作者longman12579 (longman125779)
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标题[问题] 新乌日增停自强号会影响彰云嘉高铁运量
时间Mon Aug 4 16:01:59 2025
如题，新乌日车站站等为二等站，停靠区间快区间车和少量自强号以及莒光号，请问一下
新
乌日如果停靠自强号可以比原本区间车的时间减少约10-20分钟，如果以斗六到新乌日为
例
的话可以从1小时5分减少到43-53分，再搭配直达车以及转乘可以压到1小时45分，比起去
虎
尾高铁还要划算许多，甚至可以吸引部分嘉义乘客北上搭乘，请问一下如果新乌日增停自
强
号的话会影响到彰化云林嘉义高铁的运量吗？
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1F：推 kmkr122719: 我觉得会,但台铁应该不会让自强号大规模增停新乌日站08/04 16:09
2F：→ forcetrain: 1.几等站不是停靠站的考量要点08/04 16:11
3F：→ forcetrain: 2.爽了一批人,就会不爽另外一批人08/04 16:12
4F：推 access: 云林班次那麽少，斗六直接去新乌日方便多了08/04 16:16
但是斗六+斗南+林内+古坑人口只占云林1/5，大部分云林的乡镇还是从虎尾搭，毕竟台铁
太靠近山线了，高铁比较靠近海线
※ 编辑: longman12579 (140.125.45.38 台湾), 08/04/2025 16:30:51
※ 编辑: longman12579 (140.125.45.38 台湾), 08/04/2025 16:32:12
5F：→ tananadishow: 台中始发往南回的班次 可以考虑停 08/04 16:34
6F：推 keita2277: 台铁也可以玩左乌板北港啊其实 08/04 16:53
7F：推 Orihimeboshi: 改南北半环就可以，不然不用想 08/04 17:00
8F：→ ckroy: 难说，斗六到新乌日划得到的座位能有多少 08/04 18:19
9F：推 kutkin: 这个之前讲过很多次 08/04 18:29
10F：推 kutkin: 台铁连新乌日升等都很不乾脆 08/04 18:30
11F：→ kutkin: 难道斗南比新乌日还大吗 08/04 18:31
12F：→ wang960615: 新乌日在日本的标准就是新台中了 08/04 18:59
13F：→ wang960615: 台铁就要国营恶心公股，活该直铁没有他的份 08/04 18:59
14F：推 dkl1027: 到台中还要转自强号？那你怎不坐高铁直接到该县市就好？ 08/04 20:21
15F：推 kikkansya: 就算抽掉高铁，新乌日的客运/捷运转乘机能也比台中强了 08/04 21:56
16F：推 kutkin: 是呀，就台铁看不到而已。 08/04 22:31
17F：→ kutkin: 台铁还是活在两铁对抗的思维 08/04 22:31
18F：推 eastwing: 捷运的部分不用说,但客运的部分,新乌日不一定比台中强 08/04 23:40
19F：推 Or3: 台南站到沙仑要半小时 直接搭自强到新左营搭才20分钟 就看 08/05 12:38
20F：→ Or3: 如何选择比较方便吧 08/05 12:38
21F：→ sweizhe: 区间车台南~沙仑跟自强号台南~新左营都是24~25分钟左右 08/05 14:55
22F：→ sweizhe: 台南~沙仑区间车票价37元，台南~新左营自强号票价129元 08/05 14:55
23F：→ sweizhe: 台南~沙仑区间车2~3班/hr，台南~新左营自强号1~2班/hr 08/05 14:56
24F：→ sweizhe: 高铁左营~台南这段140元。 08/05 14:58
25F：→ sweizhe: 从台南搭台铁到左营搭高铁北上没比较快，还要多花200多元 08/05 14:59
26F：推 daae: 自强新左营都有停啊 08/05 18:16