作者Reewalker (報告饅頭班長不夠)
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標題[新聞] 高鐵南延支持「左營案」或「高雄案」？
時間Mon Nov 11 12:38:24 2024
作者: razan (僅供參考) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 高鐵南延支持「左營案」或「高雄案」？
時間: Sun Nov 10 23:26:37 2024
1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
葛祐豪
3.完整新聞標題:
高鐵南延支持「左營案」或「高雄案」？陳其邁提3條件
4.完整新聞內文:
高鐵南延屏東路線究竟採「左營案」或「高雄案」，交通部定調今年底前宣布，但目前改
採「高雄案」的機會大增；對此，高雄市長陳其邁今天下午受訪時，提出技術可行等三條
件。
陳其邁被媒體問到是支持「左營案」還是「高雄案」?他強調，任何方案都希望第一、要
技術可行，第二是必須衝擊最小，第三必須結合城市發展的規劃，希望能凝聚更多共識，
選擇更好的方案。
他指出，過去鐵路地下化這樣挖挖停停、縫縫補補又20年時間，對周遭地區像三民、鳳山
受到的影響非常大，希望這一次不管選擇哪一個方案，要把衝擊減到最小、民眾的損失與
不便也減到最低，市府會與中央密切協商。
媒體問他「預計何時會動工?」陳其邁回說「現在講動工時間還有點早!」原來的「左營案
」，環評在環境部已開始在走程序，進度非常緩慢；假如選擇「高雄案」，環評要重新做
，還會有一段時間才能有完整程序， 當然包括評估部分，也會在定案之後陸續展開。
針對高鐵南延後，高市府是否有方案度過交通黑暗期?陳其邁表示，高雄配合捷運路網興
建，像黃線、紅線的路竹延伸線與林園延伸線、輕軌增加車次等，捷運四線齊發，改善城
市交通瓶頸。
他強調，更重要的是國道7號、高屏第2快速道路、楠梓交流道到左營的引道工程，這三大
工程會大量改善城市區域的交通 。不然現在交通最大瓶頸有兩個，第一是大中交流道，
因為從岡山以南就會陸續塞車；第二是車流量較大的88快速道路大寮交流道，因為貨櫃車
等大車很多，市府希望配合整體路網興建 ，加速交通整體運輸速度。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4858509
6.備註:
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1731252400.A.680.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Reewalker (223.200.162.43 臺灣), 11/11/2024 12:38:24
※ 編輯: Reewalker (223.200.162.43 臺灣), 11/11/2024 12:38:35
※ 編輯: Reewalker (223.200.162.43 臺灣), 11/11/2024 12:38:47
1F：推 yuzuki: 想問一下如果延鼓山路挖會不會衝擊比較小 11/11 13:52
2F：推 Brioni: 不要案 11/11 14:16
3F：→ Spinner3: 技術可行 左營案就被打槍了 11/11 15:22
4F：推 tiesto06202: 支持不要延 11/11 15:36
5F：推 AtDe: 他不敢講不要延吧.不然這些錢拿來蓋公路好多了 11/11 15:42
6F：推 hortl233: 南延的價格足夠再蓋一條捷運黃線or紫線 11/11 15:48
7F：推 Johnnyyang: 不想蓋就說嘛 11/11 15:56
8F：→ Orihimeboshi: 一定要在六塊厝的話燕巢案反而看起來最正常 11/11 16:10
9F：→ lc85301: 支持不要延，多蓋捷運輕軌比較重要 11/11 16:12
10F：→ Orihimeboshi: 反正重點是屏東的長途運輸，那為何一定要去高雄 11/11 16:13
