作者longman12579 (longman125779)
看板Railway
標題[問題] 新烏日增停自強號會影響彰雲嘉高鐵運量
時間Mon Aug 4 16:01:59 2025
如題，新烏日車站站等為二等站，停靠區間快區間車和少量自強號以及莒光號，請問一下
新
烏日如果停靠自強號可以比原本區間車的時間減少約10-20分鐘，如果以斗六到新烏日為
例
的話可以從1小時5分減少到43-53分，再搭配直達車以及轉乘可以壓到1小時45分，比起去
虎
尾高鐵還要划算許多，甚至可以吸引部分嘉義乘客北上搭乘，請問一下如果新烏日增停自
強
號的話會影響到彰化雲林嘉義高鐵的運量嗎？
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1F：推 kmkr122719: 我覺得會,但台鐵應該不會讓自強號大規模增停新烏日站08/04 16:09
2F：→ forcetrain: 1.幾等站不是停靠站的考量要點08/04 16:11
3F：→ forcetrain: 2.爽了一批人,就會不爽另外一批人08/04 16:12
4F：推 access: 雲林班次那麼少，斗六直接去新烏日方便多了08/04 16:16
但是斗六+斗南+林內+古坑人口只佔雲林1/5，大部分雲林的鄉鎮還是從虎尾搭，畢竟台鐵
太靠近山線了，高鐵比較靠近海線
※ 編輯: longman12579 (140.125.45.38 臺灣), 08/04/2025 16:30:51
※ 編輯: longman12579 (140.125.45.38 臺灣), 08/04/2025 16:32:12
5F：→ tananadishow: 台中始發往南迴的班次 可以考慮停 08/04 16:34
6F：推 keita2277: 台鐵也可以玩左烏板北港啊其實 08/04 16:53
7F：推 Orihimeboshi: 改南北半環就可以，不然不用想 08/04 17:00
8F：→ ckroy: 難說，斗六到新烏日劃得到的座位能有多少 08/04 18:19
9F：推 kutkin: 這個之前講過很多次 08/04 18:29
10F：推 kutkin: 台鐵連新烏日升等都很不乾脆 08/04 18:30
11F：→ kutkin: 難道斗南比新烏日還大嗎 08/04 18:31
12F：→ wang960615: 新烏日在日本的標準就是新台中了 08/04 18:59
13F：→ wang960615: 台鐵就要國營噁心公股，活該直鐵沒有他的份 08/04 18:59
14F：推 dkl1027: 到台中還要轉自強號？那你怎不坐高鐵直接到該縣市就好？ 08/04 20:21
15F：推 kikkansya: 就算抽掉高鐵，新烏日的客運/捷運轉乘機能也比台中強了 08/04 21:56
16F：推 kutkin: 是呀，就臺鐵看不到而已。 08/04 22:31
17F：→ kutkin: 臺鐵還是活在兩鐵對抗的思維 08/04 22:31
18F：推 eastwing: 捷運的部分不用說,但客運的部分,新烏日不一定比台中強 08/04 23:40
19F：推 Or3: 台南站到沙崙要半小時 直接搭自強到新左營搭才20分鐘 就看 08/05 12:38
20F：→ Or3: 如何選擇比較方便吧 08/05 12:38
21F：→ sweizhe: 區間車台南~沙崙跟自強號台南~新左營都是24~25分鐘左右 08/05 14:55
22F：→ sweizhe: 台南~沙崙區間車票價37元，台南~新左營自強號票價129元 08/05 14:55
23F：→ sweizhe: 台南~沙崙區間車2~3班/hr，台南~新左營自強號1~2班/hr 08/05 14:56
24F：→ sweizhe: 高鐵左營~台南這段140元。 08/05 14:58
25F：→ sweizhe: 從台南搭台鐵到左營搭高鐵北上沒比較快，還要多花200多元 08/05 14:59
26F：推 daae: 自強新左營都有停啊 08/05 18:16