作者NARUTO (鳴人)
看板Railway
標題[問題] 為啥當初新營不和嘉義一起鐵路高架化？
時間Mon Aug 11 00:28:55 2025
新營原本有鐵路高架化計畫
但由於只做新營高架的效益不足而被退回
但想一想新營到嘉義坐自強號也才十五分鐘左右而已
那當初臺南市政府怎麼不和嘉義市政府說高架化從嘉義一路蓋到新營？
新營到嘉義的效益就很高了吧
要是臺南市與嘉義縣市三個地方政府談好建設費用怎麼分擔
現在新營應該早就在蓋高架化了
而且從嘉義到新營就能一路高架化
不用到水上就又變回平面去
而且現在水上又有高架化的聲量
臺南也能趁現在趕快和嘉義縣政府商量要不要一起高架化
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第七代火影
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小智喝莎莉娜的水壺
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第十五班
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1F：→ SmileEMU800: 新營到嘉義多遠你知道嗎？？？ 08/11 00:47
22.9公里
新營到水上16.3公里
臺南鐵路地下化則是保安一路做到永康，再高架化到善化去
保安到仁德目前又有高架化計畫
仁德到善化總共28公里左右
所以新營到嘉義真的有遠到哪去嗎？
況且新營人也會經常去嘉義
2F：推 stallings: 高架有何效益？ 08/11 00:50
3F：→ zhier: 雖然但是 這中間都是田 08/11 01:23
沒辦法啊
新營要高架化看起來只能和嘉義一起才比較有機會
而且高架化的好處在平面鐵路會因為暴雨而被淹沒這點就能凸顯一些
4F：推 everymoment: 有軍運，不太可能 08/11 03:22
5F：→ geesegeese: 因為沒必要，比斗六高架化還沒效益的路段 08/11 03:34
6F：→ geesegeese: 新竹段都沒高架化了，其他的就別想了 08/11 03:35
新竹有在規畫鐵路立體化了
7F：噓 mitchellmi: 高架化怎麼軍運 你到底是不是住在附近 08/11 06:33
8F：→ power7: 沒必要 08/11 06:50
9F：推 h120968: 新竹之前不是改成大車站？ 08/11 08:25
10F：推 bayezid: 照這樣子把楠梓高架化路段延伸到路竹，也是可行方案 08/11 09:24
11F：→ komachi275: 民雄都沒有接在一起了 08/11 09:41
12F：噓 usercode: 沒人要高架化什麼？你家怎麼沒想到跟隔壁鄰居一起蓋一 08/11 09:47
13F：→ usercode: 棟大豪宅 08/11 09:47
14F：→ ckTHU: 重壓產經在嘉義次都會區就可以規劃 08/11 10:08
15F：推 Orihimeboshi: 我們國家錢很多，一次蓋完以後沒工程蓋怎麼辦 08/11 11:02
16F：推 a5mg4n: 現在軍運絕大多數是有輪子的東西，把汽車月台也高架化就好 08/11 12:09
17F：推 buslover: 鄉下要有鄉下的樣子 蓋高架浪費錢 08/11 13:08
18F：推 tsuyoshi2501: 田中央不需要高架化啦，錢沒那樣多 08/11 16:23
19F：推 ES699AP: 在地人哈高架哈的要死 08/11 18:48
20F：推 hinajian: 雨是能淹多久 那只是附加的優點 有那錢去把治水做好還比 08/11 19:04
21F：→ hinajian: 較有用 08/11 19:04
22F：推 a5mg4n: 治水做好的花費可能更多 消除路堤對於防淹水也略有好處 08/11 19:50
23F：→ zxc24952361: 新竹有在規劃什麼立體化 說來聽聽 08/11 20:21
24F：推 a5mg4n: 指的是竹北高架化吧? 08/11 20:40
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202506180332.aspx
竹市府表示，將啟動新竹鐵路立體化及輕軌整合的可行性研究。
25F：噓 kounosuke: 嘉義市區鐵路高架化末端到新營北端比較有住人的地方中 08/11 22:55
26F：→ kounosuke: 間快20公里錢你要出嗎 而且別忘了這段路幾乎是嘉南平原 08/11 22:55
27F：→ kounosuke: 居住密度最低的地方 08/11 22:55
那高鐵怎麼能一路立體化到底？
28F：噓 trmskkr: 台鐵很早就評估說幾乎沒有效益了還跟地方協議做大平台， 08/12 13:07
大平台就真的浪費錢
現在做大平台
等到以後新竹要立體化了 大平台還是照樣拆掉重蓋新車站
那怎麼不趁現在直接立體化？
花蓮也一樣
以前花大錢蓋新車站 結果要高架化了 車站反而沒跟著高架化
29F：→ trmskkr: 而且樓上不也說了高架要怎麼辦軍運？ 08/12 13:07
30F：→ trmskkr: 然後看看高鐵那個營運環境不高架怎麼行？ 08/12 13:07
31F：推 tsuyoshi2501: 高鐵本來就會線路立體化封閉專線化，不然已台灣的 08/12 14:00
32F：→ tsuyoshi2501: 環境你就會看到時速300撞上闖越平交道的台灣猿 08/12 14:00
所以高雄輕軌不就有這種問題
因為要顧及路面交通所以不能開太快
※ 編輯: NARUTO (61.70.136.102 臺灣), 08/12/2025 18:05:42
33F：→ trmskkr: 啊台鐵就認為新營沒有高架化的必要啊，沒效益到連他們自 08/12 21:48
34F：→ trmskkr: 己選的民代都出來講說要有自知之明嘛 08/12 21:48
35F：→ trmskkr: 你拿輕軌來比也很好笑，就算有立體化但是本來輕軌設計速 08/12 21:48
36F：→ trmskkr: 度就比一般鐵路慢了 新北也一樣，還是台鐵立體化上去能 08/12 21:48
37F：→ trmskkr: 跟高鐵一樣開300嗎？ 08/12 21:48
38F：推 trmskkr: 新營車站當初吵立體化不就因為車站北邊的平交道遇到尖峰 08/12 21:55
39F：→ trmskkr: 車潮會讓東西兩側的路口塞爆，頻有違規闖入影響營運，啊 08/12 21:55
40F：→ trmskkr: 用路人也懶得用更北邊的民治高架道 08/12 21:55
41F：→ trmskkr: 另外花蓮車站立體化的話，花蓮機廠要移去哪裡？ 08/12 21:57
42F：→ trmskkr: 要怎麼辦軍貨運？花蓮一堆貨列到發 08/12 22:10
43F：推 cymtrex: 台南後壁段應該是全線晚上最暗的，也就是唯一的淨土了， 08/13 01:33
44F：→ cymtrex: 彰雲和新營以南就算很多田也都一堆工廠林立 08/13 01:33
45F：推 sanro0509: $$$ 08/13 23:16
46F：→ austin0353: 樹林鶯歌都沒有一起立體化了 08/16 10:33
47F：推 jeffh: 嘉義新營間隔著水上鄉和後壁區喔 08/16 16:04
48F：→ jeffh: 那邊連台1線都沒什麼車了,高架化當然沒效益 08/16 16:05