11F：推 xy1904312: 因為燕巢案會分掉左營班次 11/11 16:19
12F：→ Orihimeboshi: 以後用增班名義給屏東就好了，南北運量差這麼多 11/11 16:23
13F：推 stallings: (以下皆假設高鐵會做到屏南) 11/11 16:43
14F：→ stallings: 從屏南和東部來的，很多都會在高雄下車 11/11 16:43
15F：→ stallings: 所以高鐵必須穿越高雄地區 11/11 16:43
16F：→ stallings: 燕巢案做不到，甚至左營案也不太好 11/11 16:43
17F：→ stallings: 一定要推燕巢案的話，六塊設站就會是合理且必要 11/11 16:43
18F：→ stallings: 但六塊必須要有捷運接駁 11/11 16:43
19F：推 misson: 南延不就為了環島高鐵網，問題是從高雄到台東這段，碰到 11/11 16:52
20F：→ misson: 的問題就跟國六東延一樣，長隧道、3000公尺高山 11/11 16:52
21F：→ misson: 換誰當政都是燙手山芋 11/11 16:53
22F：推 Brioni: 討論到現在從專業面看六塊厝案效益極差已經幾乎是共識，剩 11/11 17:14
23F：→ Brioni: 下問題就是政治面上要不要硬推 11/11 17:14
24F：推 accy: 還是支持小港-潮州案 11/11 17:38
25F：推 hortl233: 小港潮州案是對發展最好作法，一次抹平新左營-高火 11/11 18:12
26F：→ hortl233: 六塊厝-潮州這兩個90度轉角。 11/11 18:12
27F：→ hinajian: 環島高鐵網算得上主流意見嗎？還是就一兩個人喊喊 11/11 18:12
28F：推 kevin850717: 當然是都不支持 本來就沒必要蓋 很想洗成2選1 11/11 19:07
29F：推 austin0353: 不要高鐵，用其他運具改善方案彌補最符合 11/11 19:36
30F：→ blence: 要嘛蓋,要嘛不蓋,要蘋果給梨子的方案是最糟的,那就是高捷 11/11 20:09
31F：推 youverygood: 支持高雄案 11/11 20:14
32F：→ keita2277: 左營案把左營當成大曲在營運是嗎？ 11/11 21:44
33F：推 stallings: 暫時不要蓋，高屏認真規劃，小港機場遷移， 11/11 22:11
34F：→ stallings: 新機場與高鐵站、轉運中心整合，才是比較好的 11/11 22:11
35F：→ stallings: 左營 - 六塊改做快速捷運，六塊可再延伸 11/11 22:11
36F：→ stallings: 不過這些都不可能，只能夢中相見，哈哈哈。 11/11 22:11
37F：噓 usercode: 這咖就是不敢說不要蓋啦 11/11 22:14
38F：→ keita2277: 我們最擅長的不就重北輕南之術嗎 11/11 22:48
39F：→ keita2277: 北三站，高兩站不過分吧 11/11 22:48
40F：推 Howard61313: 25樓，事實上小港潮州案在高雄市區還是有類似90度轉 11/11 23:16
41F：→ Howard61313: 角 11/11 23:16
43F：→ Howard61313: 高雄市區段轉彎示意圖 11/11 23:24
44F：→ Chungli28: 如果有效益，折返跑也沒有不行，但這就是個距離拉不出 11/12 01:20
45F：→ Chungli28: 省時效益，又平行路線重複投資的案子 11/12 01:20
46F：→ just3389754: 事實就是不要延才是正確的可惜台灣永遠是政治凌駕專 11/12 02:36
47F：→ just3389754: 業 至於什麼環島高鐵夢裡相見吧 11/12 02:36
48F：推 frgthy: 先把市區交通處理好再弄高鐵 11/12 08:45
49F：推 binggo: 不要延+1 11/12 09:00
