作者kensukeshu (賢介)
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標題[新聞] 司機員停車不當 台鐵：重新適性測驗未過調職
時間Wed Jul 23 13:01:57 2025
原始標題 司機員停車不當 台鐵：重新適性測驗未過調職
新聞網址 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202507230120.aspx
發表日期 2025/7/23 12:42
全文完整內容
記者：黃巧雯/編輯：李亨山
今年台鐵已發生多起停車位置不當事件，台鐵公司近期要求列車須落實二段式減速進站，
若再有違規，司機員將重新接受適性測驗，若未通過，將調離駕駛職務。
台鐵今年傳出多起停車位置不當事件，包括近期在7月17日發生1列3187次區間車準點到南
靖站，因停車位置不當超出停靠月台。
台鐵總經理馮輝昇日前在處務會議下令，列車進站應以二段式，日後若查到司機以高速進
站，造成停車位置不當，將重新安排適性測驗。
台鐵表示，今年多起停車不當事件中，經原因分析有部分為進站車速高所導致，先前也已
通令要求採二段式減速進站，為確保行車安全及降低行車事故，再次要求員工須遵守。
針對兩段式減速停車部分，台鐵解釋，列車進站減速流程區分為兩階段，第一階段為列車
進站前，司機員為做停車準備，先將列車降低於適當可控速度（通常為60公里以下），待
列車進車站後，再辦理第二階段對準停車位置停車減速流程，以降低列車停於月台外的風
險。
至於適性測驗，台鐵說明，是委請航空醫學中心辦理，這項測驗是一種判斷受試人員是否
適合從事駕駛工作的方式，其內容包含反應力、注意力以及移動預感等操作訓練，若司機
員未通過，將調離駕駛職務。
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1F：推 RCYhorneT: 二段式還停不好的話就來三段式或四段式吧，偉哉 07/23 13:17
2F：→ dierac1000: 鼓勵兩階段停車，那就不會再刁行慢了吧～ 07/23 14:32
3F：推 akeji: 改造號誌系統，先從列車自動進出站做起 07/23 15:39
4F：→ Ron51320: 看來誤點要變常態了，失誤一次就掰掰 07/23 15:40
5F：→ arno1231: 趕點失誤就拜拜了，還是保守開車 07/23 15:46
6F：推 souall: 會行慢是本身本職太爛 07/23 15:47
7F：噓 happytravell: 國外鐵路有在跟你搞啥兩段式嗎，台灣機車搞兩段式 07/23 16:06
8F：→ happytravell: 左轉就算了 火車也要兩段式 07/23 16:06
9F：→ twayabean: 日本有些都給你兩段制動三段緩解和一把到底的（ 07/23 16:17
10F：→ dantes1013: 然後司機都被調職，沒司機開車? 07/23 16:50
11F：推 stallings: 號誌系統不夠先進就人工運作啊，有什麼問題 07/23 17:32
12F：推 babosa633: 自動駕駛減速曲線有在兩段式的？ 07/23 17:56
13F：噓 f85119: 說個笑話 統計下來兩段式停車出包率高於高速進站 07/23 18:29
14F：→ f85119: 沒心開車到底跟幾段停車有啥毛關係 07/23 18:29
15F：→ bbfan: 對啊 插隨身碟不點停靠站 根本就沒看時刻表才過站不停 07/23 19:10
16F：推 ultratimes: 應該是高速進站的司機就要處理，不用造成停車位置不當 07/23 19:19
17F：→ ultratimes: 既然有規定，就要嚴格執行，未依照規定執行的 07/23 19:19
18F：→ ultratimes: 本來就不用管有沒有發生事故，都應該要處理 07/23 19:19
19F：推 enkidu0830: 台鐵引入ATO，司機員薪水減1/3，鄭董：筆記 07/23 19:42
20F：噓 yosuka: 到時慢分又怪司機不趕點 07/23 19:58
21F：推 Orihimeboshi: 左轉靠右事故率也遠高於正常左轉 07/23 21:07
22F：→ Orihimeboshi: 交通部也沒再屌你啊 07/23 21:08
23F：噓 zx246800tw: 廢鐵高層不意外 07/23 21:26
