parkinque (英文老師)》之銘言：
: 自由座擠爆，這問題很容易解決阿。
: 也不用漲價。
: 就站站停的全車自由座，不要掛商務車廂。
: 直達車停戰少的，就全車對號座，
: 禁止自由座上車。
: 如果+直達車漲價就更有效。
: 這麼簡單解決的問題，怎麼高鐵不做？！
: 換我當高鐵董事長好了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.225.19 (臺灣)
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※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:47:53
1F：噓 sinclaireche: 車不夠跟線路有什麼關08/17 21:47
有辦法那就多跑嘛
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:48:59
2F：噓 a5mg4n: 中國不是擠到日常趕人下車嗎？08/17 21:49
對岸素質低劣在春運的時候太靠北，但非節日真的還好
3F：→ sinclaireche: 日本的亂象本國人都有在罵了08/17 21:49
現在外國人太多了，他們本身也較刻薄…
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:52:22
4F：→ sinclaireche: 說一定要預定的是在哪個時段08/17 21:50
以前在深圳的時候一般是5、6點下班搭吧，偶爾要等
去親戚家然後週日再回公司，回程似乎比較好買。
一兩班後基本有空，台灣這時間一定都紅色叉叉的
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:56:27
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 22:02:22
5F：→ szhy: 跟中日比 只覺得漲價+廢除自由座更可以解決問題08/17 23:03
6F：→ szhy: 台灣高鐵跟這兩國比起來太過平民化了08/17 23:05
7F：推 a5mg4n: 以中國經驗，健康碼和相關配套措施似乎是最有效的08/17 23:06
8F：噓 usercode: 東海道能那樣就是車夠才能3分鐘一班，不然你以為大家說08/17 23:06
9F：→ usercode: 要買車是喊心酸的嗎08/17 23:06
10F：噓 ianqoo2000: 然後還有一個，人家國內線還好好的啊，臺灣只剩下臺高08/17 23:17
11F：→ ianqoo2000: ，學生族群可以很輕鬆搭高鐵也是很怪的事情。 08/17 23:17
12F：推 jgfreedom: 車不夠是硬傷，加上台中是否有那容量折返及整備時間都08/17 23:42
13F：→ jgfreedom: 不確定，我看很難 08/17 23:42
14F：推 stallings: 進烏日基地弄完再出來吧08/17 23:47
15F：→ stallings: 佔住台中站軌道太浪費太邪惡了 XDD08/17 23:47
反正台中也沒有過站車，中間的軌道可以再放兩列
16F：→ jgfreedom: 吵歸吵、罵歸罵，在新車上路前無解，高鐵只能開放對號 08/17 23:49
17F：→ jgfreedom: 車廂站立，這是目前紓解人潮最有用的方法！在編組有限08/17 23:49
18F：→ jgfreedom: 下，高鐵應該儘可能將人潮分散在各車次，這是現階段高 08/17 23:49
19F：→ jgfreedom: 鐵能努力的方向了08/17 23:49
20F：→ a5mg4n: 椅子改成3+3,再縮小椅距到28"也能增加不少座位08/18 00:07
21F：推 nucleargod: 說到國內線，高雄去宜蘭超難的，結果也沒有直飛 08/18 01:02
22F：→ nucleargod: 最後從小港飛花蓮，再轉台鐵......08/18 01:02
23F：噓 hn9480412: 要比照日本可以啊，就跟JR東海一樣只開台北、台中和左08/18 01:41
24F：→ hn9480412: 營的直達車，其他蛙跳和站站樂一小時只剩1~2班。你看民08/18 01:41
25F：→ hn9480412: 代和民眾會不會跳腳08/18 01:41
26F：→ hn9480412: 還可以加碼直達車全席指定08/18 01:43
27F：推 ybite: 新幹線有學割 但沒有台灣折扣高（乘車券8折）08/18 01:45
28F：→ ybite: 另外也有定期券 所以神奈川靜岡群馬栃木的短途自由席問題在08/18 01:47
29F：→ ybite: 日本也很多 只是東日本直達全指定 東海也在限縮希望號自由08/18 01:47
30F：→ ybite: 席08/18 01:47
31F：→ ybite: 很多偏遠自治體甚至會補助通勤或通學的新幹線定期券08/18 01:48
32F：→ ybite: 我認為台高最大問題還是台中站需求太大08/18 01:50
台中真的可以擴站了
33F：→ ybite: 又因為整體調度問題 沒辦法再加中台中始發班次 08/18 01:50
34F：→ ybite: 所以真的徹底解決只能等待新車增班（但馬上要換舊車了）08/18 01:51
35F：→ hn9480412: 700T機電更新後折舊年限有說是幾年嗎? 08/18 01:54
36F：→ ybite: （舊車純個人意見 畢竟開標到交車可能8年以上了）08/18 01:55
37F：→ hn9480412: 總不可能跟北捷還是合鐵一樣折舊給個30年吧www08/18 02:16
38F：推 a5mg4n: 台高隧道斷面大，進出隧道造成的車體疲勞相對少，或許壽命 08/18 03:59
39F：→ a5mg4n: 能超過500系08/18 03:59
40F：推 gm3252: 漲價最沒用啊，你要漲價到少人大概要漲到北高來回七八千才 08/18 10:11
41F：→ gm3252: 有用吧08/18 10:11
42F：→ gm3252: 一堆人只以為漲個一兩百就會少人，完全高估自己收入08/18 10:12
43F：推 Slzreo1726: 那費率也提到5塊每公里吧 08/18 11:41
44F：推 Hurricaneger: 安檢刷到自由座不夠位置直接不讓你上月台08/18 18:11
45F：推 busgoer: 我猜採時段配額發售，超過時段可能還擋進站08/18 20:50
46F：噓 nozomi9: 北桃 北竹爆量 然後票價漲北高！這邏輯很可以喔 哈哈08/19 07:48
47F：→ bkebke: 北桃 北竹 根本就不影響北高 車又不一樣08/19 08:29
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/19/2025 12:48:00