原始标题 旧兰阳大桥推动旧桥拆除改建 保留第1跨桥墩及桥梁护栏至堤上平台 保存历史记忆 新闻网址 https://reurl.cc/knxLGK 发表日期 2025.6.15. 全文完整内容 封闭中旧兰阳大桥，为跨越宜兰县兰阳溪桥面分离、桥墩共构之铁公路桥梁，分别竣工於 一九三四年及一九三五年。桥梁跨距约廿三m，共三十四跨全长 七八二m之钢板梁桥。一 九七二年公路桥拓宽为九点七m;随着台湾经济发展及桥梁老旧，公路局又於旧兰阳大桥上 游侧兴建三十m 宽新兰阳大桥，新桥於一九九一年完工。通车後，旧兰阳大桥公路桥部分 随即停用，并改为自行车道使用；而铁路桥部分亦於二OO六年新兰阳溪铁路桥通车後停用 ，基於桥梁安全考量，目前铁路桥桥面版已全数拆除，铁公路共构桥已全面封闭禁止通行 。 申请废止旧兰阳大桥为历史建筑案，经宜兰县政府於一一四年四月十一日「宜兰县第三届 古蹟历史建筑纪念建筑聚落建筑群史蹟及文化景观审议会一一四年度第二次审议会」决议 ，并於一一四年五月廿一日公告。宜兰县文化局表示，旧兰阳大桥因桥身已多处损坏，恐 面临遭冲毁，造成严重公共危险事件，且与现行水利法规不符，依照「历史建筑纪念建筑 登录废止审查及辅助办法」，日前公告废止它的历史建筑文资身分。 宜兰县文化协会等公民团体为守护这座桥，六月二十日将提诉愿。公民团体指出，旧兰阳 大桥当时的法规怎麽可能符合目前的法规，且它桥身多处损坏，代表主管单位长期缺乏维 护。国内外许多百年大桥都可保留下来成为文化观光景点，但只有旧兰阳大桥面临被拆除 的命运。 旧兰阳大桥/铁路桥未来将保留第一跨桥墩及堤上平台，移设保存较良好的桥梁护栏移设 至景观平台。另解说设施/历史轨迹街道家具及意象，可配合移设部分保留其重要历史记 忆，运用公共艺术之经费，以新旧语汇的融合与活化、历史保存的使命作为主题，与地方 文史、社区营造、艺术创作专业的参与更进一步的去探讨该区域的文史精神，提供一个更 好的平台供民众了解旧兰阳大桥/铁路桥对台湾历史演进的重要性。 现况旧兰阳大桥不符合交通部颁「公路桥梁耐震设计规范」及「公路桥梁耐震评估与补强 设计规范」；亦不符经济部水利署一一二年公告之「兰阳溪水系主流兰阳溪及支流清水溪 治理计画」及「申请施设跨河建造物审核要点」等规定。 旧兰阳大桥梁底高程低於计画 堤顶高约二点一一m。 兰阳大桥於民国九十五、九十六、一0一 及一一二年均曾因台风暴雨溪水高涨接近梁底， 有危及桥梁安全之虞。其中一一一年苏拉台风期间溪水与梁底仅差二十余公分。 旧兰阳大桥之现况桥体，公路局东区养护工程分局於一一二年四月完成『旧兰阳大桥检测 评估报告』，检测报告显示，旧兰阳大桥结构老旧、耐震及防洪能力不足，且上部结构钢 梁腐蚀严重，桥梁安全堪虞。加以其梁底低於计画洪水位，若被洪水冲毁，如其构件倾倒 撞击下游紧邻之铁路桥，进而可能发生严重之公共危险事件。近年气候变迁加剧，未来若 发生更剧烈之台风、豪雨，旧兰阳大桥确实有阻碍水流河水溢堤之虞，将影响居民生命安 全。 因对所辖桥梁明知其有造成公共安全之虞而未改善，将有违公路法保障用路人安全之原则 ，亦有违反水利法：「其他妨碍河川防护之行为。」爰依据内政部一一一年六月「灾害防 救法」规定，对於所辖桥梁具重大公共安全疑虑时，必须拟定改善策略以减少灾害发生或 防止灾害扩大。 鉴於旧兰阳大桥有危害公共安全之虞，其继续保存反不符公众利益。故依「文化资产审议 会组织及运作办法」第二条第四项「其他本法规定重大事项之审议」，申请废止旧兰阳大 桥为历史建筑。 心得感想 指定文化资产就是要求管理者好好维护，任何改动都要以文资保存优先，结果公路局和宜兰县政府告诉我们平常不理文化资产没关系，到时候再解编就好。当文化资产保存法是塑胶？ #PTTRailway --

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