作者gogoguide (汪)
看板Railway
标题[闲聊] 新票价制度 是不是在惩罚跨线长途旅客
时间Wed Jun 25 10:40:05 2025
以往的制度
是否转乘对票价几乎没什麽影响
但现在以自强为例
彰化-台东 943元
彰化-高雄 569元
高雄-台东 485元
共1054元
跨线车又特别少
要一车到底不转乘相当不容易
这样是不是变相在惩罚跨线旅客
能想到的解套方式
台铁可以重新设计票面
只要是跨线指定转乘
旅程长度就不会重计
并用其他票面
放两班列车资讯在上面
App的部份就更好处理了
就在同一张电子票
多放转乘车的资讯就好
我记得台铁在票价刚出炉的时候
有被说过转乘会比较贵的事情
但一直到现在
根本就没想解决啊
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.242.102.189 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1750819207.A.C97.html
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 10:40:48
1F：→ kutkin: 找找你自己问题.mp406/25 10:42
2F：推 ihakkanet: 高鐡转06/25 10:44
大部份的站其实都不在高铁附近
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 10:56:09
3F：推 ThrivinIvory: 不然就取消递远递减 省事好不06/25 10:59
4F：→ forcetrain: 一个制度没法照顾到100%的人 XDD06/25 10:59
5F：推 kutkin: 这问题要做其实也很简单 就针对会员 如果时间过了未退票06/25 11:06
6F：→ kutkin: 补偿车票金就好了 没会员的就不用管他们了06/25 11:06
对乘客来说 事前就算好票价 应该比事後补偿还方便
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 11:13:45
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 11:14:59
7F：推 kutkin: 你这样讲 根本没有办法确认他两张都有使用06/25 11:17
8F：→ kutkin: 不然你想一个可以解决 两张票独立使用的方法罗06/25 11:17
其实就我文里讲的 打在同张票上就好 两张票有被不同的人使用的可能 但只有一张票可
能性就很低了
9F：推 vhygdih: 其实只要搭车人数下降30 ％，办法就会自己想出来XD, 其他06/25 11:24
10F：→ vhygdih: 都假的，但我认为台铁今年亏损只会更严重XD06/25 11:24
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 11:27:27
11F：推 kutkin: 打在同一张票 你票务跟会计计算会很麻烦06/25 11:30
12F：→ kutkin: 乘客突然不要搭後段 请问如何处理?06/25 11:30
13F：→ kutkin: 是不是又要全退再买 06/25 11:31
怎麽计算是台铁内部的事，不是民众的事，都电脑化了，票打的出来会计端自然会有相对
应的方法。变更乘车区间当然要退票+重新购票，以往都是这样吧
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 11:38:09
14F：推 kutkin: 异级票是因为非对号的部分通常金额不大 旅客没差06/25 11:33
15F：→ kutkin: 就算没搭也摸摸鼻子06/25 11:33
16F：→ willy1215: 特殊情势未搭乘後段 06/25 11:35
17F：→ willy1215: "情事"，现在就有类似理由了(因病中途下车)，看要不要 06/25 11:36
18F：→ willy1215: 修规定扩大解释而已 06/25 11:36
19F：推 kutkin: 再举个隔壁客运例子 如果因故降等 06/25 11:38
20F：→ kutkin: 业者会送你折让券而不是直接退钱 如果退票收回折让券06/25 11:39
21F：→ kutkin: 所以原PO碰到我提出的会计问题 你就丢一句电子化就好06/25 11:39
22F：→ kutkin: 你觉得台铁没想解决，可是你提出的方法好像也很难办。06/25 11:40
折让券也是可以啊，就买票的时候多送一张折让券，但票还是要打在同个票面，以防是两
个不同的人搭乘不同的区间
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 11:42:18
如果是用app的话就更容易了，多贴点数就好
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 11:44:28
23F：推 kutkin: 他是两个旅程 打在一张对消费者没有比较好用 06/25 11:47
24F：→ kutkin: 理由同上06/25 11:47
这样唯一能解套的方式 只剩实名制了 跟花东点数优惠实名制一样 避免不同人搭乘 这样
就还是能两张票
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 11:56:19
25F：→ kutkin: 不是因为两个人搭乘同样区间的问题 06/25 11:55
26F：→ kutkin: 更正 两个人用同一张票享折扣的问题06/25 11:55
27F：→ kutkin: 是你这样子 第一线处理起来就很麻烦了06/25 11:56
28F：→ kutkin: 一次两个旅次 扣10% 然後再买一段 06/25 11:57
29F：→ kutkin: 变成要做三个动作 你是嫌窗口不够忙 06/25 11:58
30F：→ kutkin: 很在乎的人自己会买跨线车啦 06/25 11:58
