作者ccpz (OoOoOo)
看板Railway
標題Fw: [資訊] JR青春18改版
時間Thu Oct 24 13:50:50 2024
※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1d6TsyAE ]
作者: ccpz (OoOoOo) 看板: Japan_Travel
標題: [資訊] 青春18改版
時間: Thu Oct 24 13:40:10 2024
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241024_ho01.pdf
除原本的5日券(12,050 円)，增加了三日券(10,000 円)
也可以直接用車票過閘門，不用走人工通道。
但是兩張都變成連續天數使用，不能隔幾天再用了。
(和之前JR東日本東北pass的狀況一樣)
另外只有新幹線可搭的青函隧道區間，
原本是加買奧津輕今別<->木古內的優惠新幹線車票，
改成新青森<->木古內區間，但也從2490円漲到4500円
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: ccpz (1.34.181.129 臺灣), 10/24/2024 13:50:50
※ 編輯: ccpz (1.34.181.129 臺灣), 10/24/2024 13:51:10
1F：推 Gaitui: 直接大改惡，多人共用也被ban掉 10/24 14:03
2F：推 sixpoint: 謝謝一直以來的青春18 再見不送 10/24 14:40
3F：推 mstar: 青春鳥兒一去不回來～ 10/24 16:25
4F：→ AprilUi: 現在炎上中，太多人用青春18返鄉了 10/24 16:49
5F：→ AprilUi: 改這樣返鄉成本根本壓不下來 10/24 16:49
6F：推 smena: 這樣相當於三天長崎到神戶才回本，那我不如搭夜巴好了 10/24 17:04
7F：→ NCC1305: 目前這是試辦性質，春季會不會沿用此規則還未定 10/24 17:37
8F：推 tiesto06202: 改那麼鳥也不會沒加入第三部門啊 10/24 17:41
9F：推 tiesto06202: JR就是不想讓你用18票反鄉歸省的啊，一堆18票的人擠 10/24 17:43
10F：→ tiesto06202: 爆在來線車廂，又沒賺到特急料金，JR之前不是把所有 10/24 17:43
11F：→ tiesto06202: 夜行快速全砍了，就是衝著18票的使用者來的 10/24 17:43
12F：推 tiesto06202: 唯一就是改新青森可用唯一可以說的，其他應該都被噴 10/24 17:50
13F：→ tiesto06202: 爆才對，還好18票對外國遊客的衝擊較低，外國遊客應 10/24 17:50
14F：→ tiesto06202: 該鮮少會使用，大家出國時間就是金錢，誰跟你搭在來 10/24 17:50
15F：→ tiesto06202: 線慢車晃一整天 10/24 17:50
16F：→ usercode: 其實改掉可以共用就會少一堆人了吧，強迫連續使用，而 10/24 19:49
17F：→ usercode: 且最短天數是三天根本沒多少人會買，日本的連休不多， 10/24 19:49
18F：→ usercode: 週休二日要搭到10000羊，根本是把時間都花在搭車了吧 10/24 19:49
19F：→ ybite: 以前是可以自己用幾格 再賣金券店讓人格安歸省 封死了 10/24 20:05
20F：→ episode666: 丁尺就坑完外國人改坑日本人啦，去年JR pass大漲價一 10/24 21:12
21F：→ episode666: 堆日本人可是叫好說這樣外國人就不會來擠Nozomi了 10/24 21:12
22F：→ ybite: 全國版一直都不能免費搭のぞみ 沒差吧 10/24 21:48
23F：→ ybite: 至多是差在山陽段（全國版限 JR西周遊券不限） 10/24 21:49
24F：→ ybite: のぞみ/みずほ全國版以前不能搭 漲價可以加自由席票價搭 10/24 21:49
25F：推 tiesto06202: 全國大漲後才能付費解鎖希望瑞穗吧，以前完全不行， 10/24 22:48
26F：→ tiesto06202: 現在這樣若先不考慮超無恥誇張的大漲價折，可以貼錢 10/24 22:48
27F：→ tiesto06202: 搭希望瑞穗確實是比以前好很多 10/24 22:48
28F：推 tiesto06202: 不過真的是薛完割完外國遊客之後，再割自己本國人， 10/24 22:50
29F：→ tiesto06202: 變成日本自己網內互打（以前買18票的大概會有一半以 10/24 22:50
30F：→ tiesto06202: 上轉投去高速巴士了吧） 10/24 22:50
31F：→ tiesto06202: 然後改惡成這樣就算了，北陸信越那些第三部門依然死 10/24 22:52
32F：→ tiesto06202: 不開放，用一個雞巴到不行又夭壽複雜的通過特例來忽 10/24 22:52
33F：→ tiesto06202: 悠使用者 10/24 22:52
34F：→ tiesto06202: 是還好青春18改的在鳥在爛在惡，對我們致命這些外國 10/24 22:53
35F：→ tiesto06202: 人真的頗無感 10/24 22:53
36F：推 tiesto06202: 會拿18票的基本上除了ㄊㄉㄇ之外都是窮鬼沒錢的，有 10/24 22:55
37F：→ tiesto06202: 經濟能力的都直上新幹線、特急、國內線或自駕四選一 10/24 22:55
38F：→ tiesto06202: 了 10/24 22:55
39F：推 tiesto06202: 而且現在會用18票的族群已經很少青少年學生了，反而 10/24 22:57
40F：→ tiesto06202: 都是中壯年要養家餬口必須從這些小細節節省開銷的 10/24 22:57
41F：→ ys45689: t大每次推文長度都可以直接回一篇文了XD 10/24 23:12
