原始標題 舊蘭陽大橋推動舊橋拆除改建 保留第1跨橋墩及橋梁護欄至堤上平台 保存歷史記憶 新聞網址 https://reurl.cc/knxLGK 發表日期 2025.6.15. 全文完整內容 封閉中舊蘭陽大橋，為跨越宜蘭縣蘭陽溪橋面分離、橋墩共構之鐵公路橋梁，分別竣工於 一九三四年及一九三五年。橋梁跨距約廿三m，共三十四跨全長 七八二m之鋼板梁橋。一 九七二年公路橋拓寬為九點七m;隨著台灣經濟發展及橋梁老舊，公路局又於舊蘭陽大橋上 游側興建三十m 寬新蘭陽大橋，新橋於一九九一年完工。通車後，舊蘭陽大橋公路橋部分 隨即停用，並改為自行車道使用；而鐵路橋部分亦於二OO六年新蘭陽溪鐵路橋通車後停用 ，基於橋梁安全考量，目前鐵路橋橋面版已全數拆除，鐵公路共構橋已全面封閉禁止通行 。 申請廢止舊蘭陽大橋為歷史建築案，經宜蘭縣政府於一一四年四月十一日「宜蘭縣第三屆 古蹟歷史建築紀念建築聚落建築群史蹟及文化景觀審議會一一四年度第二次審議會」決議 ，並於一一四年五月廿一日公告。宜蘭縣文化局表示，舊蘭陽大橋因橋身已多處損壞，恐 面臨遭沖毀，造成嚴重公共危險事件，且與現行水利法規不符，依照「歷史建築紀念建築 登錄廢止審查及輔助辦法」，日前公告廢止它的歷史建築文資身分。 宜蘭縣文化協會等公民團體為守護這座橋，六月二十日將提訴願。公民團體指出，舊蘭陽 大橋當時的法規怎麼可能符合目前的法規，且它橋身多處損壞，代表主管單位長期缺乏維 護。國內外許多百年大橋都可保留下來成為文化觀光景點，但只有舊蘭陽大橋面臨被拆除 的命運。 舊蘭陽大橋/鐵路橋未來將保留第一跨橋墩及堤上平台，移設保存較良好的橋梁護欄移設 至景觀平台。另解說設施/歷史軌跡街道家具及意象，可配合移設部分保留其重要歷史記 憶，運用公共藝術之經費，以新舊語彙的融合與活化、歷史保存的使命作為主題，與地方 文史、社區營造、藝術創作專業的參與更進一步的去探討該區域的文史精神，提供一個更 好的平台供民眾了解舊蘭陽大橋/鐵路橋對台灣歷史演進的重要性。 現況舊蘭陽大橋不符合交通部頒「公路橋梁耐震設計規範」及「公路橋梁耐震評估與補強 設計規範」；亦不符經濟部水利署一一二年公告之「蘭陽溪水系主流蘭陽溪及支流清水溪 治理計畫」及「申請施設跨河建造物審核要點」等規定。 舊蘭陽大橋梁底高程低於計畫 堤頂高約二點一一m。 蘭陽大橋於民國九十五、九十六、一0一 及一一二年均曾因颱風暴雨溪水高漲接近梁底， 有危及橋梁安全之虞。其中一一一年蘇拉颱風期間溪水與梁底僅差二十餘公分。 舊蘭陽大橋之現況橋體，公路局東區養護工程分局於一一二年四月完成『舊蘭陽大橋檢測 評估報告』，檢測報告顯示，舊蘭陽大橋結構老舊、耐震及防洪能力不足，且上部結構鋼 梁腐蝕嚴重，橋梁安全堪虞。加以其梁底低於計畫洪水位，若被洪水沖毀，如其構件傾倒 撞擊下游緊鄰之鐵路橋，進而可能發生嚴重之公共危險事件。近年氣候變遷加劇，未來若 發生更劇烈之颱風、豪雨，舊蘭陽大橋確實有阻礙水流河水溢堤之虞，將影響居民生命安 全。 因對所轄橋梁明知其有造成公共安全之虞而未改善，將有違公路法保障用路人安全之原則 ，亦有違反水利法：「其他妨礙河川防護之行為。」爰依據內政部一一一年六月「災害防 救法」規定，對於所轄橋梁具重大公共安全疑慮時，必須擬定改善策略以減少災害發生或 防止災害擴大。 鑒於舊蘭陽大橋有危害公共安全之虞，其繼續保存反不符公眾利益。故依「文化資產審議 會組織及運作辦法」第二條第四項「其他本法規定重大事項之審議」，申請廢止舊蘭陽大 橋為歷史建築。 心得感想 指定文化資產就是要求管理者好好維護，任何改動都要以文資保存優先，結果公路局和宜蘭縣政府告訴我們平常不理文化資產沒關係，到時候再解編就好。當文化資產保存法是塑膠？ #PTTRailway --

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