作者hn9480412 (ilinker)
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标题[情报] JR东日本公布2023年度运输量较低的路线
时间Fri Nov 1 23:44:40 2024
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241029_ho01.pdf
同样是只列入平均通过人数低於2000的路线区间
https://i.imgur.com/8fu2Rip.png
https://i.imgur.com/m7nMCdr.png
津軽线（中小国～三厩）、米坂线（今泉～小国、小国～坂町）因为2022年8月豪雨导致
线路中断并改公车代行。所以实际数据可能会有落差
陆羽西线（新庄～余目）由於国土交通省在进行国道４７号线高屋道路「高屋トンネル
(暂称)」工程，从2022年5月开始暂停行驶改以公车代行。所以该区间并未列入清单内
上越线 (越後汤沢～ガーラ汤沢)不会公布相关资料(实际上该路段都是新干线列车行驶)
以整个地图来看跟去年公布的相比也差不多
https://i.imgur.com/WXNweP0.png
这是去年的
https://i.imgur.com/CuW5ITA.png
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1F：推 FrostGZ : 崩 08/10 22:22
2F：推 pokemon1318 : 不 08/10 22:22
3F：推 a123453906 : 应 08/10 22:23
4F：推 c52chungyuny: 求你们停了好吗 08/10 22:24
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.125.187.40 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1730475884.A.E5F.html
※ 编辑: hn9480412 (59.125.187.40 台湾), 11/02/2024 00:01:36
5F：推 ThomasWei919: 今年危险的路线应该少一些了吧，西日本有打算废线吗 11/02 00:38
6F：推 tiesto06202: 西日本也公布了，还是在讲云备为主 11/02 01:23
7F：推 tiesto06202: 东日本今年比较危险，因为7～8月豪雨毁了一堆东北地 11/02 01:25
8F：→ tiesto06202: 方线，这些要救怕是没那麽容易，载猴子的山田、陆羽 11/02 01:25
9F：→ tiesto06202: 系列、釜石、上次说到要去电化的奥羽中间段…..等还 11/02 01:25
10F：→ tiesto06202: 有前几年就挂掉的那一串 11/02 01:25
11F：推 tiesto06202: 另外津轻北段之前就确定要废了，所以新版青春18补充 11/02 01:28
12F：→ tiesto06202: 卷才开放新青森可以直接上（虽然也趁机涨一波） 11/02 01:28
13F：推 rail02000: 西日本的芸备线写成中文是艺备线，源自安艺国 11/02 02:03
14F：→ ethanNTP: 好可怕 会不会搞到最後一堆线被废掉阿？ 11/02 08:47
15F：推 Stan6003: 丁尺东跟西搞不好希望来个台风给这些赔钱线来个痛快 11/02 09:03
16F：推 willy1215: 久留里线已经在讨论後段废线 11/02 09:29
17F：推 hmt17: 说好的羽越新干线（咦） 11/02 09:43
18F：→ ethanNTP: 满意外磐越东线会上榜欸 磐城车站周围的中地强度不够大 11/02 10:06
19F：→ ethanNTP: 吗？还是沿线聚落人真的太少了？ 11/02 10:06
20F：推 Retangle: 五能线有白神山地也做不起来吗 11/02 10:11
21F：→ whistlerhu: 磐越东线东段班次太少了 11/02 10:49
22F：推 marklin709: 只靠观光客撑不久的，五能线只有靠弘前这侧人比较 11/02 12:05
23F：→ marklin709: 多 11/02 12:05
24F：推 Stan6003: 上次日本当地暑假去白神也才坐一半 11/02 12:39
25F：推 AtDe: 磐越东线就平会选择去水户，不会去郡山 11/02 12:49
