作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻][外铁] 两岸微流行／陆首列氢能动车 时速
时间Sun Nov 10 18:13:27 2024
原始标题 两岸微流行／陆首列氢能动车 时速达200公里
新闻网址 https://udn.com/news/story/7332/8335421
发表日期 2024-11-04 00:23
全文完整内容
联合报／ 记者赖锦宏
https://i.imgur.com/gT572Ri.jpg
在柏林交通展上，民众在中国中车「CINOVA H2」新能源智慧城际市域列车内参观。（新
华社）
大陆在氢能轨道交通技术上取得突破。由中车青岛四方公司研制的大陆首列「氢能源智慧
城际动车组」CINOVA H2近日亮相。该车采氢动力，行驶全程实现零碳排放，运行速度最
高可达每小时二百公里，载客能力、续航里程等性能优於国际同类产品。
文汇网报导，中车四方主任设计师梁才国指出，CINOVA H2搭载了中车自主研发的氢燃料
电池，利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动，具有自主智财权。同时，中车可提供
氢能「制储输用」全链条系统解决方案。与国际同类产品相比，可实现「装更多、跑更快
、跑更远」。
该车采四辆编组，全列最大载客量超过一千人。配置高达九六○KW大功率氢燃料电池，持
续运营时速一六○公里，最高时速可达两百公里。列车拥有全球最长续航里程，以时速一
六○公里、一二○公里、八十公里运行时，续航分别达到一千两百公里、两千公里、三千
公里。同时加氢速度快，列车注满一次氢气，只需要十五分钟。
车上氢燃料电池运作反应过程只生成水，车辆行驶全程零碳排放，不产生任何空气污染物
。梁才国表示，按照年均运营卅万公里估算，该车每列每年可减少二氧化碳排放约七三○
吨，相当於植树造林五六七亩。此外，列车创新循环利用技术，将废水、废热「变废为宝
」，能耗表现优异，以时速一六○公里满载行驶时人均每公里氢耗不到○点三克。列车氢
动力系统已经过第三方独立安全评估。
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2F：推 MiaoXin: 看制氢工厂接的电网就好了 11/10 18:26
3F：→ MiaoXin: 用台电也没在管到底是用甚麽发电 11/10 18:26
4F：推 SakuraHana: 反观落後的鬼岛 11/10 18:53
5F：推 lc85301: 反观 11/10 19:00
6F：推 ThomasWei919: 氢能源的铁路列车记得欧洲也有研究，而且也上线了（ 11/10 21:46
7F：→ ThomasWei919: ？ 11/10 21:46
8F：→ hinajian: 台湾落後的项目→「反观鬼岛」 11/10 21:54
9F：→ hinajian: 台湾在做的项目→ 水很深/政府当盘子/XX亿打水飘 11/10 21:54
10F：推 H2: 德国萨克森的氢列车计划已经完了，後来招标都用电 11/10 22:20
11F：→ H2: 动列车，氢列车维护成本效益太低 11/10 22:20
12F：→ H2: 现在在跟你讲氢动力列车的就是在忽悠你 11/10 22:21
13F：推 franz10123: 想到之前的云巴 11/10 22:28
14F：→ ThomasWei919: 云巴那个还好，智轨才真的是纯骗____ 11/10 22:37
15F：推 shter: 燃料电池都用在太空站了，技术没问题，成本下不来 11/10 22:43
16F：→ shter: 但要取代柴油动力，不架电网不用超级电容，燃料电池是不错 11/10 22:43
17F：推 timmyhsu2: 所以微流行是什麽的东东 11/11 01:12
我也很好奇XD
18F：推 JCC: 把氢当成电池来看就比较好懂了 11/11 01:32
19F：推 BFer: 两个反观侠又来了 你们是鹦鹉吗见人就反观 11/11 03:40
20F：→ BFer: 还是其实是AI只会洗垃圾推文？ 11/11 03:40
21F：推 misson: 问题是电池体积太大 11/11 15:40
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.125 台湾), 11/11/2024 16:56:56
22F：→ Miamiwadeong: 中国的会爆炸 11/11 17:05
23F：→ Miamiwadeong: by 成龙 11/11 17:05
24F：推 tntchn: 阿尔斯通有在卖但买的人还很少，维基百科说因为目前的 11/12 00:27
25F：→ tntchn: 营运成本远大於蓄电池车，我想可能是因为现在的氢动力车 11/12 00:27
26F：→ tntchn: 都需要在路线旁盖一个专用的制氢厂，不符经济效益 11/12 00:27