50F：推 olivere: 想問都願意從左營案改高雄案了 為什麼屏東這裡不能從六 11/12 09:16
51F：→ olivere: 塊厝改其他地方？大家提出的任何地點都比六塊厝好過太多 11/12 09:16
52F：→ olivere: 了吧 11/12 09:16
53F：→ ckTHU: 直接潛盾穿過市區不設站，去跟新南部國際機場共構。 11/12 09:47
54F：→ ckTHU: 什麼叫做最擅長重北輕南之術？學會看數據評論一點都不難 11/12 09:50
55F：推 hortl233: 六塊厝沒辦法改是因為頭洗下去了，實驗中學、土地規劃 11/12 09:59
56F：→ hortl233: 產業園區都已經在動工，快的明年完工。現在改位置是 11/12 09:59
57F：→ hortl233: 真的會動搖國本，要嘛賴28年被黨內轟下台，要嘛有光頭 11/12 09:59
58F：→ hortl233: 背後身中8槍判定自殺 11/12 09:59
59F：→ hortl233: 高雄案能講的是因為「只」預留一個半殘月台，其它 11/12 10:01
60F：→ hortl233: 動不動沒啥差別，最多就差直轄市選票 11/12 10:01
61F：推 Apple0230: 用毒瘤位置殘害國家才叫動搖國本吧zzz 11/12 10:14
62F：→ ckTHU: 不認為六塊厝無法用站距大的捷運去替代高鐵 11/12 10:16
63F：→ hawick: 用橘線延伸到六塊厝取代 11/12 10:40
64F：→ ChungLi5566: 台鐵臨時車站用了17年 高鐵這一搞不知道要搞幾十年 11/12 10:41
65F：→ hawick: 市區轉彎走九如-中華-中山就沒那麼彎了 11/12 10:41
66F：→ hawick: 轉彎處是中都公園和中央公園施工也容易 11/12 10:42
67F：推 keita2277: 我們會看不代表其他人也會看數據啊 11/12 11:50
68F：→ keita2277: 新大阪啟用到北陸通到新大阪快百年 11/12 11:50
69F：→ weijidai: 之前不是聽到因為受限大屋頂開挖 所以只有二月台三股道 11/12 13:04
70F：→ weijidai: 而且台高有承諾說左營到屏東段每班車都要經過嗎? 11/12 13:04
71F：推 chbruce: 我覺得最快的方法是高鐵不延伸 11/12 15:11
72F：→ chbruce: 1改捷運延伸 11/12 15:11
73F：→ chbruce: 橘線線鳳山國中經中庄地區延伸至屏東車站，大寮經萬丹延 11/12 15:11
74F：→ chbruce: 伸至潮州 11/12 15:11
75F：→ chbruce: 2新增左屏捷運 11/12 15:11
76F：→ chbruce: 左營經仁武大樹九如到屏東 11/12 15:11
77F：→ chbruce: 橘線去高鐵雖然比台鐵慢，但至少班距跟站距服務範圍都贏 11/12 15:11
78F：→ chbruce: 台鐵 11/12 15:11
79F：推 maldini3: 一直說要潮州，可是客源在哪呢？別說是要去墾丁的觀光客 11/12 15:24
80F：→ maldini3: ，那是完全不足的；然後屏東人口最多的屏東市和周邊鄉鎮 11/12 15:24
81F：→ maldini3: 感覺不會想不開往南搭車北上。 11/12 15:24
82F：推 Apple0230: 所以台南就很願意南下又東進去沙崙搭車在北上嗎？ 11/12 15:30
83F：推 morocco: 左屏捷運好好做，可以同時兼顧屏東市北上的需求，以及屏 11/12 16:32
84F：→ morocco: 東市和北高雄之間的連結 11/12 16:32
85F：→ pxhome: 這麼愛亂搞，為何不選 旗山-里港案？ 11/12 17:54
86F：推 ultratimes: 台南就別無選擇啊，不然你去嘉義搭啊 11/12 19:32
87F：→ ultratimes: 台南舊市區的如果對於高鐵站不滿意，可以去嘉義搭 11/12 19:32
