作者gogoguide (汪)
看板Railway
標題[閒聊] 新票價制度 是不是在懲罰跨線長途旅客
時間Wed Jun 25 10:40:05 2025
以往的制度
是否轉乘對票價幾乎沒什麼影響
但現在以自強為例
彰化-台東 943元
彰化-高雄 569元
高雄-台東 485元
共1054元
跨線車又特別少
要一車到底不轉乘相當不容易
這樣是不是變相在懲罰跨線旅客
能想到的解套方式
台鐵可以重新設計票面
只要是跨線指定轉乘
旅程長度就不會重計
並用其他票面
放兩班列車資訊在上面
App的部份就更好處理了
就在同一張電子票
多放轉乘車的資訊就好
我記得台鐵在票價剛出爐的時候
有被說過轉乘會比較貴的事情
但一直到現在
根本就沒想解決啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.102.189 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1750819207.A.C97.html
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 10:40:48
1F：→ kutkin: 找找你自己問題.mp406/25 10:42
2F：推 ihakkanet: 高鐡轉06/25 10:44
大部份的站其實都不在高鐵附近
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 10:56:09
3F：推 ThrivinIvory: 不然就取消遞遠遞減 省事好不06/25 10:59
4F：→ forcetrain: 一個制度沒法照顧到100%的人 XDD06/25 10:59
5F：推 kutkin: 這問題要做其實也很簡單 就針對會員 如果時間過了未退票06/25 11:06
6F：→ kutkin: 補償車票金就好了 沒會員的就不用管他們了06/25 11:06
對乘客來說 事前就算好票價 應該比事後補償還方便
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:13:45
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:14:59
7F：推 kutkin: 你這樣講 根本沒有辦法確認他兩張都有使用06/25 11:17
8F：→ kutkin: 不然你想一個可以解決 兩張票獨立使用的方法囉06/25 11:17
其實就我文裡講的 打在同張票上就好 兩張票有被不同的人使用的可能 但只有一張票可
能性就很低了
9F：推 vhygdih: 其實只要搭車人數下降30 ％，辦法就會自己想出來XD, 其他06/25 11:24
10F：→ vhygdih: 都假的，但我認為台鐵今年虧損只會更嚴重XD06/25 11:24
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:27:27
11F：推 kutkin: 打在同一張票 你票務跟會計計算會很麻煩06/25 11:30
12F：→ kutkin: 乘客突然不要搭後段 請問如何處理?06/25 11:30
13F：→ kutkin: 是不是又要全退再買 06/25 11:31
怎麼計算是台鐵內部的事，不是民眾的事，都電腦化了，票打的出來會計端自然會有相對
應的方法。變更乘車區間當然要退票+重新購票，以往都是這樣吧
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:38:09
14F：推 kutkin: 異級票是因為非對號的部分通常金額不大 旅客沒差06/25 11:33
15F：→ kutkin: 就算沒搭也摸摸鼻子06/25 11:33
16F：→ willy1215: 特殊情勢未搭乘後段 06/25 11:35
17F：→ willy1215: "情事"，現在就有類似理由了(因病中途下車)，看要不要 06/25 11:36
18F：→ willy1215: 修規定擴大解釋而已 06/25 11:36
19F：推 kutkin: 再舉個隔壁客運例子 如果因故降等 06/25 11:38
20F：→ kutkin: 業者會送你折讓券而不是直接退錢 如果退票收回折讓券06/25 11:39
21F：→ kutkin: 所以原PO碰到我提出的會計問題 你就丟一句電子化就好06/25 11:39
22F：→ kutkin: 你覺得台鐵沒想解決，可是你提出的方法好像也很難辦。06/25 11:40
折讓券也是可以啊，就買票的時候多送一張折讓券，但票還是要打在同個票面，以防是兩
個不同的人搭乘不同的區間
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:42:18
如果是用app的話就更容易了，多貼點數就好
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:44:28
23F：推 kutkin: 他是兩個旅程 打在一張對消費者沒有比較好用 06/25 11:47
24F：→ kutkin: 理由同上06/25 11:47
這樣唯一能解套的方式 只剩實名制了 跟花東點數優惠實名制一樣 避免不同人搭乘 這樣
就還是能兩張票
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 11:56:19
25F：→ kutkin: 不是因為兩個人搭乘同樣區間的問題 06/25 11:55
26F：→ kutkin: 更正 兩個人用同一張票享折扣的問題06/25 11:55
27F：→ kutkin: 是你這樣子 第一線處理起來就很麻煩了06/25 11:56
28F：→ kutkin: 一次兩個旅次 扣10% 然後再買一段 06/25 11:57
29F：→ kutkin: 變成要做三個動作 你是嫌窗口不夠忙 06/25 11:58
30F：→ kutkin: 很在乎的人自己會買跨線車啦 06/25 11:58
