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台鐵高雄「小站們」運量全面成長 這一站最猛 台鐵科工館站上半年日均運量成長率,是各小站冠軍,也贏過高雄車站。(記者王榮祥攝 ) 2025/07/13 00:11 〔記者王榮祥/高雄報導〕 台鐵高雄「小站們」今年上半年運量較去年同期全面成長,尤其與高雄輕軌可轉乘的3小 站成長率最搶眼,3小站裡又以科工館站最猛,每日平均運量成長率達11%、各小站唯一雙 位數。 高雄鐵路地下化於2018年10月通車,除高雄、新左營、鳳山等大站,還有左營、內惟、美 術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等處通勤小站,讓市區鐵路捷運化。 小站中的美術館、鼓山、科工館擁有與輕軌轉乘優勢,輕軌C18鼓山站與C20美術館站於20 21年12月通車後,台鐵鼓山站與美術館站運量就開始成長;輕軌C30科工館站2024年1月營 運後,台鐵科工館站隨即展現爆發力,在運量相關數據逐步追上、甚至超越其他小站。 台鐵統計今年上半年「小站們」運量全面成長,其中科工館站日均運量1960人次,比去年 同期大幅增長11%,也是小站們唯一雙位數成長率,票收則為每日5萬7千餘元,日均運量 、成長率、票收等指標都是小站們冠軍,其次為美術館站1520人次、增長7.9%。 今年高雄車站天棚啟用、廣場成圓後,高雄車站上半年日均運量也搶搶滾,每日平均逾1 萬5千人次,比去年同期大增逾8%,高雄車站人氣順勢帶動各小站運量上揚,但其中僅科 工館站的成長率勝過高雄車站,凸顯科工館站潛力。 台鐵分析,除了與輕軌轉乘優勢,科工館站附近社區、商辦多,加上國立科學工藝博物館 本身人氣超高,都是拉抬科工館站運量的原因。 台鐵與高雄輕軌科工館站轉乘機制,吸引許多民眾搭乘。(記者王榮祥攝) 台鐵科工館站運量穩定上揚。(記者王榮祥攝) https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5106060 --



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1F:推 MiaoXin: 旁邊大站廢掉可以漲更多喔 07/13 08:22
2F:推 kevin77605: 開越多小站等於時間越多 那還是騎車比較方便 07/13 08:54
3F:噓 xx60824xx: 區間車越開越慢 07/13 09:25
4F:推 timmyhsu2: 一樓那是什麼奇葩言論… 根本為酸而酸 07/13 11:04
5F:推 heaventrain: 坐著慢慢等吹冷氣 07/13 11:18
6F:推 enternal: 北部也要跟進了,蓋一堆通勤站很自信的不用複線XD 07/13 11:19
7F:推 Richun: 車的加減速越快,小站可以蓋越多,最後通勤時間還是一樣久 07/13 11:22
8F:推 e19: 九曲堂坐到岡山真的快要瘋掉,還好改點之後有PP可以搭了,感 07/13 11:26
9F:→ e19: 謝台鐵。是說區間車的椅背為什麼不能做高一點,上班下班通勤 07/13 11:26
10F:→ e19: 的路上都會打盹,頭部沒有支撐脖子很酸,碰到後方乘客的頭也 07/13 11:26
11F:→ e19: 很尷尬。 07/13 11:26
12F:推 ptk9811107: 三塊厝根本可以廢了 07/13 11:43
13F:→ ys45689: 沒複線,待避又超少的地下化,還有超可憐的班距 07/13 11:51
14F:推 QMLinHaku: 臺鐵不解散、分割民營化,害死臺灣人 07/13 11:55
15F:→ lc85301: 輕軌多拉幾條,便宜運量大,還能整治路邊停車,一魚三吃 07/13 12:39
16F:噓 bayezid: 看看大湖-楠梓的班次,覺得真的好慘 07/13 14:00
17F:推 ultratimes: 三塊厝根本沒啥存在感,儘管在中華路 三鳳中街旁邊 07/13 14:00
18F:→ ultratimes: 當初反而應該往西做一點,出入口直接蓋在中華路上 07/13 14:01
19F:推 a45: 有複線吧 沒有複單線或複複線 07/13 14:39
20F:推 MiaoXin: 其實可以理解啦。 07/13 15:14
21F:→ MiaoXin: 雖然整體人口在減少,不過蛋黃區反而人口變得更多。通勤 07/13 15:14
22F:→ MiaoXin: 站的確可以讓大家方便一點。 07/13 15:14
23F:→ MiaoXin: 可是人口減少的站又不是完全沒人,也還不能廢除。 07/13 15:15
24F:→ MiaoXin: 就變成車站很多很多。 07/13 15:15
25F:推 ninov111e: 好奇雄中的學生如果是搭南下的車會在三塊厝下車嗎 07/13 18:54
26F:推 austin0353: 基數低成長率當然高。有的小站運量很低且取代性高,根 07/13 19:06