31F：→ kutkin: 不然此例一开 比较多的问题会是 台南-台东这种 06/25 12:00
32F：→ kutkin: 你要不要给他优 不给他优 到时又次等公民 06/25 12:00
33F：→ sinclaireche: 台铁在这方面没有打算让旅客感觉有解决的意愿 06/25 12:00
台铁应该是要鼓励大家转乘，分散乘客，这bug好像是在惩罚转乘的乘客一样
34F：→ kutkin: 其实差没多少钱 但票务会变得麻烦就是了 06/25 12:00
我举例不就举了一个极端的彰化-台东 差了111块已经算差很多了。票务端应该能请工程
师修改程式。总之我是乘客我可以建议一个对乘客有利的方案，但台铁如何改善或有没有
意愿，就看台铁端的想法了。
35F：推 marklin709: 解决办法：加开跨线列车06/25 12:01
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 12:11:20
36F：推 AtDe: 台铁:要聪明的选择跨线列车06/25 12:15
37F：推 access: 跨县市一回事，但配票买不到分段买也是要缴这笔惩罚费 06/25 12:22
对，以前长途买不到可以自己分段，现在如果不是系统分是自己分，一样会是不同旅程
※ 编辑: gogoguide (27.242.102.189 台湾), 06/25/2025 12:26:26
38F：推 IanLi: 这系统也不是做不到，就利用异级的逻辑来处理，再卡接驳时 06/25 12:30
39F：→ IanLi: 间，如一小时。 06/25 12:30
40F：推 ciplu: 票价变高搭，导致但乘人数下降 06/25 12:33
41F：→ ciplu: 这样品质反而变好 06/25 12:33
42F：→ IanLi: 另外台铁是不赔20分钟以内的不及乘车，变相反对转乘。 06/25 12:33
43F：推 kutkin: 嗯? 所以现在又变成只要有优惠就好 不坚持票价计算形式? 06/25 12:36
44F：→ kutkin: 我是觉得打在一张票才是最大的问题 异级票票都有人不会打 06/25 12:37
45F：推 CORSA: 其实最主要的问题 是前段车因故大晚点导致接不上後段车导致 06/25 12:38
46F：→ CORSA: 後段车票「被无座」甚至是「被作废」会让乘客爆气 06/25 12:38
47F：→ geesegeese: 是，台铁不爱客人搭西部长程 06/25 13:05
48F：推 t7101271328: 运务高层一直都很讨厌“转乘”这一件事 就麻烦 多一 06/25 13:19
49F：→ t7101271328: 事不如少一事 所以这次这麽搞真的不意外 那你跨线车 06/25 13:19
50F：→ t7101271328: 多开啊 又不加开 啊直达车被迫增停真的是活该 06/25 13:19
51F：→ t7101271328: 差不到十块也会被旅客卢爆啦 更何况台中花莲这种距离 06/25 13:20
52F：→ t7101271328: 一百多不是钱欧 不然觉得没意见的版友帮忙出啊 06/25 13:20
53F：→ zandy8551: 以前来回票有打折的年代就可以弄了，只是第一线窗口 06/25 13:30
54F：→ zandy8551: 会为了折价搞得很麻烦就是 06/25 13:30
55F：推 kutkin: 没意见的要帮忙出钱 那有意见的帮运务打票? 06/25 13:42
56F：→ kutkin: 涨28.6%都接受了 那为什麽这时又在着墨这111 06/25 13:43
57F：推 t7101271328: 旅客面谁管你里面怎麽弄 他觉得既然都涨价了 你还硬 06/25 13:58
58F：→ t7101271328: 要多收那百余元怎麽会开心 昨天朋友才跟我抱怨那天窗 06/25 13:58
59F：→ t7101271328: 口一个没主动帮旅客打异级票 因为旅客也没主动说 旅 06/25 13:58
60F：→ t7101271328: 客发现被多收钱然後直接客诉的 06/25 13:58
61F：推 kutkin: 请看楼上那篇 那是你票务能解决的吗 06/25 14:06
62F：→ Ron51320: 直接搭高铁了，不用思考阿 06/25 14:55
63F：嘘 multiView: 不是。 06/25 17:18
64F：推 austin0353: 里程、对号、快速费分别算就不会全部重计那麽贵 06/25 18:54
65F：推 mengmengcats: 转乘也会被加收，这票价制度有够烂 06/25 22:25
66F：推 trtc: 嘻嘻，当初递远递减制推出的时候，本版就有人提出这个顾虑了 06/25 22:28
67F：→ trtc: ，依稀记得那时也有人说台铁干嘛在这时候搬石头砸自己脚， 06/25 22:28
68F：→ trtc: 跨线的一定出问题。乾脆等跨线车数量多了再来推递远递减不 06/25 22:28
69F：→ trtc: 知道会不会比较妥当 06/25 22:28
70F：推 busgoer: 弄回狗罐头那种无座票，再来分段划位好了 06/26 00:16
71F：推 CORSA: 西部干线:花莲-台北-潮州 东部干线:树林-台东-新左营 06/26 04:32
72F：→ CORSA: 北回线:彰化-台北-台东 南回线:新竹-高雄-台东 06/26 04:34
73F：→ CORSA: 另外再搭配七堵-高雄-台东 这样应该就能解决大部分的问题了 06/26 04:36
74F：推 NCTULaoda: 搬家住台北就好了，没跨线问题 06/26 06:55
75F：推 qwe753951: 请多支持台铁 06/26 11:13
76F：嘘 GXIII: 是在惩罚短程没有月票的乘客 涨幅超过50% 06/26 21:20
77F：推 tangty: 转乘优惠在电子票证都能做到,台铁应也能在线上或购票机做 06/27 08:59
78F：嘘 ewing112233: 是党在处罚民众~谁叫我只有40趴 06/28 11:17
79F：嘘 Wolverin5566: 诈骗集团ㄚ 07/08 01:53