42F：推 tiesto06202: 聽說這次改版是東西日本主導的，跟東海比較沒關係， 10/25 02:07
43F：→ tiesto06202: 東海在來線少而且也不太在乎，主要是東日本，在來線 10/25 02:07
44F：→ tiesto06202: 很多又長，然後又有前科（JRPASS改連續)，日本鄉民 10/25 02:07
45F：→ tiesto06202: 似乎也都是衝著東日本而去為主 10/25 02:07
46F：→ tiesto06202: 然後東日本這次真的有點過分，地方線一堆被災情損壞 10/25 02:08
47F：→ tiesto06202: 的現在在那邊要修不修想廢線或轉BRT的歪腦筋還這樣搞 10/25 02:08
48F：→ tiesto06202: ，難怪日本人吞不下去 10/25 02:08
49F：推 tiesto06202: 現在還有一種論調是說主要衝著黃牛狗轉賣狗炒賣狗跟 10/25 02:12
50F：→ tiesto06202: 金卷店而去，亂哄抬或亂特價，導致沒人要跟JR買原價 10/25 02:12
51F：→ tiesto06202: ，放給旅行社跟金卷店通常進貨價一定比官方原價便宜 10/25 02:12
52F：→ tiesto06202: ，只是這些業者要跟JR官方要大量進貨屯貨 10/25 02:12
53F：→ tiesto06202: 至於個人賣家的就黃牛票亂開芭樂價，打破官方的行情 10/25 02:13
54F：→ wahaha2005: 東日本主導機會很大，看西日本PASS漲幅差不多是各間 10/25 07:59
55F：→ wahaha2005: 最低又放寬6次新幹線限制 10/25 07:59
56F：→ Stan6003: 西日本外國人沒怎麼漲,東海沒在鳥觀光客, 10/25 09:45
57F：→ Stan6003: 另外三間沒什麼話語權,八成是東日本主導 10/25 09:45
58F：推 tiesto06202: 東日本近年決策高層真的挺昏庸無能的啊（北海道也是 10/25 09:54
59F：→ tiesto06202: ），時常搞一堆被罵爆的奇耙政策，然後運安方面近年 10/25 09:54
60F：→ tiesto06202: 也常常出包，完全失去JR的老大哥領頭羊的水準，不知 10/25 09:54
61F：→ tiesto06202: 道近年高層到底在幹啥吃的 10/25 09:54
62F：推 willy1215: 東日本最高層近年基本上都不是鐵路或運輸出身主導，反 10/25 10:33
63F：→ willy1215: 而科技、法律、財務佔上風 10/25 10:33
64F：→ willy1215: 至於這樣是好是壞，下一次人事變動就知道了 10/25 10:34
65F：→ willy1215: 但說句公道的，東日本之前囤的營收大概疫情期間已經燒 10/25 10:36
66F：→ willy1215: 的差不多了，他現在要拿錢出來養地方閒散線也有點壓力 10/25 10:36
67F：推 Retangle: 所以是日本版波音印特爾嗎 10/25 12:39
68F：推 toast520520: JR北海道一直消極經營地方線 也讓當地媒體頗有微詞 10/25 14:05
69F：→ toast520520: 經營不了就直接廢線 一點社會責任都沒有 10/25 14:06
70F：推 AtDe: JR 北不是就等補助而已嗎 10/25 14:33
71F：→ AtDe: 鈴蘭號全車指定搞的空氣輸送很有名呀 10/25 14:34
72F：→ usercode: JR北已經算有道義的那邊了吧，看看那個營業係數，按照 10/25 14:45
73F：→ usercode: 本州三社的標準，早就廢到剩下札幌市附近了欸 10/25 14:45
74F：推 toast520520: JR北目前算是準國營 國營的首要目標本來就不是盈利 10/25 15:08
75F：→ toast520520: 而是提供穩定和公平的服務 10/25 15:22
76F：→ toast520520: JR北現在都是擺爛 看看日高本線跟留萌本線 10/25 15:23
77F：推 episode666: 日本人說目前沒常常出事穩定經營的只剩四國了，也是 10/25 15:45
78F：→ episode666: 啦，沒啥新幹線夢好做，乖乖把瀨戶大橋線顧好就穩一 10/25 15:45
79F：→ episode666: 半 10/25 15:45
80F：推 AtDe: JR四國就過一天算一天，反正都打不過高速bus 10/25 17:24
81F：→ usercode: JR北到現在都還沒民營化就是因為握著那些賠錢的線啊… 10/25 19:15
82F：→ willy1215: 我是希望不會走到波音那個慘狀（應該說在那之前交通省 10/25 20:48
83F：→ willy1215: 應該就會介入了 10/25 20:48
84F：推 evanzxcv: 問題既然能過自動改札，又如何抓是不是多人共用？難道每 10/25 23:59
85F：→ evanzxcv: 台自動改札機都有人臉辨識？ 10/25 23:59
86F：推 AtDe: 多人共用指的是之前一張青春18 可以直接讓五個人用一天分, 10/26 09:29
87F：→ AtDe: 不是A用完後，B接手用這種 10/26 09:29
88F：→ birdy590: 光是改成連續天數使用就很難共用了 10/26 10:09
89F：→ starbuckser0: 封死 比很難更難了~ 10/26 11:58
90F：推 cycling: 連續天數人多的地方還是能共用啦 北東pass就連續的 10/26 20:07
91F：→ cycling: 金券行還不是找的到 10/26 20:07
92F：→ tiesto06202: PASS就單一人使用啊，改的差不多，只差沒對護照而已 10/26 20:30
93F：推 birdy590: 這樣對金券行風險很高 畢竟沒賣出去一天就虧掉一天 10/26 21:21
94F：推 tiesto06202: 最好今天收到明天馬上能賣出，又不是演唱會票 10/26 22:06
95F：→ tiesto06202: 18票也沒限量限身份限購買對象 10/26 22:06