26F：→ AtDe: 五能线冬天会被大雪影响 11/02 12:50
27F：推 tiesto06202: 盘越系列被高速巴士屌打，西线有会津若松还能撑住， 11/02 13:12
28F：→ tiesto06202: 东线完全就被高速公路打爆，一天也没几班开到磐城的 11/02 13:12
29F：→ tiesto06202: ，都嘛中途小野新町止的区间车次为主 11/02 13:12
30F：→ tiesto06202: 五能线扣除观光客白神号的话，沿途鸟不生蛋也没几个 11/02 13:13
31F：→ tiesto06202: 像样的聚落人口在支撑 11/02 13:13
32F：→ tiesto06202: 楼上说的去水户的是水郡线，不是磐东，但是水郡线靠 11/02 13:14
33F：→ tiesto06202: 北长的，也分成好几段区间经营，很少人有搭全程 11/02 13:14
34F：推 AtDe: 水郡线上的旅客有些会到（新）白河 11/02 19:34
35F：→ AtDe: 平是去水户没错呀，走常磐线 11/02 19:35
36F：推 wcc960: 平改名いわき站很久了吧，虽然地名不变(いわき市平) 11/02 20:05
37F：推 tiesto06202: 原来是说常盘，看成磐越东，那边自从311之後人口就大 11/02 20:32
38F：→ tiesto06202: 量外流了，而且离核电厂也近，天知道哪天又再来一次3 11/02 20:32
39F：→ tiesto06202: 11，那一区也没啥知名的观光景点，看最爱跑日本台湾 11/02 20:32
40F：→ tiesto06202: 游客根本没啥人会去宾通就知道了 11/02 20:32
41F：→ ethanNTP: 那边靠海有个号称东北最大水族馆 之後有机会好想去 11/02 21:26
42F：推 AtDe: 常磐线胜田以北就很少人去呀（茨城跟福岛都不太推海线部分 11/02 21:43
43F：→ AtDe: 我去跑青春18的时候都没啥人 11/02 21:43
44F：→ ethanNTP: 好奇版友搭过海线的特急吗 水户磐城仙台这段 即使是特 11/02 21:52
45F：→ ethanNTP: 急列车载客率也不高喔？ 11/02 21:52
46F：推 jk189: 看西园寺跑路线巴士纵贯，常盘线部分路段公车少的可怜，如 11/02 21:55
47F：→ jk189: 果废线的话那地方交通+发展就等於死路一条 11/02 21:55
48F：→ ethanNTP: 突然发现是因为本州的形状导致横向铁路发展不易吗 特急 11/02 21:56
49F：→ ethanNTP: 和新干线都是纵向路线才有的 11/02 21:56
50F：→ ethanNTP: 我是说东北地方 11/02 21:56
51F：推 AtDe: 福岛就是路线bus 沙漠呀，福岛有9km是完全没有bus 接续的 11/02 22:10
52F：推 tiesto06202: 今年三月从仙台回东京故意不搭新干线改走常盘线特急 11/02 22:51
53F：→ tiesto06202: 朝圣一下路过核电厂，不过我在磐城只中停1小时休息+ 11/02 22:51
54F：→ tiesto06202: 补给与站前拍个照就撤，继续往下去水户跟都内了，磐 11/02 22:52
55F：→ tiesto06202: 城-仙台特急日立一天号只有3班很难安排时间 11/02 22:52
56F：→ tiesto06202: 横向最经典的就上越阿，日本海.、太平洋联络两边的 11/02 22:53
57F：→ tiesto06202: 路线 11/02 22:53
58F：→ tiesto06202: 西日本才惨，再还没有盖北陆之前就只有一条东海山阳 11/02 22:54
59F：推 tiesto06202: （补充：我搭到哪班常盘线特急，我那个车厢内乘客不 11/02 22:56
60F：→ tiesto06202: 到10人，其他车厢不清楚） 11/02 22:56
61F：推 tiesto06202: 走这一段时真的会有点担心会不会真的倒霉遇上地震， 11/02 22:57
62F：→ tiesto06202: 然後就被困在宾通….. 11/02 22:57
63F：→ tiesto06202: 会有一点心理压力，毕竟难得出国玩 11/02 22:58
64F：→ ethanNTP: 楼上也太巧刚好有实况可以回覆XD 11/02 23:08