作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
標題[情報] JR東日本公布2023年度運輸量較低的路線
時間Fri Nov 1 23:44:40 2024
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241029_ho01.pdf
同樣是只列入平均通過人數低於2000的路線區間
https://i.imgur.com/8fu2Rip.png
https://i.imgur.com/m7nMCdr.png
津軽線（中小国～三厩）、米坂線（今泉～小国、小国～坂町）因為2022年8月豪雨導致
線路中斷並改公車代行。所以實際數據可能會有落差
陸羽西線（新庄～余目）由於國土交通省在進行国道４７号線高屋道路「高屋トンネル
(暫稱)」工程，從2022年5月開始暫停行駛改以公車代行。所以該區間並未列入清單內
上越線 (越後湯沢～ガーラ湯沢)不會公布相關資料(實際上該路段都是新幹線列車行駛)
以整個地圖來看跟去年公布的相比也差不多
https://i.imgur.com/WXNweP0.png
這是去年的
https://i.imgur.com/CuW5ITA.png
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1F：推 FrostGZ : 崩 08/10 22:22
2F：推 pokemon1318 : 不 08/10 22:22
3F：推 a123453906 : 應 08/10 22:23
4F：推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎 08/10 22:24
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1730475884.A.E5F.html
※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 11/02/2024 00:01:36
5F：推 ThomasWei919: 今年危險的路線應該少一些了吧，西日本有打算廢線嗎 11/02 00:38
6F：推 tiesto06202: 西日本也公布了，還是在講雲備為主 11/02 01:23
7F：推 tiesto06202: 東日本今年比較危險，因為7～8月豪雨毀了一堆東北地 11/02 01:25
8F：→ tiesto06202: 方線，這些要救怕是沒那麼容易，載猴子的山田、陸羽 11/02 01:25
9F：→ tiesto06202: 系列、釜石、上次說到要去電化的奧羽中間段…..等還 11/02 01:25
10F：→ tiesto06202: 有前幾年就掛掉的那一串 11/02 01:25
11F：推 tiesto06202: 另外津輕北段之前就確定要廢了，所以新版青春18補充 11/02 01:28
12F：→ tiesto06202: 卷才開放新青森可以直接上（雖然也趁機漲一波） 11/02 01:28
13F：推 rail02000: 西日本的芸備線寫成中文是藝備線，源自安藝國 11/02 02:03
14F：→ ethanNTP: 好可怕 會不會搞到最後一堆線被廢掉阿？ 11/02 08:47
15F：推 Stan6003: 丁尺東跟西搞不好希望來個颱風給這些賠錢線來個痛快 11/02 09:03
16F：推 willy1215: 久留里線已經在討論後段廢線 11/02 09:29
17F：推 hmt17: 說好的羽越新幹線（咦） 11/02 09:43
18F：→ ethanNTP: 滿意外磐越東線會上榜欸 磐城車站周圍的中地強度不夠大 11/02 10:06
19F：→ ethanNTP: 嗎？還是沿線聚落人真的太少了？ 11/02 10:06
20F：推 Retangle: 五能線有白神山地也做不起來嗎 11/02 10:11
21F：→ whistlerhu: 磐越東線東段班次太少了 11/02 10:49
22F：推 marklin709: 只靠觀光客撐不久的，五能線只有靠弘前這側人比較 11/02 12:05
23F：→ marklin709: 多 11/02 12:05
24F：推 Stan6003: 上次日本當地暑假去白神也才坐一半 11/02 12:39
25F：推 AtDe: 磐越東線就平會選擇去水戶，不會去郡山 11/02 12:49