88F：推 Apple0230: 所以高鐵為什麼不選擇新市三鐵+屏市~潮州區間擇站設呢 11/12 19:37
89F：→ Apple0230: 嗯？ 比現在沙崙+六塊這種六塊下下下下籤好多了不是嗎 11/12 19:37
90F：→ Apple0230: ？ 11/12 19:37
91F：→ hawick: 到高鐵左營站的話...捷運鳳山站打不過台鐵鳳山站 11/12 20:12
92F：→ ckTHU: 台南那個站址，直接台鐵比較快 11/12 20:14
93F：推 chbruce: 捷運雖然比台鐵慢，但是班距穩定不會整天誤點就贏了 11/12 20:17
94F：→ blence: 花一個多小時搭捷運都覺得可以的話,那搭台鐵會誤點半小時 11/12 20:21
95F：→ blence: 一小時的,有什麼好嫌棄的 11/12 20:21
96F：→ blence: 而且台鐵還不用轉車 11/12 20:22
97F：推 morocco: 捷運橘線延伸屏東市不可能取代高鐵延伸（行車時間太長） 11/12 20:43
98F：→ morocco: ，但左屏捷運或快鐵應該可以 11/12 20:43
99F：推 ckTHU: 另外拉快鐵吧，站距大的捷運直通左營 11/12 21:16
100F：推 nucleargod: 要延一定是高雄案，不然不如不延 11/12 22:19
102F：→ ckTHU: 橘線上面沒有高鐵站... 11/13 01:52
103F：→ Apple0230: 屏東議員要的是捷運貼著台鐵進去六塊然後再去屏東市 zz 11/13 04:16
104F：→ Apple0230: z 11/13 04:16
105F：→ themlb09: 延伸是錢坑!估狗搜尋這篇，新聞時事/沒有贏家的公共運輸 11/13 08:09
106F：推 AIRWAY1021: 直接拉到墾丁吧拜託 11/13 22:04
107F：→ chbruce: 捷運左營-鳳山國中行車時間約28分鐘，延伸屏東可能約50 11/14 08:07
108F：→ chbruce: -60分鐘，但是台鐵如果遇上等車加上誤點，這時捷運的優 11/14 08:07
109F：→ chbruce: 勢就出來了，而且捷運還可以深入服務鳳屏中庄地區的人口 11/14 08:07
110F：→ chbruce: ，雖然要重新規劃就是了 11/14 08:07
111F：推 chbruce: 而且台鐵捷運並存也沒有不好，變成乘客有替代方案，相輔 11/14 08:14
112F：→ chbruce: 相成，主要是不要在花大錢去動高鐵 11/14 08:14
113F：推 morocco: 但以通常的狀況，就算台鐵誤點，交通時間應該也不會超過 11/14 08:47
114F：→ morocco: 新左營坐捷運紅線轉橘線進屏東市 11/14 08:47
115F：→ blence: 捷運要轉乘,乘車時間還跟誤點後的台鐵一樣,明明誤點的台鐵 11/14 11:39
116F：→ blence: 已經夠惹人嫌了,弄一個一樣慢的運具並存,只有你覺得受歡迎 11/14 11:43
117F：→ blence: 替代方案應該是為了不蓋高鐵,而不是台鐵誤點,別偷渡捷運 11/14 11:50
118F：推 morocco: 同意，要偷渡也是偷渡左屏捷運，而不是偷渡捷運橘線延伸 11/14 12:40
119F：推 chbruce: 也不是偷渡，我上面也有提到左屏捷運，講出一個想法而已 11/14 17:03
120F：→ chbruce: ，本來就是為了不要再去動高鐵，因為高鐵不管什麼方案都 11/14 17:03
121F：→ chbruce: 很不好 11/14 17:03
122F：→ chbruce: 當然我也覺得左屏捷運是比較好，路徑時間短，可以服務仁 11/14 17:13
123F：→ chbruce: 武大樹九如地區，不必經過舊市區還有美麗島轉乘，會提橘 11/14 17:13
124F：→ chbruce: 線延伸也是一個方案而已，畢竟是使用既有路線可能不用再 11/14 17:13
125F：→ chbruce: 多一個機廠 11/14 17:13