24F：推 chadhsieh: 3187是不是EMU500型的啊？那我大概知道原因了！ 07/23 21:38
25F：→ lukeshih: 開E500已經採用3段式。進站前60以下，月台頭40，最後 07/23 22:01
26F：→ lukeshih: 一車10公里。 07/23 22:01
27F：→ aahome: 浪費時間的進站方式 不檢討技術不好的 只會玩旅客 07/23 22:39
28F：→ zx246800tw: 還有郎中司機 根本玩弄旅客的時間 07/23 22:51
29F：推 ednuta: ㄈㄈ不意外 畢竟是外行人 07/23 23:57
30F：推 PLAYMYCUNS: 司機停車不當還有人幫司機叫屈 07/24 00:18
31F：→ xmaspan: 公司的SOP就該執行，連在超商打工都一樣 07/24 00:31
32F：推 drcula: 誰叫屈,誰出包懲處誰啊,因為一個人出錯,懲罰所有人沒問題? 07/24 00:56
33F：→ drcula: 那就通通慢慢開啊,慢分不要怪司機,以後改七段式停車好了 07/24 00:57
34F：→ drcula: 兩段式停車,怎麼要算兩段,站間排速100,你要從哪裡降速到 07/24 00:59
35F：→ drcula: 低速,然後再進站停車,沒進站號誌的勒?要不要規範出來 07/24 01:00
36F：→ drcula: 沒規定為了避免被懲處,可以到100之後就降速慢慢跑嗎?? 07/24 01:01
37F：→ drcula: 為了一個人出包,要改變所有人的工作模式,這叫做??因噎廢食 07/24 01:03
38F：推 stallings: 講那麼多，所以高速進站是恰當的？ 07/24 02:18
39F：→ zx246800tw: 為何樓上覺得高速進站不恰當？ 07/24 02:38
40F：→ zx246800tw: 依合鐵的標準，碰到月台頭時速60以上就算高速進站 07/24 02:38
41F：→ zx246800tw: 這標準放到日歐等國根本超低好嗎 07/24 02:38
42F：推 stallings: 如果停車位置都是準的，且乘客沒有覺得不舒服 07/24 04:50
43F：→ stallings: 那就可以 07/24 04:50
44F：推 RCYhorneT: E500的三段式是ATP的問題好嗎？請不要混為一談 07/24 08:19
45F：→ willy1215: 點再放寬一點，900型排停30秒根本不可能 07/24 08:54
46F：推 ultratimes: 不好意思，台鐵是一個team，一個出包全體都要改變工 07/24 12:07
47F：→ ultratimes: 作習慣，在一個team裡面再正常不過了 07/24 12:07
48F：推 crazy203: 列車性能不斷進步，但台鐵一直在自廢武功 07/24 12:13
49F：推 a5mg4n: 花了快四億/列改車，還能跑得比原本慢...台鐵果然不簡單 07/24 12:15
50F：→ NCC1305: 引進定位置停止裝置TASC(相當於高鐵PSSC)，就讓系統自己 07/24 12:23
51F：→ NCC1305: 將列車停到定位 07/24 12:23
52F：→ jtozukken: 做得不好就該多練習，直接強迫正常司機不能正常進站， 07/24 12:41
53F：→ jtozukken: 不就是高層在掩耳盜鈴嗎？這樣犧牲旅客時間真的誇張 07/24 12:41
54F：→ a11211120: 鐵路這種行業，沒有同路線路廊競爭的情況下，是滿適合 07/24 13:06
55F：→ a11211120: 工作的 07/24 13:06
56F：推 Johnnyyang: 學學北機花機的逆行羅東進站好嗎？130一段到位沒在拖 07/24 13:47
57F：→ Johnnyyang: 的 07/24 13:47
58F：推 ednuta: 看到一堆外行仔在下指導棋快笑死 07/24 14:47
59F：推 M990034: 明明高速進站才是正常的.... 07/24 15:47
60F：推 ttnakafzcm: 高速進站沒問題+1 有問題的是E500 ATP減速曲線 07/24 16:07
61F：推 MiaoXin: 有月台門就可以高速進站了（@@ 07/25 07:42