作者longman12579 (longman125779)
看板Railway
標題[閒聊] 為何高雄遷移火車站可以發展而台東不行
時間Sat Nov 23 00:11:03 2024
如題，1940年日本為了因應南進計畫， 將高雄車站從原本的哈瑪星遷到三塊厝， 距離大
概是4公里，當年高雄車站附近大部分是農田， 鹽埕區和哈瑪星是當年最熱鬧地方， 結
果30年後高雄最熱鬧的地方轉移到高雄火車站周圍， 而在哈瑪星的高雄車站變成盲腸線
， 過了30年後 這條盲腸線也 只剩下貨運的用途， 而台東這一段的盲腸線 自從台東車
站廢除後居民要跑到6.4公里外的台東新站搭乘火車， 而台東 市區 也就此沒落。 同樣
都是廢除盲腸線高雄市區為何帶來的發展都市的擴張 而台東市區帶來的沒落呢?
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1F：→ fman: 經濟效益差別，畢竟人口基數差太多了，不過說台東市區沒落， 11/23 00:36
2F：→ fman: 其實也還好啦 11/23 00:36
3F：→ Slzreo1726: 台東遷站30年了嗎 11/23 00:38
4F：噓 Hfy0920: 台東市區哪有沒落 是新站周圍根本發展不起來 11/23 00:44
5F：推 komachi275: 花蓮站表示 11/23 00:53
6F：→ your0207: 因為高雄相比是大城市 11/23 02:09
7F：噓 mattc123456c: 你應該拿花蓮做比較 11/23 02:30
8F：推 keita2277: 沒台東舊站還越來越熱鬧，反觀 11/23 02:35
9F：噓 wush: 臺東舊站確實是不怎樣，但臺東市區沒沒落好嗎？ 11/23 04:43
10F：→ lsjean: 這比較不考慮年代嗎？ 11/23 05:09
11F：噓 hawdaiya: 台東人自己選的 11/23 06:13
12F：推 kutkin: 6公里太遠了 11/23 06:50
13F：噓 Howard61313: 台東不行的是新站那邊，台東舊市區好得很 11/23 07:41
14F：→ zxcc79: 明明就有... 是被秀泰拉起來的 還有東大遷移也 11/23 07:42
15F：→ zxcc79: 多少稀釋掉了鯉魚山南側熱鬧度 11/23 07:42
16F：→ zxcc79: 鐵花村也拖很久才養出藝文特色 11/23 07:43
17F：推 j21802: 台東是新站發展像屎一樣 什麼都沒有房價倒是炒的很高 11/23 07:53
18F：噓 jeffh: 你應該拿花蓮比吧= =a 11/23 08:23
19F：推 weijinsusu: 要發展要有人，整個台東縣那麼大面積，人口比中壢還 11/23 08:25
20F：→ weijinsusu: 少很多，要怎麼發展如何外溢過去 11/23 08:25
21F：推 start0917: 常住人口不到十萬怎麼發展 11/23 09:13
22F：→ sammy98: 區域發展的問題 這個鐵路板的點在哪裡？ 11/23 09:16
23F：→ Howard61313: 鐵路點在遷站議題啊，雖然說他其實也講錯，台東市區 11/23 09:46
24F：→ Howard61313: 沒有沒落的問題，至於台東新站…從沒什麼發展變成沒 11/23 09:46
25F：→ Howard61313: 什麼發展，其實也不算沒落 11/23 09:46
26F：→ coffeemilk: 依照現代鐵路來看，當時如果沒遷的話，就跟一些歐洲鐵 11/23 10:27
27F：→ coffeemilk: 路一樣的終端式車站，舊鐵道應該要多拓幾股這樣 11/23 10:27
28F：推 MiaoXin: 原來高雄車站以前叫三塊厝。哈瑪星也是舊稱嗎？ 11/23 11:04
29F：→ hostage911: 車本主義跟鐵道主義的統治者，要考慮一下。 11/23 11:09
30F：推 chewie: 就人口不足 沒有動力 花蓮新站也是還好而已 11/23 11:26
31F：→ a5mg4n: 鐵道主義顯然是車本主義的一種，兩者對立和自相矛盾無異 11/23 12:00
32F：→ a5mg4n: 當時沒遷也不會是終端式車站，但往屏東路線會大改 11/23 12:02
33F：推 kmissin: 現在的高雄車站應該算大港 三塊厝是中街仔那塊 三塊厝好 11/23 12:09
34F：→ kmissin: 像也是三民區地名的來源 11/23 12:09
35F：推 ihakkanet: 當時蓋在康樂車站那就好了 11/23 12:30
36F：→ CORSA: 主要是新站那邊三面環山 算是個死胡同地形 這要怎麼發展?! 11/23 13:17
37F：→ CORSA: 新站遷過去 卑南與馬蘭才是最大的獲利者 那邊發展比市區好 11/23 13:19
38F：推 CORSA: 畢竟卑南與馬蘭剛好位在「胡同口」位置 發展得好理所應當 11/23 13:32
39F：→ sweizhe: 人口經濟規模差很多，1950年代~1980年代高雄市人口增加超 11/23 13:33
40F：→ sweizhe: 過100萬人，同期台東縣增加7萬多人(即使這些人通通都算在 11/23 13:33
41F：→ sweizhe: 增加台東市身上，也還是無法成為擴大市區的動能) 11/23 13:34
42F：→ baddaddy: 台東跟高雄怎麼比== 11/23 14:03
43F：→ ckTHU: 覺得你該討論的是，到底台東戰略上要什麼樣的產經過去平衡 11/23 16:07
44F：推 stallings: 還好台東和蘇澳當年有開新站 11/23 16:45
45F：→ stallings: 不然環島鐵路要繞遠路了，或者需倒退兩次 XD 11/23 16:45
46F：推 Hfy0920: 本來康樂那個點也是新站選擇之一 結果就變到卑南那去了 11/23 18:44
47F：推 CSmonkey: 日本時代規劃的高雄新市區(即一心~十全)可是計劃要容納 11/23 19:23
48F：→ CSmonkey: 35~45萬人的 11/23 19:23
49F：推 neon7134: 發展是需要大量人口跟工商業活動的 這兩樣台東皆無 舊市 11/23 22:21
50F：→ neon7134: 區沒被帶衰就不錯了 11/23 22:21
51F：推 kmissin: 繞遠路還好吧 就算是台東舊站延伸要往南也不會繞太多啊 11/23 23:54
52F：→ kmissin: 倒是馬蘭到台東那段要擴建應該很困難 11/23 23:54
53F：→ pigwayne: 1970高雄最熱鬧的地方叫做鹽埕區欸 跟車站離好遠 11/24 01:51
54F：噓 power7: 台東市區根本沒有沒落 11/24 23:32