27F:→ austin0353: 本不用蓋那麼密 07/13 19:06
28F:推 kymco9999: 科工館方便 07/13 19:08
29F:推 aiur313: 我搭的區快,小站站站停 07/13 19:11
30F:推 ultratimes: 雄中不知道有沒有鐵道街那邊的後門?如果有開後門 07/13 19:44
31F:→ ultratimes: 三塊厝的確是蠻方便的,但沒後門就不會差很多 07/13 19:44
32F:推 zhier: 雄中生都是直接翻牆 那邊的牆有夠矮 07/13 20:15
33F:→ ptk9811107: 為啥台鐵班距拉不起來啊 車太少ㄇ 07/13 20:41
34F:推 Orihimeboshi: 車超多的,多到車庫放不下 07/13 20:55
35F:推 zhier: 南部車好像不太夠 而且還一堆500 都在退役倒數 也不能要 07/13 21:15
36F:→ zhier: 求他們跑多勤勞 07/13 21:15
37F:→ Orihimeboshi: 500才改igbt不久,談退休還太早 07/13 21:24
38F:推 ptk9811107: 車多班距還那麼爛? 07/13 21:40
39F:→ jkamberson: 缺司機? 07/13 21:42
40F:推 kingas: 區間車往南美術館有鼓山和大榮的學生、三塊厝雄中 07/13 21:52
41F:→ kingas: 科工館有樹德、道明、雄工,正義有鳳中 07/13 21:54
42F:推 shter: 高雄班距拉到跟台北一樣就很好用啦 07/13 21:54
43F:→ omkizo: 某程度台鐵跟對岸蠻像的 叫國鐵搞城際鐵路開那鬼班距 07/13 22:15
44F:推 start0917: 雄中不會搭到三塊厝因為常待避會遲到 07/13 22:28
45F:推 start0917: 南下會北上不會 07/13 22:30
46F:→ globeMIX: 三塊厝離中華路遠了點 不知道是不是跨河有坡度的問題沒 07/13 23:40
47F:→ globeMIX: 辦法在過去 不然中華路轉公車應該很好用 07/13 23:40
48F:推 ptk9811107: 三塊厝就離中街仔方便而已 不然沒幾隻小貓 高雄出發過 07/14 00:03
49F:→ ptk9811107: 一下子又要停了 07/14 00:03
50F:推 zhier: 500延役預計是10年 其實差不多該開始有購車計畫 2030差 07/14 02:31
51F:→ zhier: 不多可以換掉 07/14 02:31
52F:推 nerowang: 常常看到一批雄中的從三塊厝出站 從高雄站出來花更多時 07/14 07:26
53F:→ nerowang: 間 07/14 07:26
54F:推 r30385: 區間快開多班一些好嗎== 07/14 07:37
55F:推 j21802: 捷運路網不建構搞台鐵捷運化就是智障政策 07/14 09:53
56F:推 sleepyrat: 區間快不停小站 07/14 09:58
57F:→ ckTHU: 其實可以考慮高鐵地下化穿過市區不設站去共構南星機場 07/14 13:02
58F:→ ckTHU: 台鐵市區段就專注在這些小站變成其中一條區域軌道路網,反 07/14 13:03
59F:→ ckTHU: 正高雄車站有兩個月台可以城際快車跟區域慢車緩急分離 07/14 13:04
60F:→ globeMIX: 其實還是有區間快停高雄小站的 07/14 13:14
61F:推 Q00863: 其實科工館站離科工館大門有一段距離 07/14 18:02
62F:→ Q00863: 第一次走上來根本看不到科工館 07/14 18:02
63F:推 ptk9811107: 額應該說科工館有南北館 07/14 21:24
64F:→ ptk9811107: 科工館站靠近南館 如果要看展要過九如路進到地動儀( 07/14 21:24
65F:→ ptk9811107: 北館 07/14 21:24
66F:推 m09456010: 可惜了班次太少 不然就跟捷運一樣 07/15 08:02
67F:推 Slzreo1726: 等黃線蓋好後 就可以看看有捷運的正義站跟沒捷運的鳳 07/15 15:43
68F:→ Slzreo1726: 山站的差距是不是會大幅拉近了 目前正義的進出人次大 07/15 15:43
69F:→ Slzreo1726: 約是鳳山的1/4 07/15 15:43
70F:推 start0917: 潮州號誌故障區間車變路障 07/15 19:46
71F:推 nozomi9: 大湖-楠梓完全被放空的真空地帶!但是高雄地下化段的班距 07/15 20:35
72F:→ nozomi9: 也很空就是了 07/15 20:35







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