作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 高鐵左營站月台直通高捷有譜！ 李柏毅
時間Sun Nov 3 14:57:22 2024
高鐵左營站月台直通高捷有譜！ 李柏毅：就在蜜柑站長專賣店前
2024/11/03 00:13
〔記者王榮祥／高雄報導〕高鐵左營站出站欲轉乘高捷乘客需「上下繞路」！立委李柏毅
要求推動高鐵月台直通高捷計畫，獲交通部正面回應，粗估最快1年後可動工，規劃動線
剛好就在高捷蜜柑站長專賣店前，一旦通行、約可省5分鐘。
高鐵左營站、台鐵新左營站與高雄捷運R16左營站，是目前高雄唯一三鐵共構車站，台鐵
有地下層閘門可直通高捷R16左營站閘門，但高鐵必須從1樓月台先上2樓大廳出閘門，再
走出大門經電扶梯下到1樓、再到地下層，才能進高捷閘門。
有網友拍攝影片介紹從走出高鐵閘門到進入高捷閘門前，前後費時約4分鐘；李柏毅則推
算從高鐵月台算起到進入高捷月台，約需8到10分鐘，評估若未來高鐵直通高捷，大概可
節省5分鐘。
李柏毅指出，日前在立院除關切高鐵延伸屏東高雄方案，也積極爭取高鐵左營站月台應比
照台鐵、應直通高捷左營站，整個經費大概在1億元以內，對乘客卻有相當助益，也可促
成高捷地下層人流更順暢。
他認為台鐵新左營站都能直接從月台到地下層，出台鐵閘門後直接到對面轉乘高捷，位在
台鐵隔壁的高鐵沒理由要讓乘客上、下繞路，應以乘客便利為最大考量。
交通部對此持正向看法，認為可行性高，前置作業包括綜合評估、細部計畫等程序可一併
進行，大概半年至1年有機會動工。
高捷對此樂觀看待，指出未來若高鐵月台能直通高捷閘門，該動線就是目前蜜柑專賣店的
正前方，相信除了方便乘客，最開心的就是貓站長蜜柑。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4850689
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1F：推 keita2277: 看過裡面空間，真的可以通了 11/03 17:25
2F：推 t7101271328: 高鐵表示不開心 這樣大廳人潮就會減少 副業營收減少 11/03 17:44
※ rickisme:轉錄至看板 MRT 11/03 17:44
3F：推 busgoer: 還要加派人力駐守 11/03 18:58
4F：噓 ultratimes: 要通就應該在高捷剛通車時就挖通才對，都營運多久了才 11/03 19:31
5F：→ ultratimes: 又要改，乘客都適應了，再改真的duck不必 11/03 19:32
6F：→ cvbacvba21: 高鐵要多設驗票閘門跟驗票督察室，不知道誰出錢。 11/03 19:53
7F：→ rocky9137: 為什麼要一年後才開始施工？？？ 11/03 19:55
8F：推 timmyhsu2: 樓上是不是覺得不用設計不用招標馬上就可以開工啊哈哈 11/03 20:17
9F：推 strathclyde: 傳說是有預留的，只是聽說當年高鐵怕大廳人潮太冷清 11/03 22:48
10F：→ strathclyde: 所以拒絕打通 11/03 22:48
11F：→ misson: 確保車站大廳商場利益而已 11/03 22:53
12F：推 MiaoXin: 有捷徑中間一定會沒落 11/04 00:30
13F：→ keita2277: 微風台北車站：？？？ 11/04 09:54
14F：→ myshertic: 高捷好不容易弄起來的商場區大概也會… 11/05 03:10
15F：推 Howard61313: 大廳那些店鋪只要號召力夠強，就算沒有新捷徑也能吸 11/05 04:06
16F：→ Howard61313: 引人潮過去。所以他們真的不該因為這個原因而不做轉 11/05 04:06
17F：→ Howard61313: 乘（如果原因真的如此的話） 11/05 04:06
18F：推 keita2277: 南港、松山、台北、板橋：這個藉口…. 11/05 15:26
19F：推 MiaoXin: 要人潮夠多才沒影響 11/05 17:04
20F：→ MiaoXin: 臺北地下街們也不是每間店鋪都有租出去 11/05 17:04
21F：→ MiaoXin: 東京那一圈更不用說了，連以為很偏僻的轉角都有商店 11/05 17:04
22F：推 keita2277: 台鐵開多久了，左營環球越來越熱鬧 11/05 18:46
23F：推 SPIII: 新聞報預估經費1E 11/07 03:15