26F：→ AtDe: 五能線冬天會被大雪影響 11/02 12:50
27F：推 tiesto06202: 盤越系列被高速巴士屌打，西線有會津若松還能撐住， 11/02 13:12
28F：→ tiesto06202: 東線完全就被高速公路打爆，一天也沒幾班開到磐城的 11/02 13:12
29F：→ tiesto06202: ，都嘛中途小野新町止的區間車次為主 11/02 13:12
30F：→ tiesto06202: 五能線扣除觀光客白神號的話，沿途鳥不生蛋也沒幾個 11/02 13:13
31F：→ tiesto06202: 像樣的聚落人口在支撐 11/02 13:13
32F：→ tiesto06202: 樓上說的去水戶的是水郡線，不是磐東，但是水郡線靠 11/02 13:14
33F：→ tiesto06202: 北長的，也分成好幾段區間經營，很少人有搭全程 11/02 13:14
34F：推 AtDe: 水郡線上的旅客有些會到（新）白河 11/02 19:34
35F：→ AtDe: 平是去水戶沒錯呀，走常磐線 11/02 19:35
36F：推 wcc960: 平改名いわき站很久了吧，雖然地名不變(いわき市平) 11/02 20:05
37F：推 tiesto06202: 原來是說常盤，看成磐越東，那邊自從311之後人口就大 11/02 20:32
38F：→ tiesto06202: 量外流了，而且離核電廠也近，天知道哪天又再來一次3 11/02 20:32
39F：→ tiesto06202: 11，那一區也沒啥知名的觀光景點，看最愛跑日本台灣 11/02 20:32
40F：→ tiesto06202: 遊客根本沒啥人會去賓通就知道了 11/02 20:32
41F：→ ethanNTP: 那邊靠海有個號稱東北最大水族館 之後有機會好想去 11/02 21:26
42F：推 AtDe: 常磐線勝田以北就很少人去呀（茨城跟福島都不太推海線部分 11/02 21:43
43F：→ AtDe: 我去跑青春18的時候都沒啥人 11/02 21:43
44F：→ ethanNTP: 好奇版友搭過海線的特急嗎 水戶磐城仙台這段 即使是特 11/02 21:52
45F：→ ethanNTP: 急列車載客率也不高喔？ 11/02 21:52
46F：推 jk189: 看西園寺跑路線巴士縱貫，常盤線部分路段公車少的可憐，如 11/02 21:55
47F：→ jk189: 果廢線的話那地方交通+發展就等於死路一條 11/02 21:55
48F：→ ethanNTP: 突然發現是因為本州的形狀導致橫向鐵路發展不易嗎 特急 11/02 21:56
49F：→ ethanNTP: 和新幹線都是縱向路線才有的 11/02 21:56
50F：→ ethanNTP: 我是說東北地方 11/02 21:56
51F：推 AtDe: 福島就是路線bus 沙漠呀，福島有9km是完全沒有bus 接續的 11/02 22:10
52F：推 tiesto06202: 今年三月從仙台回東京故意不搭新幹線改走常盤線特急 11/02 22:51
53F：→ tiesto06202: 朝聖一下路過核電廠，不過我在磐城只中停1小時休息+ 11/02 22:51
54F：→ tiesto06202: 補給與站前拍個照就撤，繼續往下去水戶跟都內了，磐 11/02 22:52
55F：→ tiesto06202: 城-仙台特急日立一天號只有3班很難安排時間 11/02 22:52
56F：→ tiesto06202: 橫向最經典的就上越阿，日本海.、太平洋聯絡兩邊的 11/02 22:53
57F：→ tiesto06202: 路線 11/02 22:53
58F：→ tiesto06202: 西日本才慘，再還沒有蓋北陸之前就只有一條東海山陽 11/02 22:54
59F：推 tiesto06202: （補充：我搭到哪班常盤線特急，我那個車廂內乘客不 11/02 22:56
60F：→ tiesto06202: 到10人，其他車廂不清楚） 11/02 22:56
61F：推 tiesto06202: 走這一段時真的會有點擔心會不會真的倒霉遇上地震， 11/02 22:57
62F：→ tiesto06202: 然後就被困在賓通….. 11/02 22:57
63F：→ tiesto06202: 會有一點心理壓力，畢竟難得出國玩 11/02 22:58
64F：→ ethanNTP: 樓上也太巧剛好有實況可以回覆XD 11/02 23:08