作者tgordoncheng (新竹走路王)
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標題[新聞][外鐵] 兩岸微流行／陸首列氫能動車 時速
時間Sun Nov 10 18:13:27 2024
原始標題 兩岸微流行／陸首列氫能動車 時速達200公里
新聞網址 https://udn.com/news/story/7332/8335421
發表日期 2024-11-04 00:23
全文完整內容
聯合報／ 記者賴錦宏
https://i.imgur.com/gT572Ri.jpg
在柏林交通展上，民眾在中國中車「CINOVA H2」新能源智慧城際市域列車內參觀。（新
華社）
大陸在氫能軌道交通技術上取得突破。由中車青島四方公司研製的大陸首列「氫能源智慧
城際動車組」CINOVA H2近日亮相。該車採氫動力，行駛全程實現零碳排放，運行速度最
高可達每小時二百公里，載客能力、續航里程等性能優於國際同類產品。
文匯網報導，中車四方主任設計師梁才國指出，CINOVA H2搭載了中車自主研發的氫燃料
電池，利用氫氣和氧氣的電化學反應產生電能驅動，具有自主智財權。同時，中車可提供
氫能「製儲輸用」全鏈條系統解決方案。與國際同類產品相比，可實現「裝更多、跑更快
、跑更遠」。
該車採四輛編組，全列最大載客量超過一千人。配置高達九六○KW大功率氫燃料電池，持
續運營時速一六○公里，最高時速可達兩百公里。列車擁有全球最長續航里程，以時速一
六○公里、一二○公里、八十公里運行時，續航分別達到一千兩百公里、兩千公里、三千
公里。同時加氫速度快，列車注滿一次氫氣，只需要十五分鐘。
車上氫燃料電池運作反應過程只生成水，車輛行駛全程零碳排放，不產生任何空氣汙染物
。梁才國表示，按照年均運營卅萬公里估算，該車每列每年可減少二氧化碳排放約七三○
噸，相當於植樹造林五六七畝。此外，列車創新循環利用技術，將廢水、廢熱「變廢為寶
」，能耗表現優異，以時速一六○公里滿載行駛時人均每公里氫耗不到○點三克。列車氫
動力系統已經過第三方獨立安全評估。
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2F：推 MiaoXin: 看製氫工廠接的電網就好了 11/10 18:26
3F：→ MiaoXin: 用台電也沒在管到底是用甚麼發電 11/10 18:26
4F：推 SakuraHana: 反觀落後的鬼島 11/10 18:53
5F：推 lc85301: 反觀 11/10 19:00
6F：推 ThomasWei919: 氫能源的鐵路列車記得歐洲也有研究，而且也上線了（ 11/10 21:46
7F：→ ThomasWei919: ？ 11/10 21:46
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9F：→ hinajian: 台灣在做的項目→ 水很深/政府當盤子/XX億打水飄 11/10 21:54
10F：推 H2: 德國薩克森的氫列車計劃已經完了，後來招標都用電 11/10 22:20
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12F：→ H2: 現在在跟你講氫動力列車的就是在忽悠你 11/10 22:21
13F：推 franz10123: 想到之前的雲巴 11/10 22:28
14F：→ ThomasWei919: 雲巴那個還好，智軌才真的是純騙____ 11/10 22:37
15F：推 shter: 燃料電池都用在太空站了，技術沒問題，成本下不來 11/10 22:43
16F：→ shter: 但要取代柴油動力，不架電網不用超級電容，燃料電池是不錯 11/10 22:43
17F：推 timmyhsu2: 所以微流行是什麼的東東 11/11 01:12
我也很好奇XD
18F：推 JCC: 把氫當成電池來看就比較好懂了 11/11 01:32
19F：推 BFer: 兩個反觀俠又來了 你們是鸚鵡嗎見人就反觀 11/11 03:40
20F：→ BFer: 還是其實是AI只會洗垃圾推文？ 11/11 03:40
21F：推 misson: 問題是電池體積太大 11/11 15:40
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22F：→ Miamiwadeong: 中國的會爆炸 11/11 17:05
23F：→ Miamiwadeong: by 成龍 11/11 17:05
24F：推 tntchn: 阿爾斯通有在賣但買的人還很少，維基百科說因為目前的 11/12 00:27
25F：→ tntchn: 營運成本遠大於蓄電池車，我想可能是因為現在的氫動力車 11/12 00:27
26F：→ tntchn: 都需要在路線旁蓋一個專用的製氫廠，不符經濟效益 11/12 00:27