31F：→ kutkin: 不然此例一開 比較多的問題會是 臺南-臺東這種 06/25 12:00
32F：→ kutkin: 你要不要給他優 不給他優 到時又次等公民 06/25 12:00
33F：→ sinclaireche: 台鐵在這方面沒有打算讓旅客感覺有解決的意願 06/25 12:00
台鐵應該是要鼓勵大家轉乘，分散乘客，這bug好像是在懲罰轉乘的乘客一樣
34F：→ kutkin: 其實差沒多少錢 但票務會變得麻煩就是了 06/25 12:00
我舉例不就舉了一個極端的彰化-台東 差了111塊已經算差很多了。票務端應該能請工程
師修改程式。總之我是乘客我可以建議一個對乘客有利的方案，但台鐵如何改善或有沒有
意願，就看台鐵端的想法了。
35F：推 marklin709: 解決辦法：加開跨線列車06/25 12:01
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 12:11:20
36F：推 AtDe: 台鐵:要聰明的選擇跨線列車06/25 12:15
37F：推 access: 跨縣市一回事，但配票買不到分段買也是要繳這筆懲罰費 06/25 12:22
對，以前長途買不到可以自己分段，現在如果不是系統分是自己分，一樣會是不同旅程
※ 編輯: gogoguide (27.242.102.189 臺灣), 06/25/2025 12:26:26
38F：推 IanLi: 這系統也不是做不到，就利用異級的邏輯來處理，再卡接駁時 06/25 12:30
39F：→ IanLi: 間，如一小時。 06/25 12:30
40F：推 ciplu: 票價變高搭，導致但乘人數下降 06/25 12:33
41F：→ ciplu: 這樣品質反而變好 06/25 12:33
42F：→ IanLi: 另外臺鐵是不賠20分鐘以內的不及乘車，變相反對轉乘。 06/25 12:33
43F：推 kutkin: 嗯? 所以現在又變成只要有優惠就好 不堅持票價計算形式? 06/25 12:36
44F：→ kutkin: 我是覺得打在一張票才是最大的問題 異級票票都有人不會打 06/25 12:37
45F：推 CORSA: 其實最主要的問題 是前段車因故大晚點導致接不上後段車導致 06/25 12:38
46F：→ CORSA: 後段車票「被無座」甚至是「被作廢」會讓乘客爆氣 06/25 12:38
47F：→ geesegeese: 是，台鐵不愛客人搭西部長程 06/25 13:05
48F：推 t7101271328: 運務高層一直都很討厭“轉乘”這一件事 就麻煩 多一 06/25 13:19
49F：→ t7101271328: 事不如少一事 所以這次這麼搞真的不意外 那你跨線車 06/25 13:19
50F：→ t7101271328: 多開啊 又不加開 啊直達車被迫增停真的是活該 06/25 13:19
51F：→ t7101271328: 差不到十塊也會被旅客盧爆啦 更何況台中花蓮這種距離 06/25 13:20
52F：→ t7101271328: 一百多不是錢歐 不然覺得沒意見的版友幫忙出啊 06/25 13:20
53F：→ zandy8551: 以前來回票有打折的年代就可以弄了，只是第一線窗口 06/25 13:30
54F：→ zandy8551: 會為了折價搞得很麻煩就是 06/25 13:30
55F：推 kutkin: 沒意見的要幫忙出錢 那有意見的幫運務打票? 06/25 13:42
56F：→ kutkin: 漲28.6%都接受了 那為什麼這時又在著墨這111 06/25 13:43
57F：推 t7101271328: 旅客面誰管你裡面怎麼弄 他覺得既然都漲價了 你還硬 06/25 13:58
58F：→ t7101271328: 要多收那百餘元怎麼會開心 昨天朋友才跟我抱怨那天窗 06/25 13:58
59F：→ t7101271328: 口一個沒主動幫旅客打異級票 因為旅客也沒主動說 旅 06/25 13:58
60F：→ t7101271328: 客發現被多收錢然後直接客訴的 06/25 13:58
61F：推 kutkin: 請看樓上那篇 那是你票務能解決的嗎 06/25 14:06
62F：→ Ron51320: 直接搭高鐵了，不用思考阿 06/25 14:55
63F：噓 multiView: 不是。 06/25 17:18
64F：推 austin0353: 里程、對號、快速費分別算就不會全部重計那麼貴 06/25 18:54
65F：推 mengmengcats: 轉乘也會被加收，這票價制度有夠爛 06/25 22:25
66F：推 trtc: 嘻嘻，當初遞遠遞減制推出的時候，本版就有人提出這個顧慮了 06/25 22:28
67F：→ trtc: ，依稀記得那時也有人說台鐵幹嘛在這時候搬石頭砸自己腳， 06/25 22:28
68F：→ trtc: 跨線的一定出問題。乾脆等跨線車數量多了再來推遞遠遞減不 06/25 22:28
69F：→ trtc: 知道會不會比較妥當 06/25 22:28
70F：推 busgoer: 弄回狗罐頭那種無座票，再來分段劃位好了 06/26 00:16
71F：推 CORSA: 西部幹線:花蓮-台北-潮州 東部幹線:樹林-台東-新左營 06/26 04:32
72F：→ CORSA: 北迴線:彰化-台北-台東 南迴線:新竹-高雄-台東 06/26 04:34
73F：→ CORSA: 另外再搭配七堵-高雄-台東 這樣應該就能解決大部分的問題了 06/26 04:36
74F：推 NCTULaoda: 搬家住台北就好了，沒跨線問題 06/26 06:55
75F：推 qwe753951: 請多支持台鐵 06/26 11:13
76F：噓 GXIII: 是在懲罰短程沒有月票的乘客 漲幅超過50% 06/26 21:20
77F：推 tangty: 轉乘優惠在電子票證都能做到,台鐵應也能在線上或購票機做 06/27 08:59
78F：噓 ewing112233: 是黨在處罰民眾~誰叫我只有40趴 06/28 11:17
79F：噓 Wolverin5566: 詐騙集團ㄚ 07/08 01:53