作者MasterWindu (紫色光劍)
看板Railway
標題Re: [問題] 新市車站要增設高鐵站技術上可行嗎？
時間Mon Aug 4 08:03:19 2025
不可能，因為高鐵的道岔要高速有很多規定
要沒有伸縮縫（所以車站前常常有大跨度鋼橋）
有錢都能當然不是問題，問題是要中斷營運
這個責任誰來扛？我看連總統都沒本事扛中斷高鐵
而且他不可能下這種決策被幹死
另外一個就是南部沒運量
很會喊很會該，但沒那個屁股吃瀉藥
台中烏日也很偏運量很高很高
所以多很多台中發車的直達車
以後還會更多
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1F：推 MiaoXin: 還以為跟臺鐵切換臨時軌一樣 08/04 08:19
2F：→ MiaoXin: 一個晚上會好 08/04 08:19
3F：→ ciswww: 新幹線的新富士站當時在正線增設道岔是怎麼進行的？ 08/04 09:03
4F：→ sweizhe: 高鐵台中站周邊服務人口400多萬，台南站即使改到新市附近 08/04 10:59
5F：→ sweizhe: 周邊服務人口大約180萬，先天人口條件就注定不同 08/04 10:59
6F：→ sweizhe: 又不像新竹站周邊有竹科加上離北.北.桃近有一定的通勤數 08/04 11:01
7F：推 leptoneta: 如果知道高雄要新設站點 當初根本不該把台南站設在沙崙 08/04 11:13
8F：→ leptoneta: 沙崙站是為了服務北高雄和南台南 08/04 11:14
9F：→ leptoneta: 結果現在高雄要蓋兩站 哈哈 08/04 11:14
10F：推 strathclyde: 台南高鐵真的有夠偏（比台中還偏…很多） 08/04 11:50
11F：→ strathclyde: 真的不懂當年為何會決定在那裏（雖然現在討論也沒意 08/04 11:50
12F：→ strathclyde: 義 08/04 11:50
13F：→ shinjikayama: 因為當初蓋高鐵不是想賺我們車票小錢，是要框土地 08/04 12:26
14F：→ shinjikayama: 搞房地產的，沙崙的台糖土地最好搞，跟現在六塊厝 08/04 12:26
15F：→ shinjikayama: 一樣，成本最低，搞起來就賺翻了，想想台糖誰管的 08/04 12:26
16F：噓 a5mg4n: 新幹線那麼多沒道岔的站，高鐵新站為何一定要考慮道岔呢？ 08/04 12:29
17F：→ mattc123456c: 去問虎尾寮斷層啊 08/04 12:59
18F：→ mattc123456c: 當初就只考慮台南都會區（省轄台南市、永康、仁德、 08/04 13:02
19F：→ mattc123456c: 歸仁與其外圍），不考慮曾文溪兩岸 08/04 13:02
20F：推 hinajian: 多老的問題了還在黑別人想搞房地產 08/04 15:56
21F：→ hinajian: 花大錢去徵收被炒貴的土地 也只是變更貴全民負擔 08/04 15:59
22F：推 TaiwanXDman: 新市旁邊其實也有兩大塊台糖的地 08/04 21:04
23F：推 mstar: 去問郝柏村啊 08/05 05:05
24F：推 trtc: 新車站不要設道岔？台鐵表示：這我老經驗 08/05 07:03
25F：→ sweizhe: 新市當年不在評選位置。新市就算也有台糖的地，其位置跟 08/05 11:13
26F：→ sweizhe: 面積並不一定符合當時高鐵開發新市鎮的要求。當年高鐵計 08/05 11:13
27F：→ sweizhe: 畫當年同時規劃地方捷運配合轉乘，所以選在現在位置並不 08/05 11:14
28F：→ sweizhe: 太意外，純粹是後來地方捷運喊卡才改弦易轍用台鐵沙崙線 08/05 11:15
29F：→ sweizhe: 取代往市區的轉乘 08/05 11:15
30F：→ sweizhe: 南科在高鐵規劃時期八字也還沒一撇，甚至南科初期都還是 08/05 11:17
31F：→ sweizhe: 發展未明，一直要到後來半導體大廠南下南科之後才有起色 08/05 11:18
32F：推 ckTHU: 竹科 1980 年就成立了，高鐵可行性研究 1987 年才開始，說 08/06 01:59
33F：→ ckTHU: 到底還是中央機關沒遠見提前規劃整合，尤其當時的經建/研考 08/06 02:00
34F：推 ckTHU: ，南科拖到 1995 籌備。另外運研所台南都會區大眾捷運系統 08/06 02:11
35F：→ ckTHU: 可行性研究是 1990 出檯，距離高鐵 1996 年 BOT 招標根本還 08/06 02:13
36F：→ ckTHU: 6 年時間緩衝，怎麼可能不夠時間給那些中央機關整合規劃？ 08/06 02:17